11 अप्रैल को, टेस्ला की आधिकारिक चीन वेबसाइट ने दिखाया कि मॉडल एस और मॉडल एक्स अब नए ऑर्डर के लिए उपलब्ध नहीं हैं। व्यक्तिगत "ऑर्डर नाउ" विकल्प को उनके संबंधित उत्पाद पृष्ठों से हटा दिया गया है, केवल "इन्वेंटरी देखें" बटन छोड़ दिया गया है। इस बटन पर क्लिक करने से उपलब्ध वाहनों की एक सूची सामने आती है। इसके विपरीत, मॉडल Y और मॉडल 3 अभी भी अपने पृष्ठों पर "अभी ऑर्डर करें" विकल्प बरकरार रखते हैं।
रिपोर्टिंग के समय तक, किसी भी क्षेत्र में कोई मॉडल एक्स प्लेड इकाइयाँ उपलब्ध नहीं हैं। पहले, मॉडल एक्स प्लेड की कीमत 902,900 आरएमबी थी।
कुछ मॉडल एस इकाइयाँ वर्तमान में शंघाई में स्टॉक में हैं और तत्काल डिलीवरी के लिए उपलब्ध हैं, जिनकी कीमतें 759,900 से 923,900 आरएमबी तक हैं। हालाँकि, अन्य प्रांतों में कोई सूची उपलब्ध नहीं है।
11 अप्रैल को, चीन के राज्य परिषद के सीमा शुल्क टैरिफ आयोग ने संयुक्त राज्य अमेरिका से आने वाले सामानों पर टैरिफ समायोजन के एक नए दौर की घोषणा की। 12 अप्रैल से इन आयातों पर अतिरिक्त टैरिफ दर 84% से बढ़कर 125% हो जाएगी। इस भारी टैरिफ वृद्धि से टेस्ला मॉडल एस और मॉडल एक्स की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि होने की उम्मीद है।
मॉडल एस और मॉडल एक्स टेस्ला द्वारा बाज़ार में पेश किए गए पहले दो मॉडल थे। एलोन मस्क के "मास्टर प्लान" के अनुसार, उन्हें मूल रूप से प्रीमियम वाहनों के रूप में तैनात किया गया था, जिन्हें अधिक किफायती, बड़े पैमाने पर बाजार में इलेक्ट्रिक कारों के विकास को निधि देने के लिए डिज़ाइन किया गया था। मॉडल एस के असाधारण प्रदर्शन और मॉडल एक्स के विशाल डिजाइन के लिए धन्यवाद, दोनों मॉडलों ने एक विशिष्ट ग्राहक आधार को आकर्षित करना जारी रखा है और उत्पादन में बने हुए हैं।
नवीनतम आँकड़ों के अनुसार, टेस्ला ने वैश्विक स्तर पर Q{2}} में 336,681 वाहनों की डिलीवरी की, जो कि 12.96% की वार्षिक गिरावट को दर्शाता है। तिमाही में कुल 362,615 वाहनों का उत्पादन हुआ, जो पिछले वर्ष की समान अवधि से 16.33% कम है। उनमें से, मॉडल एस, मॉडल एक्स, नए साइबरट्रक और सेमी ट्रक की केवल 17,000 इकाइयों का उत्पादन किया गया, और कुल डिलीवरी केवल 12,800 इकाइयों की हुई।
