मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका, जापान और चीन में हाइब्रिड वाहनों की मजबूत मांग के कारण, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन ने मई में लगातार तीसरे महीने रिकॉर्ड तोड़ वैश्विक बिक्री हासिल की। यह सफलता अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के आयातित वाहनों पर प्रस्तावित टैरिफ के कारण संभावित नुकसान से वैश्विक वाहन निर्माताओं पर बढ़ते दबाव के बावजूद आई है।
टोयोटा द्वारा 27 जून को जारी आंकड़ों से पता चलता है कि, अपनी सहायक कंपनियों दाइहात्सू मोटर कंपनी और हिनो मोटर्स लिमिटेड सहित, कंपनी ने मई में दुनिया भर में 955,532 वाहन बेचे, जो कि साल दर साल 7.5% की वृद्धि है। 2025 के पहले पांच महीनों में, संचयी वैश्विक बिक्री 4,607,634 इकाइयों तक पहुंच गई, जो कि साल दर साल 8.4% अधिक है।
मई में टोयोटा का वैश्विक उत्पादन कुल 906,984 वाहनों का हुआ, जो पिछले साल की तुलना में 0.8% की वृद्धि दर्शाता है। जबकि चीन और उत्तरी अमेरिका में उत्पादन में वृद्धि हुई, जापान में परिचालन में कमी ने कुल वैश्विक उत्पादन को काफी हद तक स्थिर रखा। जनवरी से मई तक, टोयोटा ने वैश्विक स्तर पर 4,559,584 वाहनों का उत्पादन किया, जो पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में 9.1% अधिक है।
क्षेत्रीय प्रदर्शन की मुख्य बातें:
जापान:जापान में टोयोटा और लेक्सस की बिक्री मई में 4% से अधिक बढ़कर 106,586 इकाई हो गई। इस उछाल का श्रेय कंपनी को पिछले साल के सर्टिफिकेशन और रिकॉल मुद्दों से उबरने के साथ-साथ लैंड क्रूजर 250 और क्राउन एस्टेट जैसे नए मॉडलों की मजबूत मांग को दिया जाता है।
एशिया (जापान को छोड़कर):टोयोटा ने मई में शेष एशिया में 271,093 वाहन बेचे, जो पिछले वर्ष की तुलना में 5.6% की वृद्धि दर्शाता है। चीन में बिक्री 6.8% बढ़कर 149,887 इकाई हो गई। नई ऊर्जा वाहनों (एनईवी) की ओर चल रहे बदलाव, बढ़ती कीमत प्रतिस्पर्धा और आक्रामक प्रचार अभियानों के बावजूद, टोयोटा के हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहन (एचईवी) ने अच्छा प्रदर्शन जारी रखा है, जिसे सरकारी सब्सिडी कार्यक्रमों से बढ़ावा मिला है।
उत्तरी अमेरिका:मई में बिक्री 11% बढ़कर 280,928 इकाई हो गई, अमेरिकी बाजार में 240,176 इकाई की बिक्री हुई, साथ ही 11% की वृद्धि हुई। इस वृद्धि को मजबूत मांग और कैमरी और आरएवी4 जैसे मॉडलों की निरंतर लोकप्रियता से बढ़ावा मिला।
यूरोप:टोयोटा की बिक्री यूरोप में 99,884 इकाइयों तक पहुंच गई, जो कि 3.4% वर्ष दर वर्ष - वर्ष की वृद्धि है। यारिस और यारिस क्रॉस जैसे हाइब्रिड मॉडलों के निरंतर मजबूत प्रदर्शन ने क्षेत्र में विकास में महत्वपूर्ण योगदान दिया।
टोयोटा के एक प्रवक्ता ने हाल ही में कहा था कि कंपनी बाजार की स्थितियों और प्रतिस्पर्धा का हवाला देते हुए अगले महीने से अमेरिका में बेचे जाने वाले चुनिंदा मॉडलों पर कीमतें 200 डॉलर से अधिक बढ़ाने की योजना बना रही है। कंपनी ने अपनी नियमित मूल्य निर्धारण रणनीति के हिस्से के रूप में इस पर जोर दिया। मित्सुबिशी मोटर्स ने पहले ही अमेरिका में अपने तीन मॉडलों की कीमतों में बढ़ोतरी की घोषणा कर दी है क्योंकि वाहन निर्माता बढ़ते अमेरिका-चीन व्यापार तनाव के प्रभाव को कम करना चाहते हैं।
जापान के प्रमुख वाहन निर्माता अमेरिकी बाजार पर बहुत अधिक निर्भर हैं। यदि जापान और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच व्यापार वार्ता ऑटो टैरिफ कम करने में विफल रहती है, तो जापानी कार निर्माताओं को अरबों डॉलर का नुकसान हो सकता है।
टोयोटा ने पहले खुलासा किया था कि अकेले टैरिफ के कारण अप्रैल और मई के दौरान ¥180 बिलियन (लगभग $1.2 बिलियन) का अनुमानित नुकसान हुआ। निसान और होंडा प्रत्येक $3 बिलियन तक के घाटे का अनुमान लगा रहे हैं, जबकि सुबारू और माज़दा ने अभी तक टैरिफ से संबंधित अनिश्चितताओं के कारण मार्च 2026 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए अपने लाभ पूर्वानुमान की घोषणा नहीं की है।
