इकोनॉमिक टाइम्स ऑफ इंडिया के अनुसार, भारत सरकार देश में टेस्ला के प्रवेश में तेजी लाने के लिए सभी प्रयास कर रही है, सरकारी विभाग जनवरी 2024 से पहले कंपनी को सभी आवश्यक मंजूरी प्रदान करने की दिशा में काम कर रहे हैं।
मामले से परिचित सूत्रों ने संकेत दिया है कि 6 नवंबर को, टेस्ला के निवेश प्रस्ताव सहित देश में इलेक्ट्रिक वाहन विनिर्माण के अगले चरण का मूल्यांकन करने के लिए भारत में प्रधान मंत्री कार्यालय में वरिष्ठ अधिकारियों के साथ एक बैठक आयोजित की गई थी। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, "हालांकि बैठक मुख्य रूप से सामान्य नीतिगत मामलों पर केंद्रित थी, लेकिन यह स्पष्ट था कि देश में टेस्ला की निवेश योजना जनवरी 2024 तक तेज हो जाएगी।"
भारतीय प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने इस साल जून में टेस्ला के सीईओ एलन मस्क से मुलाकात की। तब से, भारतीय वाणिज्य, भारी उद्योग, इलेक्ट्रॉनिक्स और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय टेस्ला की योजनाओं को लेकर चर्चा में हैं। टेस्ला के अधिकारी भारत में ऑटोमोबाइल और बैटरी विनिर्माण सुविधाओं की स्थापना के संबंध में भारत सरकार के साथ बातचीत कर रहे हैं और उन्होंने भारत में अपनी आपूर्ति श्रृंखला पारिस्थितिकी तंत्र शुरू करने में रुचि व्यक्त की है।
एक अन्य अधिकारी ने कहा, "सभी मंत्रालयों और सरकारी विभागों को टेस्ला के साथ किसी भी मतभेद को हल करने और कंपनी के लिए जल्द से जल्द अपनी 'मेक इन इंडिया' योजनाओं की घोषणा करने का मार्ग प्रशस्त करने का निर्देश दिया गया है।" यह सुझाव दिया गया है कि प्रोत्साहन के रूप में स्वच्छ ऊर्जा से चलने वाले वाहनों के लिए कम कर दरों को सुनिश्चित करने के लिए आयात नीति में एक नई श्रेणी पेश की जा सकती है, "न केवल टेस्ला के लिए बल्कि इलेक्ट्रिक वाहन विनिर्माण व्यवसाय स्थापित करने की योजना बना रही किसी भी कंपनी के लिए।"
टेस्ला और भारत सरकार के बीच उच्च आयात शुल्क लंबे समय से एक मुद्दा रहा है। इससे पहले, टेस्ला ने विनिर्माण परिचालन स्थापित करने से पहले भारत में कारों की बिक्री शुरू करने की मांग की थी। इससे पहले, टेस्ला ने भारत सरकार से इलेक्ट्रिक वाहनों पर आयात शुल्क को 40% तक कम करने का अनुरोध किया था। वर्तमान में, भारत सरकार 40 डॉलर से कम कीमत वाली कारों पर 60% शुल्क लगाती है, और 40 डॉलर से अधिक कीमत वाली कारों पर 100% शुल्क लगाती है।
भारत की टैरिफ संरचना इलेक्ट्रिक वाहनों और हाइड्रोकार्बन ईंधन द्वारा संचालित वाहनों के बीच अंतर नहीं करती है, और घरेलू विनिर्माण को प्रोत्साहित करने के लिए उच्च शुल्क लगाया जाता है। टेस्ला अपने वाहनों को लक्जरी कारों के बजाय इलेक्ट्रिक कारों के रूप में वर्गीकृत करना चाहता है।
