रॉयटर्स के अनुसार, मार्केट रिसर्च फर्म Rho Motion के नवीनतम आंकड़ों से पता चलता है कि वैश्विक इलेक्ट्रिक वाहन (EV) की बिक्री, जिसमें बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) और प्लग इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (PHEV) शामिल हैं, मई 2025 में 24% प्रति वर्ष बढ़कर 1.6 मिलियन यूनिट तक पहुंच गई। चीनी बाजार के मजबूत प्रदर्शन ने उत्तरी अमेरिका में धीमी वृद्धि की भरपाई करने में मदद की।
Rho Motion के आंकड़ों से पता चलता है कि मई में चीन में EV की बिक्री 24% से अधिक बढ़कर 1.02 मिलियन यूनिट हो गई। यूरोप में, ईवी की बिक्री 36.2% बढ़कर 330,000 इकाई हो गई। उत्तरी अमेरिका में केवल 7.5% की मामूली वृद्धि के साथ 160,000 इकाइयाँ देखी गईं, जबकि अन्य वैश्विक क्षेत्रों में 38% की वार्षिक वृद्धि दर्ज की गई, जो कि 150,000 इकाइयों तक पहुँच गई।
यह पहली बार है कि चीन के ईवी बाजार ने मजबूत घरेलू मांग और चीनी वाहन निर्माताओं विशेष रूप से बीवाईडी की आक्रामक निर्यात रणनीतियों के कारण दस लाख मासिक बिक्री को पार कर लिया है। Rho Motion के डेटा मैनेजर, चार्ल्स लेस्टर ने कहा कि मेक्सिको, दक्षिण पूर्व एशिया और उज़्बेकिस्तान जैसे बाजारों में BYD के निर्यात से उन क्षेत्रों में EV की बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है।
लेस्टर ने इस बात पर भी प्रकाश डाला कि जर्मनी में बेड़े के प्रोत्साहन और दक्षिणी यूरोप में मजबूत वृद्धि ने पूरे महाद्वीप में ईवी बूम में योगदान दिया। इसके विपरीत, कनाडा में ईवी सब्सिडी की समाप्ति ने उत्तरी अमेरिका में मांग पर नकारात्मक प्रभाव डाला।
विश्व स्तर पर, वाहन निर्माता अमेरिका में प्रवेश करने वाले वाहनों पर 25% आयात शुल्क से जूझ रहे हैं, जो दुनिया के दूसरे सबसे बड़े ऑटो बाजार में प्रवेश करता है, जिससे कई कंपनियों को 2025 के लिए अपने वित्तीय पूर्वानुमानों को संशोधित करने के लिए प्रेरित किया जा रहा है। यूरोप में, बेड़े के खरीदारों के लिए जर्मनी की नई प्रोत्साहन नीतियों से वर्ष की दूसरी छमाही तक ईवी की बिक्री बरकरार रहने की उम्मीद है।
हालाँकि टेस्ला का बर्लिन निर्मित मॉडल Y अमेरिकी आयात शुल्क से बचता है, लेकिन बढ़ती वैश्विक उत्पादन क्षमता और बदलते व्यापार गतिशीलता के बीच कंपनी को अपने बाजार हिस्सेदारी पर दबाव का सामना करना पड़ रहा है।
इसके अतिरिक्त, पूर्व राष्ट्रपति ट्रम्प के तहत अमेरिकी कार्बन उत्सर्जन नियमों और टैरिफ नीतियों के आसपास अनिश्चितता ने उत्तरी अमेरिका में ईवी बाजार की गति को कम कर दिया है। जबकि संघीय ईवी टैक्स क्रेडिट अभी भी लागू हैं, उन्हें 2026 से धीरे-धीरे समाप्त किया जाना तय है, जिससे उपभोक्ता की झिझक और बढ़ जाएगी।
चार्ल्स लेस्टर ने जोर दिया: "मई में वैश्विक ईवी बाजार की परिभाषित विशेषता चीन के निरंतर विस्तार और उत्तरी अमेरिका के ठहराव के बीच बढ़ती खाई थी।"
