ब्लूमबर्ग के अनुसार, पोर्श के शेयरधारकों ने लक्जरी वाहन निर्माता से विद्युतीकरण की अपनी मुहिम को धीमा करने को कहा है, क्योंकि वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में मंदी के कारण कंपनी की बिक्री और मुनाफे को खतरा पैदा हो गया है।
स्थानीय समयानुसार 7 जून को होने वाली वार्षिक आम बैठक में पोर्श के सीईओ ओलिवर ब्लूम से पूछा जाएगा कि वे अगले साल इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री में आधे से ज़्यादा हिस्सेदारी के अपने लक्ष्य पर क्यों अड़े हुए हैं। मर्सिडीज़-बेंज समूह जैसे प्रतिस्पर्धी सुस्त मांग के कारण विद्युतीकरण की गति को धीमा कर रहे हैं।
शेयरधारकों को संबोधित करते हुए ब्लूम चीनी बाजार में "कठिन" स्थिति का उल्लेख करेंगे। निवेशकों ने चीन में बिक्री में गिरावट और भागों की सोर्सिंग में समस्याओं की ओर इशारा किया, जबकि पोर्श अपनी उत्पाद लाइन को सुधारने की कोशिश कर रहा था, जिससे पोर्श के शेयर की कीमत पर असर पड़ा। पिछले एक साल में कंपनी के शेयर की कीमत में एक तिहाई से भी ज़्यादा की गिरावट आई है। इसके विपरीत, इसी अवधि में फेरारी के शेयर की कीमत में लगभग 40% की वृद्धि हुई।
निवेश फर्म डेका इन्वेस्टमेंट के इंगो स्पीच ने कहा: "[पोर्शे के] आरंभिक सार्वजनिक निर्गम (आईपीओ) से उत्साह फीका पड़ गया है। पहली तिमाही में पोर्शे की प्रमुख इलेक्ट्रिक कार टेकन की डिलीवरी लगभग आधी हो गई है, और "उपभोक्ताओं द्वारा इसे खरीदने की बजाय इसका बहिष्कार करने की अधिक संभावना है।"
ब्लूम ने एक वर्ष के भीतर पोर्श की पांच उत्पाद लाइनों (छह में से) को नवीनीकृत करने की अपनी योजना का बचाव करते हुए कहा कि अतिरिक्त खर्च भविष्य में भुगतान करेगा, और बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि नया इलेक्ट्रिक मैकन (डिलीवरी वर्ष की दूसरी छमाही में शुरू होगी) आंतरिक दहन इंजन संस्करण की तरह लोकप्रिय है या नहीं, जिसने पिछले साल कैयेन को छोड़कर अधिक पोर्श मॉडल बेचे थे।
पोर्शे की योजना 2025 के आसपास 718 बॉक्सस्टर और केमैन के इलेक्ट्रिक संस्करण लॉन्च करने की है, उसके बाद इलेक्ट्रिक कैयेन मॉडल भी लॉन्च किया जाएगा। कंपनी का लक्ष्य 2030 तक अपनी कुल बिक्री का 80% से ज़्यादा हिस्सा पूरी तरह इलेक्ट्रिक मॉडल से बेचना है।
एसेट मैनेजर यूनियन इन्वेस्टमेंट के मोरित्ज़ क्रोनबर्गर ने कहा कि पोर्शे को बाजार की मांग के आधार पर ईवी उत्पाद लॉन्च करने चाहिए, उन्होंने कहा कि अधिक आईसीई मॉडल बेचने से मार्जिन और मुक्त नकदी प्रवाह में सुधार होगा जब तक कि ईवी की मांग फिर से नहीं बढ़ जाती।
हालांकि, डेका के स्पीच को ईवी की मांग पर संदेह था और उन्होंने ब्लूम से कम बिक्री को स्वीकार करने और कीमतों में कटौती से बचने का आग्रह किया ताकि ब्रांड को नुकसान न पहुंचे। स्टिफ़ेल इन्वेस्टमेंट बैंक के एक विश्लेषक डैनियल श्वार्ट्ज का मानना है कि 911 स्पोर्ट्स कार की तुलना में टेकन की कीमत में तेज़ी से गिरावट आती है, जो खरीदारों को हतोत्साहित कर सकती है।
