एक समय था जब पश्चिमी वाहन निर्माता बोल्ड, आत्मविश्वासी और नकदी से भरे हुए थे, और पेरिस, जिनेवा और न्यूयॉर्क जैसे ऑटो शो मोटर वाहन उत्साही लोगों के लिए अवश्य देखे जाने वाले अवसर थे।
हाल के दिनों ने उस कर्कश जीवन शक्ति को बमुश्किल एक बड़बड़ाहट में बदल दिया है। कॉन्सेप्ट कारों का चलन खत्म हो रहा है, लॉन्च बड़े शो के बजाय ऑनलाइन किए जाते हैं, और कुछ शो को स्थानांतरित कर दिया गया है या पूरी तरह से रद्द कर दिया गया है।
हालाँकि, चीन ने स्पष्ट रूप से प्रवृत्ति को कम कर दिया है। डीज़लगेट से अनभिज्ञ और किसी तरह बमुश्किल ही कोविड का पंजीकरण भी, देश का ऑटोमोटिव दृश्य ताकत से खगोलीय ताकत की ओर जाता दिख रहा है।
कभी कॉपीकैट डिजाइन और घटिया उत्पादों के लिए जाने जाने वाले चीनी वाहन निर्माता आत्मविश्वास, कल्पना और तकनीकी कौशल के साथ विस्फोट कर रहे हैं। यदि पश्चिमी ब्रांडों को चीन में लगभग चार वर्षों के बाद बिना मेहमानों और मीडिया के बदलाव के पैमाने को न समझने के लिए बहाना बनाया जा सकता है, तो 2023 शंघाई ऑटो शो गाल पर कम थप्पड़ और नीचे के क्षेत्रों में प्रत्यक्ष वॉली अधिक था।
चलो अलग करते हैं कि ऑटोमोटिव इतिहास में सबसे महत्वपूर्ण मोटर शो में से एक के रूप में क्या होने की संभावना है।
अपरिवर्तनीय स्केल
वार्म-अप एक्ट के बाद, जो जनवरी में एक विलंबित ग्वांगझू ऑटो शो था, सभी की निगाहें शंघाई पर थीं, जहां कई लोग स्थानीय ब्रांडों से नए सिरे से हमले की उम्मीद कर रहे थे। वे गलत नहीं थे।
एक चीन पर नजर रखने वाले ने दावा किया कि शो में 1,200 से अधिक मॉडल और 1,413 वाहन प्रदर्शित किए गए, जिनमें 93 वैश्विक शुरुआत, 64 अवधारणाएं और 271 नए ऊर्जा वाहन थे, जिनमें से 186 चीनी ब्रांडों के थे।
व्यवहार में, यह हर बिट को उतना ही विशाल लगा जितना कि संख्याएँ सुझाती हैं। हमारा पूरा शो पूर्वाभ्यास (लेख का अंत देखें) एक भी कार में बैठे बिना पूरे साढ़े तीन घंटे तक चला और हर जगह आपने देखा कि शो में या तो नए ब्रांड या नई उत्पाद लाइनें थीं।
अधिकांश भाग के लिए, ऐसा लग रहा था कि हर कोई यहाँ भी था, माइनस कुछ उलझे हुए ब्रांड, बारहमासी शो स्किपर्स विलिंग / बाओजुन, जिदु, रेनॉल्ट और फेरारी। एसएआर मेचा ने भी एक बार के लिए एक शो मिस किया, जो कुछ सवाल खड़े करता है।
गर्म और ठंडी हवा चल रही है
कई लोगों ने टिप्पणी की है कि चीन का ऑटो बाजार एक समेकन के कारण है और यह सच हो सकता है, लेकिन अगर किसी को गर्मी महसूस हो रही थी तो वह स्थानीय लोग नहीं थे। मीडिया दिवस पर आप जहां भी देखें, विदेशी अधिकारियों की भौहें तनी हुई थीं और विदेशी पत्रकारों की चौड़ी आंखें थीं।
कहा जा रहा है कि, प्रमुख विदेशी ब्रांडों के स्टैंड मुरझाने वाले फूल नहीं थे - कम से कम वे इस लड़ाई के लिए बहुत ऊपर हैं।
लेकिन गति, और कई मामलों में स्नेह, स्पष्ट रूप से घरेलू नायकों के साथ है। NIO, XPeng, Zeekr, और Yangwang जैसे स्टार्ट-अप्स ने स्टैंड या अपने वांछित मॉडल में आने के लिए कई कतारों के साथ भारी दर्शकों का आनंद लिया, लेकिन लोकप्रियता उनके लिए विशेष रूप से राज्य के स्वामित्व वाले ब्रांडों के साथ भी नहीं थी, जो आगंतुकों के रोमांच का आनंद ले रहे थे।
ज़ीकर प्रेस कॉन्फ्रेंस
यदि भीड़ के घनत्व को उत्साह के लिए बैरोमीटर के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, तो मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू और मिनी भी फिलहाल अच्छे स्वास्थ्य में हैं, बाद के दो पर भीड़ क्रश करती है, न ही बाद में चीनी सोशल मीडिया पर हंगामे से प्रभावित हुई। कथित नस्लवादी आइसक्रीम वितरण। सोशल मीडिया की चाय की प्याली में एक और तूफान।
निसान और होंडा स्टैंड पर श्रोता निश्चित रूप से पतले थे, साथ ही कैडिलैक, शेवरले और ब्यूक की अमेरिकी तिकड़ी, हालांकि दिन के समय आपने अनुभव किया कि स्टैंड ने भी एक भूमिका निभाई है, तो चलिए अभी तक ताबूतों में कोई कील नहीं लगाते हैं।
