Tहोंडा आर्किटेक्चर पर निर्मित ऑल-न्यू जीएसी होंडा एकॉर्ड, इसके बाहरी डिजाइन में स्पष्ट बदलाव दिखाता है, जो अधिक गतिशील और सुरुचिपूर्ण दृश्य अपील पेश करता है। इस आर्किटेक्चर के तहत, नई एकॉर्ड एसीई बॉडी स्ट्रक्चर को अपनाती है, जो वाहन की कंकाल संरचना को मजबूत करती है। गर्म-निर्मित स्टील और अल्ट्रा-हाई-स्ट्रेंथ सामग्री की एक महत्वपूर्ण मात्रा के उपयोग से, शरीर के मरोड़ और झुकने के प्रतिरोध में सुधार होता है, जो उच्च-स्तरीय प्रदर्शन, आराम और स्थिरता प्राप्त करने के लिए एक ठोस आधार प्रदान करता है। निष्क्रिय सुरक्षा प्रदर्शन के मामले में, एसीई बॉडी संरचना 10 सुरक्षा एयरबैग और पीयूएच पैदल यात्री टक्कर सुरक्षा प्रणाली के मानक समावेशन द्वारा पूरक है।
इसके अलावा, नया आर्किटेक्चर वाहन की बॉडी संरचना के लिए एक नई डिजाइन अवधारणा को नियोजित करता है, जिससे ई: PHEV संस्करण गैसोलीन संस्करण के समान गुरुत्वाकर्षण के निम्न स्तर को बनाए रखने की अनुमति देता है, यहां तक कि बड़ी क्षमता वाली बैटरी को शामिल करने के साथ भी। गुरुत्वाकर्षण डिजाइन का निम्न केंद्र उच्च गुणवत्ता वाले ड्राइविंग अनुभव के साथ-साथ अधिक स्थिर, चुस्त और उच्च-प्रदर्शन गतिशील क्षमता सुनिश्चित करता है।
नई अकॉर्ड ने अपग्रेडेड Honda CONNECT 4.0 इंटेलिजेंट नेविगेशन और कनेक्टिविटी सिस्टम की शुरुआत की, जो एक नई नेविगेशन प्रणाली, व्यक्तिगत सहायता, जीवन और सुरक्षा सेवाओं, स्मार्टफोन/पहनने योग्य टर्मिनल एकीकरण, और मनोरंजन सेवाओं जैसे कार्यों की पेशकश करता है। नेविगेशन प्रणाली में Baidu मैप्स शामिल है, जो चीनी उपयोगकर्ताओं के बीच एक अत्यधिक लोकप्रिय पसंद है, और ऑनबोर्ड रिकॉर्डर के फ्रंट कैमरे के आधार पर वास्तविक जीवन नेविगेशन की सुविधा देता है, जो अधिक सहज नेविगेशन अनुभव प्रदान करता है।
डीएमसी चालक स्थिति धारणा प्रणाली वाहन के अंदर एक चालक स्थिति कैमरे का उपयोग करती है ताकि थकान की निगरानी, असावधान विश्लेषण, चेहरे की अभिव्यक्ति और खतरनाक व्यवहार सहित चालक के भावों की पहचान की जा सके। इसके अतिरिक्त, वाहन को दूरस्थ रूप से संचालित किया जा सकता है और स्मार्टफोन का उपयोग करके इसकी स्थिति की पुष्टि की जा सकती है। इसे वॉयस कंट्रोल के लिए एक स्मार्टवॉच से भी जोड़ा जा सकता है, जिससे लॉकिंग / अनलॉकिंग और महत्वपूर्ण फोन नोटिफिकेशन के सिंक्रोनाइज़ेशन जैसे ऑपरेशन की अनुमति मिलती है।
Honda CONNECT 4.0 इंटेलिजेंट नेविगेशन और कनेक्टिविटी सिस्टम के अलावा, बिलकुल नया Accord एक 10.2-इंच इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक 12.3-इंच सेंट्रल कंट्रोल से लैस है स्क्रीन, एक 11.5-इंच HUD (हेड-अप डिस्प्ले), एक स्ट्रीमिंग रीरव्यू मिरर, और केबिन पर्यावरण नियंत्रण नॉब्स विशेष रूप से चीनी उपयोगकर्ताओं के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। अधिक तकनीकी और सुविधाजनक मानव-मशीन इंटरैक्शन प्राप्त करने के लिए भौतिक बटन कम किए जाते हैं।
Accord E:PHEV में नया 2.0L डायरेक्ट-इंजेक्शन एटकिंसन साइकिल इंजन में सिलेंडर डायरेक्ट इंजेक्शन तकनीक और मल्टी-स्टेज फ्यूल इंजेक्शन तकनीक शामिल है। यह 13.9 के एक उच्च संपीड़न अनुपात, एक उच्च कठोरता वाले क्रैंकशाफ्ट, व्यापक शीतलन ईजीआर (निकास गैस पुनरावर्तन) को भी एकीकृत करता है, और दक्षता बढ़ाने के लिए घर्षण को कम करता है, अंततः 41 प्रतिशत की अधिकतम तापीय दक्षता प्राप्त करता है। E-CVT डुअल-मोटर ट्रांसमिशन 335Nm का अधिकतम टॉर्क देने के लिए PCU (पावर कंट्रोल यूनिट) के साथ मिलकर काम करता है।
Accord E:PHEV 17.7kWh की क्षमता वाली बैटरी का उपयोग करता है, और बैटरी पैक का वजन 51 प्रतिशत और आकार में 57 प्रतिशत कम किया गया है। पिछले PHEV मॉडल की तुलना में, वजन और मात्रा दोनों को आधे से भी कम कर दिया गया है, जिसके परिणामस्वरूप 106km तक की NEDC इलेक्ट्रिक रेंज है। इसके अलावा, ऑल-न्यू अकॉर्ड का पावर आउटपुट 15 प्रतिशत बढ़ गया है, और पावर आउटपुट मॉड्यूल का आकार 40 प्रतिशत कम हो गया है। उच्च आउटपुट पावर प्राप्त करते हुए, सिस्टम को हल्का, छोटा बनाया गया है, और पावर आउटपुट अंशांकन अधिक रैखिक और सुचारू है।
एकॉर्ड के इस प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम में, इंजन की अधिकतम शक्ति 109kW है, मोटर की अधिकतम शक्ति 135kW है, और सिस्टम की अधिकतम शक्ति 152kW है। 17.7kWh बैटरी पैक से लैस, NEDC इलेक्ट्रिक रेंज 106km है, जिसमें 4.88L/100km की ईंधन खपत होती है।
