मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास और ई-क्लास जैसे बड़े मॉडलों के लिए MB.EA शुद्ध इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म के विकास को अस्थायी रूप से निलंबित कर देगी, क्योंकि विद्युतीकरण संक्रमण में मंदी और इलेक्ट्रिक वाहन विकास में निरंतर लागत में वृद्धि हो रही है।
जर्मन मीडिया रिपोर्टों से पता चलता है कि लागत संबंधी कारणों से, मर्सिडीज-बेंज 2028 में जारी होने वाली पहले से नियोजित MB.EA बड़े पैमाने की आर्किटेक्चर को आगे बढ़ाने के बजाय, अपने मौजूदा इलेक्ट्रिक वाहन आर्किटेक्चर, इलेक्ट्रिक वाहन आर्किटेक्चर (EVA2) को और विकसित करेगी।
मर्सिडीज-बेंज को आंतरिक दहन इंजन वाहनों और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए शुरू में कल्पना की तुलना में लंबी समानांतर विकास अवधि की उम्मीद है। कंपनी ने विदेशी मीडिया से इसकी पुष्टि करते हुए कहा, "परिवर्तन की गति बाजार की स्थितियों और ग्राहकों की प्राथमिकताओं पर निर्भर करेगी।"
मर्सिडीज-बेंज समूह के सीईओ ओला कैलेनियस ने इस वर्ष फरवरी में कहा था कि अपर्याप्त मांग और वर्तमान बाजार स्थितियों के कारण, कंपनी 2030 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित होने के अपने लक्ष्य को प्राप्त नहीं कर सकती है।
मर्सिडीज-बेंज का अब अनुमान है कि 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहन (जिसमें शुद्ध इलेक्ट्रिक और प्लग-इन हाइब्रिड वाहन शामिल हैं) उसकी कुल बिक्री का आधा हिस्सा होंगे।
कैलेनियस ने पिछले सप्ताह संकेत दिया था कि यदि पर्याप्त मांग होगी, तो कंपनी 2030 के बाद भी आंतरिक दहन इंजन वाले मॉडल बेचना जारी रखेगी। इस वर्ष फरवरी में, मर्सिडीज-बेंज ने चेतावनी दी थी कि वर्षों के विकास के बावजूद, अपेक्षा से कम मांग के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों की कीमतें आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों की तुलना में अधिक रहेंगी, उन्होंने स्वीकार किया कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपभोक्ता मांग अपेक्षित स्तर तक नहीं पहुंची है।
मर्सिडीज-बेंज अभी भी पूर्णतः इलेक्ट्रिक जी-क्लास एसयूवी लॉन्च करने की योजना बना रही है, जिसका अनावरण इस महीने की शुरुआत में बीजिंग ऑटो शो में किया गया था।
वर्तमान में, मर्सिडीज-बेंज को चीन से प्रतिस्पर्धी पेशकशों से लेकर अपने आंतरिक ऑपरेटिंग सिस्टम MB.OS की बढ़ती लागतों तक कई चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। कंपनी अपने बिक्री मॉडल में भी पूरी तरह से बदलाव कर रही है, कंपनी के स्वामित्व वाले अपने शेष स्टोर निजी निवेशकों को बेच रही है। मर्सिडीज-बेंज एक तथाकथित एजेंसी मॉडल में बदलाव की योजना बना रही है, जहां कंपनी इन्वेंट्री को नियंत्रित करती है और ऑनलाइन बिक्री के माध्यम से उपभोक्ताओं को निश्चित मूल्य प्रदान करती है।
कई यूरोपीय वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में कमी से जूझ रहे हैं क्योंकि मांग को बढ़ावा देने के लिए शुरू की गई सब्सिडी धीरे-धीरे समाप्त हो रही है और इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपभोक्ताओं का उत्साह ठंडा पड़ रहा है। इसके अलावा, टेस्ला के नेतृत्व में इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं के बीच मूल्य युद्ध भी लाभ मार्जिन को प्रभावित कर रहा है।
