रॉयटर्स के अनुसार, 30 अक्टूबर को जनरल मोटर्स (जीएम) और यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) एक प्रारंभिक समझौते पर पहुंचे, जिससे छह सप्ताह लंबी समन्वित हड़ताल समाप्त हो गई।
यूएडब्ल्यू के अध्यक्ष शॉन फेन ने एक वीडियो संदेश में कहा, "हम दृढ़ता से मानते हैं कि हमने जीएम से हर पैसा छीन लिया है। उन्होंने हमें कम आंका। उन्होंने आपको कम आंका।" जीएम सीईओ मैरी बर्रा ने कहा, "हम अपने सभी कर्मचारियों के काम पर वापस आने का इंतजार कर रहे हैं।"
दोनों पक्षों द्वारा हस्ताक्षरित समझौते के तहत, 2028 तक वरिष्ठ कर्मचारियों के वेतन में 33% की वृद्धि होगी, और जीएम सेवानिवृत्त लोगों को 2,500 डॉलर के पांच भुगतान करेगा। अंदरूनी सूत्रों ने बताया है कि यूएडब्ल्यू और जीएम के बीच बातचीत में सेवानिवृत्ति लाभ एक महत्वपूर्ण मुद्दा था क्योंकि फोर्ड या स्टेलेंटिस की तुलना में जीएम के पास अधिक सेवानिवृत्त लोग हैं।
अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से घटक कारखानों, घटक गोदामों और इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी जैसे क्षेत्रों में कम वेतन वाले यूएडब्ल्यू श्रमिकों को तैयार करने के जीएम के वर्षों के प्रयासों पर पानी फिर गया है। दक्षिण कोरिया के एलजी एनर्जी सॉल्यूशन के साथ जीएम के संयुक्त उद्यम के कर्मचारी भी नए अनुबंध के दायरे में आएंगे। फेन ने उल्लेख किया कि कुछ जीएम घटक श्रमिकों को 89% तक की वृद्धि प्राप्त होगी। अनुबंध कम वेतन वाले अस्थायी श्रमिकों के उपयोग को भी सीमित करता है। फेन ने टिप्पणी की, "हमने जीएम के अस्थायी कर्मचारियों, एक स्थायी निम्न वर्ग, के लिए दरवाज़ा बंद कर दिया है।"
यूएडब्ल्यू को भविष्य में कारखाने बंद होने की स्थिति में हड़ताल करने का अधिकार भी मिल गया है, जिससे कंपनी के निवेश निर्णयों में अधिक प्रभाव सुरक्षित हो गया है। बिग थ्री वाहन निर्माताओं ने पहले कहा था कि उनका विद्युतीकरण की प्रक्रिया के दौरान मौजूदा कारखानों को बंद करने का कोई इरादा नहीं है। हालाँकि, आर्थिक मंदी या नए मॉडलों की धीमी बिक्री के समय में, यूएडब्ल्यू के साथ नया अनुबंध उन्हें गैर-लाभकारी संयंत्रों का संचालन जारी रखने के लिए मजबूर कर सकता है।
अब तक, यूएवी डेट्रॉइट बिग थ्री वाहन निर्माताओं के साथ प्रारंभिक समझौतों पर पहुंच गया है, जिससे तीनों कंपनियों के कर्मचारियों के लिए अभूतपूर्व वेतन वृद्धि सुनिश्चित हो गई है, लेकिन वाहन निर्माताओं के लिए लागत में भी काफी वृद्धि होगी। मामले से परिचित दो सूत्रों ने रॉयटर्स को बताया कि श्रम लागत में वृद्धि के कारण जीएम को अगले साढ़े चार वर्षों में 7 बिलियन डॉलर की लागत आएगी। पिछले सप्ताह, फोर्ड ने कहा कि प्रति वाहन श्रम लागत $850 से $900 तक बढ़ जाएगी। पहले, सभी तीन प्रमुख वाहन निर्माताओं और कुछ विश्लेषकों ने चिंता व्यक्त की थी कि इन सौदों से बिग थ्री के लिए टेस्ला और टोयोटा जैसी गैर-संघीकृत कंपनियों के साथ प्रतिस्पर्धा करना कठिन हो जाएगा।
कॉक्स ऑटोमोटिव के मुख्य अर्थशास्त्री, जोनाथन स्मोक का मानना है कि "समय के साथ, उपभोक्ताओं को कुछ लागत वहन करनी पड़ेगी... वाहन निर्माता आसानी से सभी लागतों को वहन नहीं करेंगे और उन्हें दक्षता बढ़ाने या उत्पादन को और सीमित करने के अन्य तरीके खोजने होंगे उच्च श्रम लागत को वहन करने के लिए अधिक महंगे वाहन।"
