रॉयटर्स के अनुसार, 1 अगस्त को, कनाडाई यूनियन यूनिफोर ने संघीय सरकार से सभी चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों, ईवी बैटरी और अन्य घटकों पर टैरिफ लगाने का आह्वान किया, जो कि संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा पहले से प्रस्तावित उपायों के अनुरूप है।
अमेरिका और यूरोपीय संघ द्वारा चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर उच्च टैरिफ लगाने की घोषणाओं के बाद, कनाडा ने चीनी निर्मित ईवी पर टैरिफ लगाने पर चर्चा करने के लिए 2 जुलाई को 30- दिन की सार्वजनिक परामर्श अवधि शुरू की। वर्तमान में, कनाडा चीनी वाहन निर्माताओं के लिए राज्य सब्सिडी की समीक्षा के अंतिम चरण में है, सार्वजनिक परामर्श इस सप्ताह समाप्त होने की उम्मीद है, जिससे संभावित रूप से नए टैरिफ उपायों की ओर अग्रसर होगा।
कनाडा सरकार ने कहा, "यदि चीन द्वारा अपने इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग को दिए जा रहे अनुचित समर्थन पर अंकुश नहीं लगाया गया, तो इससे कनाडा के आयात में तीव्र वृद्धि हो सकती है, जिससे कनाडा के EV क्षेत्र में नियोजित निवेश और ऑटोमोटिव उद्योग के परिवर्तन पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।"
1 अगस्त को, कनाडा में निजी क्षेत्र की सबसे बड़ी यूनियन, यूनिफोर, जो 300,000 से अधिक श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करती है, ने कहा कि अमेरिका और यूरोपीय संघ ने अनुचित रूप से सब्सिडी वाले चीनी आयातों से उत्पन्न खतरों पर सक्रिय रूप से प्रतिक्रिया दी है, और अब कनाडा की बारी है।
यूनिफोर मौजूदा 100% टैरिफ दर के अतिरिक्त चीनी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहनों पर अतिरिक्त टैरिफ, बैटरी पर 25% अधिभार, तथा आयातित इलेक्ट्रिक मोटरों और बैटरी सामग्री पर टैरिफ लगाने की मांग कर रहा है।
चूंकि कनाडा चीनी निर्मित ई.वी. उत्पादों पर टैरिफ लगाने पर विचार कर रहा है, इसलिए BYD ने हाल ही में कनाडा सरकार के साथ संभावित टैरिफ मुद्दों और कनाडा में यात्री इलेक्ट्रिक वाहन बेचने की कंपनी की योजना पर चर्चा की।
जुलाई के अंत में, कनाडाई सरकार को प्रस्तुत एक सार्वजनिक दस्तावेज से पता चला कि BYD का प्रतिनिधित्व करने वाले लॉबिस्टों ने संघीय और ओंटारियो सरकारों के साथ पंजीकरण कराया था ताकि "BYD के कनाडाई यात्री इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में प्रवेश करने, नए व्यवसाय संचालन की स्थापना करने और संबंधित EV टैरिफ मुद्दों से संबंधित मामलों पर सलाह दी जा सके।"
