रॉयटर्स के अनुसार, 25 मार्च को, रेनॉल्ट की सर्कुलर इकोनॉमी सहायक कंपनी द फ्यूचर इज़ न्यूट्रल (टीएफआईएन) के सीईओ जीन-फिलिप बहुउद ने खुलासा किया कि रेनॉल्ट पुराने से लिथियम जैसी धातुओं के निष्कर्षण और रीसाइक्लिंग के संबंध में संभावित भागीदारों के साथ गहन चर्चा कर रहा है। इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियां, अधिक रणनीतिक कच्चे माल का पुन: उपयोग करने की मांग कर रही हैं।
जबकि ऑटोमोटिव घटकों का पुनर्चक्रण तेजी से आम होता जा रहा है, रेनॉल्ट का लक्ष्य औद्योगिक पैमाने पर बैटरियों को पुनर्चक्रित करने वाला पहला यूरोपीय कार निर्माता बनना है। बाहुउद का मानना है कि "किसी भी यूरोपीय कंपनी ने अभी तक पुरानी बैटरियों के पुनर्चक्रण और नई बैटरियों के उत्पादन के लिए निकल, कोबाल्ट और लिथियम निकालने के काम में एक बंद लूप नहीं बनाया है।" बहुउद ने इस सप्ताह एक साक्षात्कार में कहा कि पेशेवर रीसाइक्लिंग कंपनियों के साथ रेनॉल्ट की चर्चा "गहन अन्वेषण" चरण में प्रवेश कर गई है।
इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों में उपयोग की जाने वाली अधिकांश धातुओं का खनन और प्रसंस्करण यूरोप के बाहर किया जाता है, और यूरोपीय सरकारें और उद्योग चीन की सामग्रियों पर क्षेत्र की भारी निर्भरता के बारे में चिंतित हैं। इसके अतिरिक्त, कार की लागत का 40% हिस्सा बैटरी का होता है, बैटरी की लागत का 70% हिस्सा इन धातुओं का होता है। इसलिए, इन धातुओं के पुनर्चक्रण से काफी मात्रा में लागत बचाई जा सकती है।
इसके अलावा, फ्रांसीसी खनन कंपनी एरामेट ने उत्तरी फ्रांस के डनकर्क बंदरगाह पर अपशिष्ट प्रबंधन कंपनी स्वेज के साथ एक बैटरी रीसाइक्लिंग संयंत्र स्थापित करने की योजना बनाई है, जो अगले साल परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है। हालाँकि, प्रस्तावित कारखाने के लिए अंतिम निवेश निर्णय अभी भी लंबित है।
पिछले कुछ वर्षों में, रेनॉल्ट, अपने सहयोगी निसान के साथ, इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में अग्रणी रही है, लेकिन तब से टेस्ला और कई चीनी इलेक्ट्रिक वाहन ब्रांडों से आगे निकल गई है। हालाँकि, यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में, रेनॉल्ट और डेसिया ब्रांड अग्रणी ब्रांड बने हुए हैं।
इस साल अप्रैल में, कंपनी पश्चिमी पेरिस में अपने फ्लिंस प्लांट में नए वाहनों का उत्पादन बंद कर देगी, और पूरी तरह से आंशिक रूप से पुनर्नवीनीकरण ऑटोमोटिव घटकों के उत्पादन और कारों की मरम्मत पर ध्यान केंद्रित करेगी। बाहुउद का अनुमान है कि फ़्लिन्स फ़ैक्टरी इस वर्ष 9,{1}} बैटरियों की मरम्मत करेगी।
कथित तौर पर, रेनॉल्ट की मरम्मत की गई बैटरी और मोटर, चार्जर और अन्य नवीनीकृत घटक ब्रांड-नए उत्पादों की तुलना में 30% सस्ते हैं। टीएफआईएन के व्यवसाय का लक्ष्य 2030 तक बिक्री में €2.3 बिलियन (लगभग $2.49 बिलियन) और 10% से अधिक ऑपरेटिंग प्रॉफिट मार्जिन हासिल करना है।
