यूरोपीय ऑटोमोटिव बाजार में, फ्रांसीसी वाहन निर्माता रेनॉल्ट भी विद्युतीकरण में आशाजनक गति दिखा रहा है। सार्वजनिक जानकारी के अनुसार, 2023 में रेनॉल्ट समूह की कुल वैश्विक बिक्री 2.235 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई।
यूरोप में, रेनॉल्ट की इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री 270,{1}} यूनिट से अधिक हो गई, जो साल-दर-साल 19.7% की वृद्धि दर्शाती है; हाइब्रिड वाहन की बिक्री 185,{7}} यूनिट से अधिक हो गई, जो पिछले वर्ष की तुलना में 62% की वृद्धि दर्शाती है।
इसका श्रेय 2021 में शुरू की गई रेनॉल्ट की कंपनी-व्यापी परिवर्तन रणनीति को दिया जाता है, जो संसाधनों को पांच मुख्य क्षेत्रों पर केंद्रित करती है: शुद्ध इलेक्ट्रिक ब्रांड एम्पीयर, स्पोर्ट्स कार ब्रांड अल्पाइन, वित्तीय सेवाएं, सर्कुलर अर्थव्यवस्था और ईंधन/हाइब्रिड वाहन संचालन। इनमें से, शुद्ध इलेक्ट्रिक ब्रांड का लक्ष्य 2031 तक रेनॉल्ट के लिए लगभग 1 मिलियन इलेक्ट्रिक वाहन तैयार करना है।
हाल ही में, रेनॉल्ट समूह के वरिष्ठ अधिकारियों ने मीडिया से बात करते हुए कहा कि टेस्ला और चीनी नई ताकतों ने विद्युतीकरण और बुद्धिमत्ता में ऑटोमोटिव उद्योग को फिर से परिभाषित किया है, जिसने रेनॉल्ट को काफी सतर्क कर दिया है।
शुद्ध इलेक्ट्रिक ब्रांड एम्पीयर का लक्ष्य चीनी वाहन निर्माताओं के समान वाहन विकास को दो साल में पूरा करना है, जबकि यूरोप में, इस प्रक्रिया में पारंपरिक रूप से चार साल लगते हैं।
पेरिस में एवेन्यू डेस चैंप्स-एलिसीस पर रेनॉल्ट के समर्पित इलेक्ट्रिक वाहन शोरूम में, 36Kr ने रेनॉल्ट की दो कॉम्पैक्ट शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी, मेगन ई-टेक और सीनिक ई-टेक का अवलोकन किया। ये इलेक्ट्रिक वाहन बड़े स्क्रीन वाले इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी बुद्धिमान सुविधाओं से लैस हैं। शोरूम में आने वाले स्थानीय ग्राहकों ने इस बात पर आश्चर्य व्यक्त किया है कि "रेनॉल्ट अब रेनॉल्ट जैसा नहीं, बल्कि अधिक युवा दिखता है।"
इसके अतिरिक्त, रेनॉल्ट का नवीनतम बी-सेगमेंट इलेक्ट्रिक वाहन, रेनॉल्ट 5 ई-टेक, 2025 में उत्पादन में प्रवेश करने के लिए तैयार है। मॉडलों की एक श्रृंखला का लाभ उठाते हुए, रेनॉल्ट की विद्युतीकरण रणनीति का प्राथमिक उद्देश्य यूरोपीय मुख्यालय बाजार पर कब्जा करना है।
वर्तमान में, रेनॉल्ट को अपने मूल फ्रांस में टेस्ला और चीनी SAIC मोटर के एमजी ब्रांड से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ रहा है। 2023 में, टेस्ला ने फ्रांस में 25,{2}} मॉडल 3s और 37,{5}} से अधिक मॉडल Ys बेचे, जबकि MG ने 20,{7}} MG4s बेचे, जबकि रेनॉल्ट की 18,{10% बिक्री हुई। }} मेगन ई-टेक।
टेस्ला के साथ प्रतिस्पर्धा में, रेनॉल्ट को इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए मजबूत लागत नियंत्रण क्षमताओं की आवश्यकता है। रेनॉल्ट की रणनीति चीनी नई ऊर्जा कंपनियों के साथ सहयोग बढ़ाने की है।
रेनॉल्ट ग्रुप के सीईओ लुका डे मेओ ने कहा कि चीन का इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र काफी परिपक्व है, जिसके लिए चीनी कंपनियों के साथ घनिष्ठ संचार की आवश्यकता है।
उल्लेखनीय है कि फ्रांस में रेनॉल्ट की रेनॉल्ट 5 ई-टेक बैटरी फैक्ट्री का निर्माण उसके रणनीतिक साझेदार चीनी बैटरी कंपनी फ़रासिस एनर्जी के तकनीकी आउटपुट और निर्माण समर्थन से किया जा रहा है।
इसके अलावा, पिछले साल यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में डेसिया स्प्रिंग नाम का एक मॉडल बिक्री के मामले में शीर्ष तीन में शामिल हुआ था। डेसिया स्प्रिंग का निर्माण संयुक्त उद्यम ईज़ीजेट द्वारा किया गया है, जिसमें डोंगफेंग, रेनॉल्ट और निसान शामिल हैं, जिसका उत्पादन शियान, हुबेई, चीन में होता है। इसके अतिरिक्त, रेनॉल्ट वाहन आर्किटेक्चर प्लेटफॉर्म और पावरट्रेन पर जीली ऑटोमोबाइल के साथ सहयोग करता है।
ये सहयोग रेनॉल्ट के वित्तीय आंकड़ों में भी तब्दील होंगे। रेनॉल्ट ने कहा कि 2027 तक प्रति इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन लागत 50% कम हो जाएगी।
चीनी नई ऊर्जा उद्योग में खिलाड़ियों के लिए, घरेलू बाजार पहले से ही अत्यधिक संतृप्त है, और रेनॉल्ट जैसे स्थापित यूरोपीय वाहन निर्माताओं के साथ सहयोग करने से नई ऊर्जा प्रौद्योगिकियों और मुनाफे के लिए बड़े बाजार खोजने के अधिक अवसर मिलेंगे।
बेशक, रेनॉल्ट का भी चीन में अपना वाहन कारोबार छोड़ने का कोई इरादा नहीं है। इससे पहले, डोंगफेंग और जियांग्लिंग के साथ रेनॉल्ट के संयुक्त उद्यम को रोक दिया गया था, जिससे ईज़ीजेट के निर्यात व्यवसाय को बरकरार रखते हुए इसके घरेलू ईंधन वाहन बाजार को बंद कर दिया गया था।
हालाँकि, रेनॉल्ट चीन के सीईओ वेई-मिंग सु ने एक साक्षात्कार में कहा कि चीनी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार एक बड़े समायोजन के दौर से गुजर रहा है, और वर्तमान चरण रेनॉल्ट के लिए चीन में वाहनों का उत्पादन करने का सही समय नहीं है। लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि रेनॉल्ट भविष्य में चीन में वाहनों का उत्पादन नहीं करेगी। रेनॉल्ट ने सहयोग और व्यवसाय मॉडल की नई अवधारणाओं को पेश करने की योजना बनाई है।
सु ने कहा कि नया बिजनेस मॉडल अनुसंधान और विकास पर आधारित है, जो बदले में आपूर्ति श्रृंखला पर आधारित है, और आपूर्ति श्रृंखला पारिस्थितिकी तंत्र पर आधारित है। "तो जब आपके पास ये हों, तो एक नया ब्रांड बनाना, कार बनाना अपेक्षाकृत सरल हो जाता है।"
बताया गया है कि सु वेई-मिंग के नेतृत्व में, रेनॉल्ट चीन प्रमुख आंतरिक पुनर्गठन के दौर से गुजर रहा है, और रेनॉल्ट समूह चीन में अपनी टीम का विस्तार करेगा।
