मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, तुर्की ने हाल ही में चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक कारों के आयात पर प्रतिबंध तेज कर दिया है, यूरोपीय संघ द्वारा चीनी इलेक्ट्रिक कारों पर सब्सिडी विरोधी जांच शुरू करने के बाद कार्रवाई करने वाला दूसरा देश बन गया है।
पिछले महीने तुर्की के व्यापार मंत्रालय द्वारा जारी एक आदेश के अनुसार, इलेक्ट्रिक कारों का आयात करने वाली कंपनियों के पास तुर्की में देश भर में कम से कम 140 अधिकृत सर्विस स्टेशन होने चाहिए और प्रत्येक ब्रांड के लिए एक कॉल सेंटर स्थापित करना चाहिए।
उद्योग पर्यवेक्षकों का मानना है कि ये जटिल आवश्यकताएं मुख्य रूप से चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों को लक्षित कर रही हैं। यूरोपीय संघ और तुर्की के साथ मुक्त व्यापार समझौते पर हस्ताक्षर करने वाले देशों से आयातित वाहन इन प्रतिबंधों के अधीन नहीं होंगे। सभी आयातकों को इस महीने के अंत तक इन आवश्यकताओं को पूरा करना आवश्यक है, जो कई कंपनियों के लिए लगभग असंभव कार्य है।
तुर्की यूरोप का छठा सबसे बड़ा ऑटोमोटिव बाजार है, और यह अचानक बदलाव तुर्की में चीनी कारें बेचने वाली कंपनियों के लिए चुनौतियां खड़ी करता है। ये कंपनियां अपने व्यवसाय पर विघटनकारी प्रभाव को कम करने के लिए इन सख्त नियमों के कार्यान्वयन में सक्रिय रूप से संशोधन या देरी की मांग कर रही हैं।
ऑटोमोटिव कंसल्टिंग फर्म ईबीएस के सीईओ एरोल साहिन ने कहा, "ये नियम बहुत सख्त हैं और आज तक, कोई भी ब्रांड आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम नहीं है।" "सबसे बड़ी समस्या आयातकों के लिए स्वयं सर्विस स्टेशन स्थापित करने की आवश्यकता है, जो आयातकों और अधिकृत तृतीय-पक्ष सेवाओं के बीच लेनदेन को जटिल बनाती है।"
किफायती चीनी ब्रांडों, अच्छी तरह से प्राप्त तुर्की घरेलू कार टॉग और हाल ही में टेस्ला के बाजार में प्रवेश के कारण, इलेक्ट्रिक कारें तुर्की में तेजी से लोकप्रिय हो रही हैं। उद्योग संघ ओडीएमडी के आंकड़ों के मुताबिक, इस साल जनवरी से नवंबर तक तुर्की में इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री पिछले साल की समान अवधि की तुलना में लगभग दस गुना बढ़ गई है, जो अब सभी यात्री कारों की बिक्री का 7.1% है।
तुर्की सरकार के एक अधिकारी ने खुलासा किया कि नए नियमों का उद्देश्य नियंत्रित वातावरण में तेजी से बढ़ते इलेक्ट्रिक कार उद्योग के व्यवस्थित विकास को सुनिश्चित करना है। अधिकारी ने कहा कि वर्तमान में नियमों को संशोधित करने या उनके कार्यान्वयन में देरी करने की कोई योजना नहीं है।
चीन तुर्की के लिए एक प्रमुख आयातक है, और नवंबर तक, चीनी सामानों ने तुर्की के व्यापार घाटे को लगभग 100 बिलियन डॉलर तक बढ़ा दिया है। वाहन आयात, विशेषकर यात्री कारें, देश के बढ़ते व्यापार घाटे का एक महत्वपूर्ण कारक रहा है। इस साल के पहले दस महीनों में, चीन ने तुर्की को 184 मिलियन डॉलर मूल्य की इलेक्ट्रिक कारों का निर्यात किया, जो 2022 के पूरे वर्ष के लिए कुल निर्यात का लगभग दोगुना है। इस साल की शुरुआत में, तुर्की ने चीनी इलेक्ट्रिक कारों पर 40% अतिरिक्त टैरिफ लगाया, जिससे कुल टैरिफ बढ़ गया। दर 50% तक.
बीवाईडी तुर्की के महाप्रबंधक इस्माइल एर्गुन ने कहा कि बीवाईडी की योजना तुर्की में देश भर में एक अधिकृत सेवा नेटवर्क स्थापित करने और ग्राहकों को सेवाएं प्रदान करने के लिए डीलरों के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करने की है। एर्गुन ने कहा, "यदि नियमों को योजना के अनुसार लागू किया जाता है, तो आयातित कारों को सीमा पर महीनों तक इंतजार करना पड़ सकता है।"
