मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने 22 अप्रैल को घोषणा की थी कि अगले महीने से वह ट्रंप प्रशासन से जुड़े मामलों में अपनी भागीदारी काफी कम कर देंगे और अपनी विभिन्न कंपनियों के प्रबंधन पर अधिक ध्यान केंद्रित करेंगे।
हाल ही में, सरकारी दक्षता विभाग (DOGE) में मस्क की भूमिका तेजी से विवादास्पद हो गई है। उन्होंने DOGE के भीतर एक संघीय नौकरी कटौती पहल का नेतृत्व किया, जिसके कारण चल रहे विरोध प्रदर्शन शुरू हो गए और यहां तक कि टेस्ला शोरूम में बर्बरता भी हुई। टेस्ला के निवेशकों ने लंबे समय से चिंता व्यक्त की है कि मस्क टेस्ला के प्रबंधन के लिए बहुत कम समय दे रहे हैं, कंपनी की बिक्री में गिरावट जारी रहने के कारण यह चिंता और भी बढ़ गई है।
अपने सोशल मीडिया प्लेटफॉर्म DOGE से संबंधित कर्तव्यों से मुक्त होने का समय अब टेस्ला और स्पेसएक्स, एक्सएआई और न्यूरालिंक सहित उनकी अन्य कंपनियों को आवंटित किया जाएगा।
विश्लेषकों के साथ एक कॉन्फ्रेंस कॉल के दौरान मस्क ने कहा, "DOGE टीम के निर्माण और सार्वजनिक वित्त को सुव्यवस्थित करने के लिए सरकार के साथ सहयोग करने का बुनियादी काम काफी हद तक पूरा हो चुका है।" हालाँकि, उन्होंने कहा कि वह अभी भी अपना लगभग 40% समय DOGE परियोजनाओं को समर्पित करने की योजना बना रहे हैं।
कमाई कॉल से पहले घंटों के कारोबार के बाद टेस्ला का स्टॉक 4% बढ़ गया, और मस्क की टिप्पणी के बाद बढ़त 5.5% तक बढ़ गई। बहरहाल, स्टॉक पिछले साल दिसंबर में अपने चरम से लगभग 50% नीचे है।
अपनी Q1 आय रिपोर्ट में, टेस्ला ने $409 मिलियन का शुद्ध लाभ बताया, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 71% कम है। विश्लेषकों ने इस तीव्र गिरावट के लिए मुख्य रूप से पुरानी उत्पाद श्रृंखला और मस्क की राजनीतिक भागीदारी के प्रभाव को जिम्मेदार ठहराया, जिससे वैश्विक बिक्री को नुकसान हुआ है। टेस्ला का कुल तिमाही राजस्व 9.2% गिरकर 19.3 बिलियन डॉलर हो गया, ऑटोमोटिव राजस्व 20% गिरकर 12.9 बिलियन डॉलर हो गया।
कमाई रिपोर्ट से यह भी पता चला कि टेस्ला ने अन्य वाहन निर्माताओं को कार्बन क्रेडिट बेचकर $595 मिलियन कमाए, जो एक साल पहले $442 मिलियन से अधिक है। इस राजस्व को छोड़कर, टेस्ला ने तिमाही के लिए शुद्ध घाटा दर्ज किया होगा।
टेस्ला ने चेतावनी दी कि "ऑटोमोटिव और ऊर्जा आपूर्ति श्रृंखलाओं पर वैश्विक व्यापार नीति परिवर्तनों के अप्रत्याशित प्रभाव" और इस संभावना के कारण कि "राजनीतिक बदलाव अल्पावधि में हमारे उत्पादों की मांग को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित कर सकते हैं," इसे तीन महीनों में अपने विकास दृष्टिकोण का पुनर्मूल्यांकन करने की आवश्यकता होगी।
टैरिफ तनाव अनिश्चितता को और बढ़ा रहा है। चीनी वस्तुओं पर अमेरिकी टैरिफ में 145% की कथित वृद्धि के बाद, टेस्ला ने अमेरिका में कुछ चीन निर्मित घटकों के आयात को रोक दिया है, जवाबी कार्रवाई में, चीन ने जवाबी टैरिफ लगाया है, जिससे टेस्ला को देश में मॉडल एस और मॉडल एक्स वाहनों के ऑर्डर को निलंबित करना पड़ा है।
मस्क ने टैरिफ कम करने के लिए अपना समर्थन दोहराया लेकिन स्वीकार किया कि टेस्ला वाहनों के लिए कमजोर "व्यापक आर्थिक मांग" के प्रभाव से बच नहीं सकता है। उन्होंने कहा कि आर्थिक अनिश्चितता के कारण अक्सर लोग कार खरीद जैसे बड़े पूंजीगत व्यय में देरी करते हैं।
मस्क ने कहा, "अगर व्यापक आर्थिक मुद्दे नहीं होते तो हमें मांग में कोई गिरावट नहीं दिखेगी।" हालाँकि, उन्होंने यह भी बताया कि टैरिफ का टेस्ला के ऊर्जा व्यवसाय पर बड़ा प्रभाव पड़ेगा।
