मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, 10 अप्रैल को सेंटर फॉर ऑटोमोटिव रिसर्च द्वारा हाल ही में जारी एक विश्लेषण से पता चलता है कि अप्रैल की शुरुआत में अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प द्वारा लागू किए गए 25% ऑटो टैरिफ से 2025 में अमेरिकी वाहन निर्माताओं की लागत लगभग 108 बिलियन डॉलर बढ़ सकती है।
विश्लेषण में कहा गया है कि डेट्रॉइट के "बिग थ्री" वाहन निर्माता {{0}फोर्ड मोटर कंपनी, जनरल मोटर्स, और स्टेलेंटिस, जो जीप और रैम पिकअप का निर्माण करते हैं, - को संयुक्त लागत में $42 बिलियन की वृद्धि का सामना करना पड़ेगा।
अध्ययन का अनुमान है कि इन तीन वाहन निर्माताओं को आयातित भागों के कारण प्रति वाहन $4,911 की औसत टैरिफ लागत वहन करनी पड़ेगी, जो उद्योग के व्यापक औसत $4,239 प्रति वाहन से अधिक है।
आयातित वाहनों के लिए, शोध में पाया गया कि पूरे उद्योग के लिए प्रति वाहन औसत टैरिफ लागत $8,722 होगी, जबकि डेट्रॉइट के बिग थ्री के लिए औसत $8,641 प्रति आयातित वाहन से थोड़ा कम है।
अमेरिकी ऑटोमोटिव पॉलिसी काउंसिल के अध्यक्ष मैट ब्लंट, जो डेट्रॉइट स्थित तीन वाहन निर्माताओं का प्रतिनिधित्व करते हैं, ने एक बयान में कहा कि अध्ययन "दिखाता है कि 25% टैरिफ ऑटो उद्योग पर महत्वपूर्ण लागत लगाएगा। अमेरिकी वाहन निर्माता फोर्ड, जीएम और स्टेलेंटिस अमेरिकी वाहन उत्पादन बढ़ाने के हमारे साझा लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अमेरिकी सरकार के साथ जुड़ना जारी रखने का इरादा रखते हैं।"
जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस ने व्यापार समूह की टिप्पणियों से सहमति व्यक्त की, जबकि फोर्ड ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।
आयातित वाहनों पर ट्रम्प प्रशासन का 25% टैरिफ आधिकारिक तौर पर 3 अप्रैल को प्रभावी हुआ। ऑटोमोटिव आपूर्ति श्रृंखला की वैश्विक प्रकृति के कारण, इस कदम ने उद्योग के भीतर महत्वपूर्ण व्यवधान पैदा कर दिया है। नई नीति के तहत, मेक्सिको और कनाडा में निर्मित वाहन भी टैरिफ के अधीन हैं। हालाँकि, जो वाहन निर्माता संयुक्त राज्य अमेरिका {{4}मेक्सिको{{5}कनाडा समझौते (यूएसएमसीए) की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, वे केवल गैर-अमेरिका-निर्मित घटकों के मूल्य पर टैरिफ का भुगतान करेंगे।
इन टैरिफों ने वाहन निर्माताओं को अपनी उत्पादन रणनीतियों को समायोजित करने और क्षमता को वापस अमेरिका में स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित किया है, जनरल मोटर्स ने इंडियाना में एक संयंत्र में पिकअप ट्रक उत्पादन में वृद्धि की है, जबकि स्टेलेंटिस ने मैक्सिको और कनाडा में एक-एक संयंत्र को अस्थायी रूप से बंद कर दिया है। परिणामस्वरूप, आपूर्ति श्रृंखला के माध्यम से इन सुविधाओं से जुड़े पांच अमेरिकी संयंत्र प्रभावित हुए हैं।
