मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, रेनॉल्ट के सीईओ लुका डी मेओ ने हाल ही में कहा था कि चूंकि अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रम्प रूस और यूक्रेन के बीच युद्ध को समाप्त करने के लिए एक त्वरित शांति समझौते पर जोर दे रहे हैं, इसलिए कंपनी रूसी बाजार में लौटने की संभावना से इनकार नहीं करती है।
यह पूछे जाने पर कि क्या रेनॉल्ट रूसी बाजार में फिर से प्रवेश करेगी, लुका डी मेओ ने उत्तर दिया, "मैं अतीत की भरपाई करने के बजाय भविष्य के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करूंगा। लेकिन हम व्यवसायी हैं, और जब हम कोई व्यावसायिक अवसर देखते हैं, तो हम इसे जब्त करने के लिए कड़ी मेहनत करते हैं।" उन्होंने फाइनेंशियल टाइम्स से कहा, "सच कहूं तो, मैंने वास्तव में उस संभावना (रूसी बाजार में लौटने की) पर विचार नहीं किया है क्योंकि सब कुछ लगातार बदल रहा है। लेकिन हमारे पास विकल्प है, तो आइए देखें कि चीजें कैसे विकसित होती हैं।"
रूस {{0}यूक्रेन युद्ध शुरू होने से पहले, रेनॉल्ट उन अंतरराष्ट्रीय वाहन निर्माताओं में से एक था जो रूसी बाजार में सबसे अधिक गहराई से शामिल थे। इसके पास रूस की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी एव्टोवाज़ में नियंत्रण हिस्सेदारी थी, और इसने अपने राजस्व का दसवां हिस्सा रूस से प्राप्त किया, जिससे वहां 45,000 लोगों को रोजगार मिला, जो पहले रूस में काम कर रही कई अन्य बहुराष्ट्रीय कंपनियों की उपस्थिति से कहीं अधिक था।
रूस {{0}यूक्रेन संघर्ष के फैलने के बाद, वोक्सवैगन, टोयोटा और हुंडई जैसे अन्य वाहन निर्माता रूस से हट गए। मई 2022 में, रेनॉल्ट ने अपने रूसी परिचालन को, एव्टोवाज़ में अपनी लगभग 68% हिस्सेदारी के साथ, 2 रूबल की प्रतीकात्मक कीमत पर बेच दिया। इस कदम के परिणामस्वरूप ऑटोमेकर को संपत्ति में 2.2 बिलियन यूरो का नुकसान हुआ। हालाँकि, रेनॉल्ट ने छह साल के भीतर एव्टोवाज़ में अपनी हिस्सेदारी पुनर्खरीद करने का विकल्प बरकरार रखा।
हालाँकि, यह स्पष्ट नहीं है कि क्या संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप रूस पर आर्थिक प्रतिबंध हटाएंगे, क्योंकि ये प्रतिबंध रूस में व्यापार करने का प्रयास करने वाली किसी भी कंपनी पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकते हैं। रेनॉल्ट सीएफओ थियरी पिएटन ने 20 फरवरी को पहले मीडिया को बताया था कि एव्टोवाज़ हिस्सेदारी को पुनर्खरीद करने के लिए क्लॉज को ट्रिगर करने की संभावना "बहुत कम है।"
लुका डी मेओ ने कहा कि कंपनी की रूसी बाजार में वापसी के अलावा अन्य प्राथमिकताएं भी हैं, जिसमें यूरोपीय संघ द्वारा लागू किए जाने वाले नए उत्सर्जन लक्ष्यों को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के लॉन्च में तेजी लाना शामिल है।
इससे पहले, रेनॉल्ट ने चेतावनी दी थी कि यूरोपीय संघ द्वारा सख्त उत्सर्जन नियम कंपनी के लाभ मार्जिन को 2024 में 7.6% से घटाकर 2025 तक 7% या थोड़ा ऊपर कर सकते हैं। जवाब में, सीएफओ पिएटन ने कहा कि लाभप्रदता में गिरावट आंशिक रूप से कंपनी के इलेक्ट्रिक वाहन प्रचार कार्यक्रम, आंतरिक दहन इंजन वाहन की बिक्री में मंदी और इसके कारखानों में कुछ उत्पादन कटौती के प्रभाव को दर्शाती है।
गौरतलब है कि 2024 में, रेनॉल्ट ने मजबूत राजस्व वृद्धि और लाभप्रदता हासिल करके यूरोपीय ऑटोमोटिव बाजार में समग्र गिरावट को मात दी।
