20 अगस्त को रॉयटर्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, यूरोपीय आयोग ने चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों में अपनी जांच के अंतिम परिणामों का एक मसौदा जारी किया है और प्रस्तावित टैरिफ दरों में से कुछ को समायोजित किया है।
मामले से परिचित एक सूत्र ने खुलासा किया कि, यूरोपीय आयोग की नवीनतम योजना के तहत, चीन में अपने SEAT ब्रांड के तहत उत्पादित वोक्सवैगन समूह के कपरा तवास्कन मॉडल पर 21.3% की कम टैरिफ दर लागू होगी।
इसके अतिरिक्त, बीएमडब्ल्यू समूह ने एक बयान में कहा कि ईयू ने चीन में अपने संयुक्त उद्यम, स्पॉटलाइट ऑटोमोटिव लिमिटेड को नमूना जांच में सहयोग करने वाली कंपनी के रूप में वर्गीकृत किया है, जिससे यह कम 21.3% टैरिफ दर के लिए पात्र हो गया है। स्पॉटलाइट ऑटोमोटिव बीएमडब्ल्यू ग्रुप और ग्रेट वॉल मोटर्स के बीच एक संयुक्त उद्यम है, जो चीन में ऑल-इलेक्ट्रिक मिनी के उत्पादन के लिए जिम्मेदार है।
पहले, चीन में उत्पादित बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक मिनी की तरह, वोक्सवैगन समूह के कपरा तवास्कन मॉडल को ईयू के नमूना विश्लेषण में शामिल नहीं किया गया था और स्वचालित रूप से 37.6% की उच्चतम टैरिफ दर के अधीन होता। इन टैरिफों को कम करने से संकेत मिलता है कि यूरोपीय संघ ने चीन निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर टैरिफ के मुद्दे पर प्रारंभिक समझौता कर लिया है। चीन को कारें निर्यात करने वाली जर्मन वाहन निर्माता कंपनियों ने चीन से आयातित वाहनों पर टैरिफ लगाने का कड़ा विरोध किया था।
एमएलईएक्स पत्रकार के अनुसार, वोक्सवैगन और बीएमडब्ल्यू के अलावा, ईयू ने टेस्ला की चीनी निर्मित कारों पर आयात शुल्क को पहले से नियोजित 20.8% से घटाकर 9% कर दिया है, जो सभी वाहन निर्माताओं के बीच सबसे कम टैरिफ दर है।
इसके अलावा, यूरोपीय संघ द्वारा पहले से चयनित तीन चीनी कंपनियों के लिए अस्थायी टैरिफ दरों को थोड़ा कम किया जाएगा: BYD की टैरिफ दर 17.4% से घटाकर 17%, Geely की 19.9% से घटाकर 19.3%, और SAIC की 37.6% से घटाकर 36.3% कर दी जाएगी। .
यूरोपीय संघ की नवीनतम योजना के अनुसार, डोंगफेंग मोटर ग्रुप और एनआईओ जैसी यूरोपीय संघ की सब्सिडी विरोधी जांच में सहयोग करने वाली कंपनियों को 21.3% टैरिफ का सामना करना पड़ेगा, जबकि सहयोग नहीं करने वाली कंपनियों को 36.3% की अधिकतम टैरिफ दर का सामना करना पड़ेगा, जो अभी भी कम है। जुलाई में निर्धारित 37.6% की उच्चतम अनंतिम टैरिफ दर से अधिक।
