मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, अमेरिकी सरकार ने 23 अप्रैल को पुष्टि की कि डोनाल्ड ट्रंप कुछ ऑटोमोबाइल निर्माताओं को टैरिफ में छूट देने पर विचार कर रहे हैं।
व्हाइट हाउस की ओर से यह पुष्टि पहले की उन रिपोर्टों के बाद हुई है जिनमें कहा गया था कि ट्रम्प प्रशासन चीनी ऑटो पार्ट्स, साथ ही चुनिंदा स्टील और एल्यूमीनियम उत्पादों पर टैरिफ छूट की पेशकश कर सकता है। नवीनतम बयान उन पूर्व रिपोर्टों की पुष्टि करता है।
ये छूट दो मौजूदा टैरिफ नीतियों से अलग होंगी: आयातित वाहनों पर 25% टैरिफ और आयातित ऑटो पार्ट्स पर 25% टैरिफ 3 मई को प्रभावी होगा। घोषणा के बाद, 23 अप्रैल को घंटों के कारोबार के बाद कई वाहन निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं के शेयरों में मामूली बढ़त देखी गई।
इसके अलावा 23 अप्रैल को, ट्रम्प ने सुझाव दिया कि वह कनाडा से आयातित ऑटोमोबाइल पर वर्तमान में लागू 25% टैरिफ दर बढ़ा सकते हैं। ओवल ऑफिस में पत्रकारों से बात करते हुए ट्रंप ने कहा, "अभी, कनाडा की कारों पर 25% टैरिफ लगता है, लेकिन यह दर और भी अधिक हो सकती है। सच कहूं तो, हमें कारों का आयात करने की जरूरत नहीं है। अमेरिका अपने दम पर कार बनाने में पूरी तरह सक्षम है।"
हालाँकि, वाहन निर्माता और उद्योग नीति संगठन टैरिफ राहत के लिए ट्रम्प प्रशासन से सक्रिय रूप से पैरवी कर रहे हैं, क्योंकि टैरिफ की बढ़ती परतें ऑटोमोटिव क्षेत्र पर तीव्र दबाव डाल रही हैं।
ट्रम्प प्रशासन की सबसे हालिया टैरिफ रणनीति में ऑटोमोटिव उत्पादों को तथाकथित "पारस्परिक" भौगोलिक टैरिफ से बाहर रखा गया है, दर्जनों देशों से आयातित वस्तुओं पर उच्च टैरिफ, लेकिन ऑटो उद्योग अभी भी दोहरे दबाव में है: आयातित स्टील और एल्यूमीनियम पर 25% कच्चे माल का टैरिफ, और सभी आयातित वाहनों पर 25% अंतिम उत्पाद टैरिफ।
इसके अलावा, 3 मई को आयातित ऑटो पार्ट्स पर आगामी 25% टैरिफ लागू होने से वाहन निर्माताओं के सामने चुनौतियां और भी बदतर होने की उम्मीद है।
उद्योग के अधिकारी मोटे तौर पर पूर्ण टैरिफ छूट या चरणबद्ध कटौती योजना की उम्मीद कर रहे हैं। विशेष चिंता का विषय ऑटो पार्ट्स पर आसन्न टैरिफ है, जिससे चक्रवृद्धि लागत में वृद्धि हो सकती है। एलायंस फॉर ऑटोमोटिव इनोवेशन के अनुमान के मुताबिक, नीति वाहन उत्पादन लागत को 8% से 12% तक बढ़ा सकती है।
इस सप्ताह, अमेरिकी ऑटो उद्योग के छह सबसे प्रमुख नीति समूहों ने ऑटो पार्ट्स पर नियोजित टैरिफ को रोकने के लिए ट्रम्प प्रशासन की संयुक्त रूप से पैरवी करने का दुर्लभ कदम उठाया।
ट्रम्प प्रशासन के अधिकारियों को संबोधित एक संयुक्त पत्र में, छह समूहों ने कहा: "राष्ट्रपति ट्रम्प ने आयातित ऑटो पार्ट्स पर 25% टैरिफ पर फिर से विचार करने की इच्छा दिखाई है। यह उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स और सेमीकंडक्टर के लिए हाल ही में स्वीकृत टैरिफ राहत उपायों के समान है। यदि लागू किया जाता है, तो इस तरह के नीति समायोजन से उद्योग का दबाव काफी हद तक कम हो जाएगा और सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा।"
23 अप्रैल को, जनरल मोटर्स की सीईओ मैरी बर्रा ने अन्य उद्योग जगत के नेताओं की चिंताओं को दोहराया, और बाजार की प्रतिस्पर्धात्मकता बनाए रखने के लिए एक स्पष्ट और स्थिर नियामक वातावरण की आवश्यकता पर जोर दिया। सेमाफोर विश्व अर्थव्यवस्था शिखर सम्मेलन में बोलते हुए, बारा ने कहा: "सबसे पहले, हमें नीतिगत निश्चितता की आवश्यकता है। दूसरे, हमें नीतिगत स्थिरता की आवश्यकता है। केवल एक स्पष्ट नीति ढांचे के भीतर ही हम जिम्मेदार पूंजी आवंटन निर्णय ले सकते हैं।"
बर्रा ने कहा कि हालांकि जीएम ने बदलते व्यापार परिदृश्य के जवाब में कुछ समायोजन किए हैं, लेकिन जब तक अमेरिकी नियम अधिक स्पष्ट रूप से परिभाषित नहीं हो जाते, कंपनी कोई "प्रमुख रणनीतिक मोड़" नहीं बनाएगी।
