13 फरवरी को, होंडा मोटर कंपनी ने घोषणा की कि वह तीन-पक्षीय सहयोग संरचना पर विचार के संबंध में निसान मोटर कंपनी और मित्सुबिशी मोटर्स कॉर्प के साथ 23 दिसंबर, 2024 को हस्ताक्षरित समझौता ज्ञापन (एमओयू) को समाप्त करने पर सहमत हुई है। यह आधिकारिक तौर पर होंडा और निसान के बीच विलय वार्ता को रद्द करने का प्रतीक है। यदि बातचीत सफल रही होती, तो यह सौदा सैद्धांतिक रूप से 60 बिलियन डॉलर की ऑटोमोटिव दिग्गज कंपनी बना सकता था, जिससे यह बिक्री के हिसाब से दुनिया की चौथी सबसे बड़ी ऑटोमेकर बन सकती थी।
हालाँकि होंडा और निसान को एक ही होल्डिंग कंपनी के तहत एकीकृत करने की योजना को छोड़ दिया गया है, होंडा, निसान और मित्सुबिशी अपनी रणनीतिक साझेदारी जारी रखेंगे। वे बैटरी, स्वायत्त ड्राइविंग, सॉफ्टवेयर और इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) प्रौद्योगिकी जैसे क्षेत्रों में घरेलू अनुसंधान और विकास पर सहयोग करेंगे। यह रणनीतिक साझेदारी ढांचा 1 अगस्त, 2024 को एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर के साथ स्थापित किया गया था, और इसका उद्देश्य प्रत्येक कंपनी की क्षमता को अधिकतम करते हुए नए मूल्य बनाना है।
संभावित होंडा निसान विलय के बारे में पहली बार खबरें सामने आने के बाद लगभग तीन महीने बीत चुके हैं। एक पक्ष उभरते वैश्विक ऑटोमोटिव परिदृश्य में उद्योग के दिग्गजों के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए अपने पैमाने का विस्तार करने की मांग कर रहा था, जबकि दूसरा वित्तीय राहत की तलाश में था। विलय वार्ता की विफलता से होंडा और निसान दोनों के लिए महत्वपूर्ण परिणाम हो सकते हैं, खासकर संघर्षरत निसान के लिए, जो अब अपनी कमजोर वित्तीय स्थिति को सुधारने के लिए वैकल्पिक समाधान खोजने की चुनौती का सामना कर रहा है।
उत्तरी अमेरिकी बाजार में, हाइब्रिड वाहन की बिक्री के पुनरुत्थान ने निसान को नुकसान में डाल दिया है, जबकि हाइब्रिड प्रौद्योगिकी में अग्रणी टोयोटा को काफी फायदा हुआ है। निसान इस अवसर से चूक गया, क्योंकि इसके पुराने उत्पाद लाइनअप में आकर्षक हाइब्रिड मॉडल का अभाव है, और इसकी ईवी पेशकश भी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त हासिल करने में विफल रही है।
नवंबर 2023 में, निसान ने 2024 वित्तीय वर्ष की पहली छमाही (अप्रैल-सितंबर 2024) के लिए शुद्ध लाभ में 93.5% सालाना गिरावट दर्ज की, जो 19.22 बिलियन येन तक गिर गई। कंपनी ने वित्तीय वर्ष 2024 (अप्रैल 2024-मार्च 2025) के लिए अपने पूर्ण {{8}वर्षीय परिचालन लाभ पूर्वानुमान को भी 70% घटाकर 150 बिलियन येन कर दिया। जवाब में, निसान एक टर्नअराउंड योजना लागू कर रहा है जिसमें दुनिया भर में 9,000 नौकरियों में कटौती और वैश्विक उत्पादन क्षमता में 20% की कमी शामिल है।
इसके विपरीत, होंडा अधिक आशावादी बनी हुई है। कंपनी का लक्ष्य 2030 तक अपनी हाइब्रिड वाहन बिक्री को 2023 (चीन को छोड़कर) 650,000 यूनिट से बढ़ाकर 1.3 मिलियन यूनिट तक दोगुना करना है। दिसंबर 2023 में, होंडा के कार्यकारी कात्सुतो हयाशी ने कहा, "हमें उम्मीद है कि होंडा की अधिकांश हाइब्रिड वाहन बिक्री वृद्धि उत्तरी अमेरिकी बाजार में होगी।"
इसके अतिरिक्त, वित्तीय वर्ष की तीसरी तिमाही (1 अक्टूबर-31 दिसंबर, 2024) के लिए उम्मीदों के अनुरूप वित्तीय परिणामों की रिपोर्ट करने के बाद, होंडा ने अपने पूर्ण वर्ष के लाभ दृष्टिकोण को बनाए रखा। कंपनी ने तिमाही के लिए 397 बिलियन येन (2.6 बिलियन डॉलर) का परिचालन लाभ कमाया, जो विश्लेषकों के 407 बिलियन येन के आम सहमति अनुमान से थोड़ा कम है। हालाँकि, अमेरिकी बाज़ार में वृद्धि ने जापान, चीन और दक्षिण पूर्व एशिया में सुस्त बिक्री की भरपाई कर दी। होंडा को अभी भी पूरे वित्तीय वर्ष (1 अप्रैल, 2024-31 मार्च, 2025) के लिए 1.42 ट्रिलियन येन के परिचालन लाभ की उम्मीद है।
जब होंडा और निसान ने एक होल्डिंग कंपनी के तहत ब्रांड एकीकरण पर चर्चा शुरू की, तो होंडा ने जोर देकर कहा कि किसी भी सौदे को आगे बढ़ाने से पहले निसान को अपने आंतरिक मुद्दों को हल करने की आवश्यकता है। सूत्रों के अनुसार, दूसरी ओर, निसान का मानना था कि वह किसी भी कारखाने को बंद किए बिना अपने संघर्षरत व्यवसाय को स्थिर कर सकता है। ब्लूमबर्ग ने इस महीने की शुरुआत में बताया था कि निसान का अधिग्रहण करने और इसे पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी में बदलने के होंडा के प्रस्ताव को निसान के कड़े प्रतिरोध का सामना करना पड़ा। अब, निसान अपने भविष्य को सुरक्षित करने के लिए सक्रिय रूप से नए साझेदारों की तलाश कर रहा है।
फॉक्सकॉन के चेयरमैन यंग लियू ने इस सप्ताह की शुरुआत में कहा था कि कंपनी निसान में रेनॉल्ट की 36% हिस्सेदारी खरीदने के लिए तैयार है। उन्होंने यह भी पुष्टि की कि फॉक्सकॉन संभावित सहयोग के संबंध में निसान और होंडा दोनों के साथ चर्चा में लगा हुआ है।
निसान में फॉक्सकॉन की दिलचस्पी पहली बार पिछले साल के अंत में उभरी थी, लेकिन जब निसान के साथ संभावित सौदे की संभावना दिखी तो इसे रोक दिया गया। अब जब विलय वार्ता विफल हो गई है, फॉक्सकॉन इलेक्ट्रॉनिक्स विनिर्माण में अपनी विशेषज्ञता का लाभ उठाने और खुद को ईवी उद्योग में एक प्रमुख अनुबंध निर्माता के रूप में स्थापित करने का एक और अवसर देख रहा है।
