मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, फॉक्सवैगन ने ID.2 कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार के लिए उत्पादन समयसीमा को स्थगित करने की योजना बनाई है। इस निर्णय के पीछे का कारण यूरोपीय संघ द्वारा यूरो 7 उत्सर्जन मानकों के लिए आवश्यकताओं में कमी करना है, जो दर्शाता है कि छोटी आंतरिक दहन इंजन कारों को बेचने के लिए अनुमोदन का समय पहले की अपेक्षा अधिक लंबा होगा।
फ़ॉक्सवैगन ने पिछले साल मार्च में ID.2all कॉन्सेप्ट कार का अनावरण किया था, और ID.2 को इसी कॉन्सेप्ट पर आधारित बनाने का इरादा था। प्रारंभ में, वोक्सवैगन ने 2025 में ID.2 का उत्पादन शुरू करने की योजना बनाई थी। हालाँकि, नवीनतम योजनाओं के कारण, इस मॉडल के लिए उत्पादन शुरू होने की तारीख मई 2026 तक विलंबित हो जाएगी। हालाँकि वोक्सवैगन अभी भी 2025 में ID.2 लॉन्च करने की योजना बना रहा है। कंपनी केवल छोटे पैमाने पर उत्पादन करेगी, पूर्ण पैमाने पर उत्पादन 2026 में शुरू होगा।
ID.2 की शुरुआती कीमत €25,000 ($27,200 के बराबर) से कम होने की उम्मीद है, जिसकी कीमत वोक्सवैगन पोलो जैसे समसामयिक रूप से लॉन्च किए गए आंतरिक दहन इंजन मॉडल से अधिक है, जिसकी शुरुआती कीमत € से कम है। 22,000 जर्मनी में।
पहले, वोक्सवैगन और अन्य यूरोपीय कार निर्माताओं ने भविष्यवाणी की थी कि, यूरो 7 मानकों की सख्त आवश्यकताओं के कारण, वे अब 2030 तक छोटी आंतरिक दहन इंजन कारों को बेचने में सक्षम नहीं होंगे। हालांकि, उद्योग में व्यापक पैरवी से प्रभावित होकर, यूरोपीय संघ के सदस्य कहते हैं मौजूदा यूरो 6 कार और वैन परीक्षण शर्तों और उत्सर्जन नियमों को बनाए रखने पर सहमति हुई। इसका मतलब यह है कि वाहन निर्माता तकनीकी उन्नयन में पर्याप्त निवेश के बिना छोटी आंतरिक दहन इंजन वाली कारों का उत्पादन जारी रख सकते हैं। कई कार निर्माताओं ने पहले चिंता व्यक्त की थी कि यूरो 7 मानकों के लिए आवश्यक तकनीकी उन्नयन से उनके लिए लाभदायक बने रहना चुनौतीपूर्ण हो जाएगा।
हालाँकि, ID.2 के लिए विलंबित उत्पादन समय-सीमा वोक्सवैगन को अन्य यूरोपीय प्रतिस्पर्धियों, जैसे स्टेलंटिस से पीछे रखेगी, जिसने पहले ही €23,300 की शुरुआती कीमत के साथ सिट्रोएन ई-सी3 कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक कार जारी कर दी है, और चीनी वाहन निर्माता यूरोपीय बाजार को लक्षित कर रहे हैं। किफायती इलेक्ट्रिक कारें लॉन्च करने की योजना के साथ।
इससे पहले, वोक्सवैगन ब्रांड मैनेजर थॉमस शेफ़र ने घोषणा की थी कि कंपनी लागत कम करने के लिए अपने यूरोपीय उत्पादन नेटवर्क को समायोजित करेगी। शेफ़र ने मीडिया को बताया कि नए मॉडलों की उत्पादन योजना अब अधिकतम अनुमानित बिक्री का केवल 80% होगी। पिछली प्रथाओं के विपरीत, अप्रत्याशित उच्च मांग को पूरा करने के लिए बफर बनाने के लिए वोक्सवैगन की पिछली उत्पादन योजनाएं आम तौर पर अपेक्षित बिक्री से अधिक थीं। उदाहरण के लिए, यदि बिक्री विभाग ने किसी मॉडल के लिए वार्षिक बिक्री मात्रा 150,{2}} इकाइयों की भविष्यवाणी की है, तो उस मॉडल के लिए उत्पादन योजना 170,{4}} इकाइयों पर निर्धारित की जाएगी।
शेफ़र ने कहा कि इस तरह के समायोजन से कंपनी को अतिरिक्त उत्पादन क्षमता का सामना किए बिना नए ऑर्डर में कमी का जवाब देने में अधिक लचीला बना दिया जाएगा। उन्होंने खुलासा किया कि यदि किसी विशेष मॉडल की बिक्री अपेक्षाओं से अधिक हो जाती है, तो अतिरिक्त मांग को उत्पादन बदलाव बढ़ाकर पूरा किया जाएगा।
