मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, तुर्की के इज़मित में हुंडई की फैक्ट्री इलेक्ट्रिक वाहन बनाने की तैयारी कर रही है। कंपनी की योजना यूरोप में बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए 2026 में इलेक्ट्रिक और आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) दोनों वाहनों का उत्पादन शुरू करने की है।
हालाँकि, हुंडई ने यह खुलासा नहीं किया है कि इज़मित प्लांट में कौन से मॉडल का उत्पादन किया जाएगा या उत्पादन की मात्रा क्या होगी। डेटा से पता चलता है कि जनवरी 2024 में, हुंडई समूह ने इलेक्ट्रिक मोटर घटकों के लिए आपूर्तिकर्ता पोस्को के साथ एक ऑर्डर दिया था, जिसमें 2034 तक 550,000 इकाइयों को हुंडई के तुर्की संयंत्र में वितरित किया जाना था।
एक प्रेस विज्ञप्ति में, हुंडई ने कहा: "तुर्की में इज़मित संयंत्र में उत्पादित इलेक्ट्रिक वाहन हुंडई के विस्तारित ईवी लाइनअप में योगदान देंगे, जो यूरोपीय बाजार में टिकाऊ गतिशीलता समाधानों की बढ़ती मांग को संबोधित करेंगे।" ईवी के अलावा, संयंत्र आंतरिक दहन इंजन वाहनों का निर्माण जारी रखेगा। वर्तमान में, हुंडई इज़मिट सुविधा में i10 और i20 छोटी कारों के साथ-साथ बेयोन सबकॉम्पैक्ट क्रॉसओवर का उत्पादन करती है।
इज़मित संयंत्र की वेबसाइट 245,000 वाहनों तक की वार्षिक उत्पादन क्षमता का संकेत देती है। हुंडई ने इस क्षमता को बढ़ाने की योजना बनाई है, लेकिन सुविधा के उन्नयन के लिए विशिष्ट आंकड़े उपलब्ध नहीं कराए हैं या निवेश राशि का खुलासा नहीं किया है।
पहले, प्लांट का संचालन हुंडई असन ऑटोमोटिव द्वारा किया जाता था, जो हुंडई मोटर ग्रुप और तुर्की की किबार होल्डिंग के बीच एक संयुक्त उद्यम था। हालाँकि, 2020 में, किबर होल्डिंग ने अपने शेयर हुंडई को हस्तांतरित कर दिए। "वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में अपनी भूमिका को बेहतर ढंग से प्रतिबिंबित करने के लिए", हुंडई ने तब से इस सुविधा का नाम बदलकर हुंडई मोटर तुर्किये रख दिया है।
हुंडई यूरोप के अन्य हिस्सों में भी वाहन बनाती है, जैसे चेक गणराज्य में इसका नोसोविस संयंत्र, जो कोना इलेक्ट्रो का उत्पादन करता है। हालाँकि, कंपनी की सबसे अधिक बिकने वाली IONIQ श्रृंखला और इसकी नई पेश की गई Inster सबकॉम्पैक्ट EV अभी भी दक्षिण कोरिया में निर्मित होती हैं और यूरोप में निर्यात की जाती हैं।
