11 अक्टूबर को, वोक्सवैगन समूह ने घोषणा की कि तीसरी तिमाही में उसकी वैश्विक बिक्री साल-दर-साल 7.1% गिरकर 2.176 मिलियन वाहनों तक पहुँच गई है। दुनिया के सबसे बड़े कार बाजार चीन में बिक्री साल-दर-साल 15% गिरकर 711,500 वाहन रह गई। यह यूरोपीय ऑटोमोटिव उद्योग के सामने आने वाली महत्वपूर्ण चुनौतियों पर प्रकाश डालता है, जिसमें चीन में कमजोर मांग और यूरोप में बढ़ती उत्पादन लागत शामिल है।
इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) की बिक्री के मामले में, वोक्सवैगन समूह ने तीसरी तिमाही में चीन में साल-दर-साल 5.2% की वृद्धि देखी, लागत में कटौती के उपायों के कारण 57,500 ईवी की बिक्री की। हालाँकि, वैश्विक स्तर पर, वोक्सवैगन समूह की Q3 EV बिक्री साल-दर-साल 9.8% गिरकर 189,400 इकाई हो गई, अमेरिकी बाज़ार में 41.7% की भारी गिरावट देखी गई।
जैसा कि यूरोपीय संघ ने चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर उच्च आयात शुल्क लगाया है, वोक्सवैगन समूह जैसे यूरोपीय वाहन निर्माताओं को चीन और यूरोपीय संघ के बीच बढ़ते व्यापार तनाव से निपटना होगा।
यूरोप के सबसे बड़े कार निर्माता के रूप में, वोक्सवैगन समूह बड़े सुधारों के दौर से गुजर रहा है। यूरोप में कमजोर मांग, चीनी वाहन निर्माताओं से कड़ी प्रतिस्पर्धा, वाहन विद्युतीकरण से उत्पन्न चुनौतियां और जर्मनी में उच्च लागत के कारण, वोक्सवैगन पहली बार जर्मनी में कारखाने बंद करने पर विचार कर रहा है।
वोक्सवैगन समूह के कार्यकारी बोर्ड के सदस्य मार्को शूबर्ट ने एक बयान में कहा कि कंपनी की भविष्य की सफलता के लिए लागत में कटौती महत्वपूर्ण है, खासकर जर्मनी में।
शुबर्ट ने यह भी कहा कि वोक्सवैगन समूह को चीन में विशेष रूप से कठिन परिस्थितियों का सामना करना पड़ता है, जहां वह अधिक किफायती ईवी की पेशकश करने वाले घरेलू प्रतिद्वंद्वियों के तीव्र दबाव में है, जिससे उसकी बाजार हिस्सेदारी में काफी कमी आई है।
फॉक्सवैगन समूह के एक प्रवक्ता ने कहा कि कंपनी ने चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन की लागत कम कर दी है। प्रवक्ता ने आगे कहा कि कंपनी बाजार हिस्सेदारी के लिए लाभप्रदता का त्याग नहीं करेगी।
इससे पहले, वोक्सवैगन समूह ने तीन महीने में दूसरी बार अपने पूरे साल के बिक्री पूर्वानुमान को कम कर दिया था, इस साल लगभग 9 मिलियन वाहनों की डिलीवरी की उम्मीद है, जो पिछले वर्ष की तुलना में मामूली गिरावट है।
