जून 2025 - चीन के स्वायत्त ड्राइविंग क्षेत्र में एक प्रमुख खिलाड़ी हाओमो.एआई कथित तौर पर बड़े कार्मिक उथल-पुथल से गुजर रहा है।कई वरिष्ठ और मध्य स्तर के अधिकारी हाल ही में चले गए हैं, जिनमें अध्यक्ष झांग काई भी शामिल हैं, जिन्होंने अपना इस्तीफा सौंप दिया है। प्रौद्योगिकी के उपाध्यक्ष ऐ रुई और उत्पाद के उपाध्यक्ष कै ना जैसे प्रमुख अधिकारी अप्रैल की शुरुआत में ही चले गए थे।
नवंबर 2019 में स्थापित, Haomo.AI की शुरुआत ग्रेट वॉल मोटर्स के इंटेलिजेंट ड्राइविंग डिवीजन के रूप में हुई। इसके संस्थापक अध्यक्ष झांग काई पूर्व में ग्रेट वॉल के उप मुख्य अभियंता और इसके स्वायत्त ड्राइविंग सिस्टम डिवीजन के प्रमुख थे। Baidu के इंटेलिजेंट व्हीकल डिवीजन के पूर्व जीएम गु वेइहाओ ने सीईओ के रूप में कार्य किया।
पिछले पांच वर्षों में, Haomo.AI ने दो मुख्य व्यावसायिक क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित किया: यात्री वाहनों के लिए सहायक ड्राइविंग समाधान और स्वायत्त अंतिम{1}}मील डिलीवरी वाहन। यात्री कार क्षेत्र में, कंपनी ने सुरक्षा और सुविधा बढ़ाने के उद्देश्य से बुद्धिमान ड्राइविंग सिस्टम विकसित किया है। इसके उत्पादों में मानचित्र {{4}मुक्त राजमार्ग एनओए (ऑटोपायलट पर नेविगेशन), मेमोरी ड्राइविंग और स्वचालित पार्किंग सुविधाएं शामिल हैं।
लॉजिस्टिक्स क्षेत्र में, हाओमो ने अपना "लिटिल कैमल" (小魔驼) स्वायत्त डिलीवरी वाहन पेश किया, जिसे अंतिम {0}मील लॉजिस्टिक्स के लिए डिज़ाइन किया गया है। बड़े कार्गो स्थान, लचीले डिज़ाइन और स्वायत्त क्षमताओं के साथ, वाहन सुपरमार्केट, कूरियर सेवाओं, परिसरों और हवाई अड्डों जैसे परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है। कंपनी ने मीटुआन और अलीबाबा DAMO अकादमी जैसे दिग्गजों के साथ रणनीतिक साझेदारी की है।
इस फरवरी में जारी एक आंतरिक पत्र में, झांग काई ने 2025 में सकारात्मक विकास पर प्रकाश डाला: सफल वित्तपोषण, नए वाणिज्यिक वाहन ऑर्डर, और वसंत महोत्सव के दौरान कम गति वाले स्वायत्त वाहनों की बिक्री में वृद्धि।
तकनीकी रूप से हाओमो ने कई उपलब्धियां हासिल कीं। 2023 में, इसने वोल्केनो इंजन के साथ ऑटोनॉमस ड्राइविंग कंप्यूट सेंटर MANA OASIS विकसित किया और अपना जेनरेटिव ऑटोनॉमस ड्राइविंग मॉडल, DriveGPT लॉन्च किया। व्यावसायीकरण के मोर्चे पर, इसके एचपायलट सहायता प्राप्त ड्राइविंग सिस्टम को 20 से अधिक वाहन मॉडलों द्वारा अपनाया गया था। मई 2024 तक, हाओमो से संचालित वाहनों ने 141 मिलियन किलोमीटर से अधिक की सहायता प्राप्त ड्राइविंग दर्ज की थी। लिटिल कैमल डिलीवरी प्लेटफ़ॉर्म भी विकसित हुआ है, संस्करण 2.0 और 3.0 लॉन्च होने और खुदरा और कैंपस लॉजिस्टिक्स सहित नौ उपयोग मामलों में वाणिज्यिक संचालन में जाने के साथ।
हाओमो ने 2025 में हांगकांग आईपीओ को आगे बढ़ाने का इरादा भी व्यक्त किया था। हालांकि, लिस्टिंग पर कोई आधिकारिक फाइलिंग या अपडेट नहीं किया गया है। पिछले साल फरवरी में, कंपनी ने चेंगदू वुफ़ा फंड के नेतृत्व में सीरीज बी1 फंडिंग में 100 मिलियन आरएमबी से अधिक हासिल किया। पिछली श्रृंखला ए के निवेशकों में मितुआन, हिलहाउस कैपिटल और क्वालकॉम वेंचर्स शामिल हैं, जिनकी कुल फंडिंग 1 बिलियन आरएमबी के करीब है।
शुरुआती सफलताओं के बावजूद, Haomo.AI को अब गंभीर बाधाओं का सामना करना पड़ रहा है।इसकी दो मुख्य व्यावसायिक लाइनों में सीमित व्यावसायिक आकर्षण देखा जा रहा है। सहायक ड्राइविंग क्षेत्र में, हाओमो वर्तमान में केवल दो हुंडई मॉडल का समर्थन करता है, जो मेमोरी ड्राइविंग और पार्किंग फ़ंक्शन प्रदान करता है, जिसकी डिलीवरी अगस्त के लिए योजनाबद्ध है। हालाँकि, सूत्र विकास में देरी की रिपोर्ट करते हैं, जिससे समय पर डिलीवरी पर संदेह होता है।
देरी कोई नई बात नहीं है. कंपनी के प्रमुख सिटी एनओए सिस्टम को मूल रूप से 2023 के लिए निर्धारित किया गया था, लेकिन तकनीकी बाधाओं का सामना करना पड़ा, जिससे इसकी रिलीज को 2024 के अंत तक स्थगित कर दिया गया, जिसकी कोई पुष्टि नहीं हुई।
स्वायत्त वितरण व्यवसाय भी संघर्ष कर रहा है। 2025 में लिटिल कैमल के लिए बिक्री लक्ष्य कथित तौर पर केवल 50 इकाइयां है, और इस खंड के लिए हाओमो की प्रारंभिक दृष्टि और विपणन कथा से बहुत दूर पाइपलाइन में कोई नया मॉडल नहीं है।
इन बढ़ते मुद्दों को देखते हुए, हाओमो के सामने कई संभावित रास्ते हैं। पहला अधिग्रहण या एक बड़ी इकाई में एकीकरण है{{1}एक ऐसा मार्ग जो वित्तीय तनाव को कम कर सकता है लेकिन इसकी स्वतंत्रता से समझौता कर सकता है। दूसरा शुद्ध तकनीकी आपूर्तिकर्ता बनने की दिशा में एक धुरी है। हालाँकि हाओमो के पास MANA OASIS और DriveGPT जैसे मजबूत उपकरण हैं, लेकिन इस क्षेत्र में सफलता की कोई गारंटी नहीं है। मौजूदा प्रोजेक्ट डिलीवरी, जैसे कि हुंडई अनुबंध, अप्रमाणित बनी हुई है, और डीजेआई और मोमेंटा जैसे प्रतिस्पर्धी अब अधिक लागत प्रभावी समाधानों के साथ मध्य से निचले बाजार तक हावी हैं।
Haomo.AI का उत्थान और संघर्ष स्वायत्त ड्राइविंग उद्योग में एक प्रमुख विरोधाभास का प्रतीक है: प्रयोगशालाओं में तकनीकी प्रगति हमेशा व्यावसायिक सफलता के बराबर नहीं होती है। जबकि DriveGPT परिष्कृत एल्गोरिदम की पेशकश कर सकता है और MANA OASIS शक्तिशाली गणना का दावा करता है, विलंबित डिलीवरी और ग्राहकों की अधूरी अपेक्षाएं उनके मूल्य को कम कर देती हैं।
जब तक हाओमो स्केलेबल और लाभदायक उत्पादों के साथ बाजार का भरोसा दोबारा हासिल नहीं कर लेता, तब तक कंपनी को एक बार यूनिकॉर्न के रूप में प्रतिष्ठित किया जा चुका है। यह उद्योग के लिए एक गंभीर अनुस्मारक के रूप में कार्य करता है: व्यवहार्य व्यवसाय मॉडल के साथ तकनीकी उत्कृष्टता को संतुलित करना दीर्घकालिक अस्तित्व के लिए महत्वपूर्ण है।
