इंजन माउंट रबर का उपयोग वाहन के चेसिस पर इंजन को सुरक्षित करने के लिए किया जाता है। चूंकि इंजन ऑपरेशन के दौरान कंपन उत्पन्न करता है, इंजन माउंट रबर की उपस्थिति इंजन और चेसिस को गूंजने से रोकती है, जिससे कंपन को कम करने के लिए एक कुशनिंग प्रभाव मिलता है। यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइवर और यात्रियों को असुविधाजनक कंपन का अनुभव न हो।
इंजन माउंट रबर की उम्र बढ़ने की अभिव्यक्तियाँ यहाँ दी गई हैं:
1: पीछे या तेज करते समय मालिक को इंजन में कंपन महसूस होता है।
2: ठंड लगने पर वाहन का इंजन हिलने लगता है, जो इंजन के गर्म होने के बाद सुधर जाता है।
3: इंजन के निष्क्रिय रहने पर मालिक स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक पेडल में कंपन महसूस कर सकता है।
4:जब वाहन स्पीड बम्प से गुजरता है, तो मालिक को इंजन से "धड़-धड़" की आवाज सुनाई दे सकती है।
इंजन माउंट रबर को बदलने की लागत महंगी नहीं है, और इसके लिए कोई विशिष्ट प्रतिस्थापन अंतराल नहीं है। सामान्य तौर पर, सामान्य उपयोग के साथ यह 5 साल से अधिक समय तक चल सकता है। यदि इंजन माउंट रबर को बार-बार बदलने की आवश्यकता होती है, तो यह आक्रामक ड्राइविंग व्यवहार के कारण हो सकता है, जैसे कि गति बाधाओं या उबड़-खाबड़ सड़क खंडों का सामना करते समय गति धीमी न करना। वैकल्पिक रूप से, यह इंजन माउंट रबर के साथ ही गुणवत्ता का मुद्दा हो सकता है।
यहां नियमित रखरखाव जांच के माध्यम से यह निर्धारित करने का तरीका बताया गया है कि इंजन माउंट क्षतिग्रस्त है या नहीं:
1: हुड खोलें और इंजन, गियरबॉक्स और वाहन बॉडी के कनेक्शन बिंदुओं पर इंजन माउंट पैड की स्थिति का निरीक्षण करें। ध्यान दें कि कार के नीचे इंजन माउंट की स्थिति का निरीक्षण करने के लिए, आपको कार को जैक से उठाना होगा।
2: ईंधन, स्पार्क प्लग और इग्निशन कॉइल जैसे घटकों के कारण होने वाले असामान्य इंजन संचालन को खारिज करने के बाद, आप इंजन माउंट रबर के खिलाफ लीवर के लिए एक प्राइ बार का उपयोग कर सकते हैं। यदि आपको इस बिंदु पर वाहन के शरीर में कोई कंपन महसूस नहीं होता है, तो यह इंगित करता है कि इंजन माउंट रबर ने अपनी शॉक-अवशोषित प्रभावशीलता खो दी है।
