मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, मर्सिडीज-बेंज के सीटीओ मार्कस शेफ़र ने 8 जुलाई को कहा कि कंपनी बैटरी उत्पादन क्षमता बढ़ाने से पहले यह देखने के लिए इंतजार करेगी कि क्या इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में उछाल आता है।
2022 में, मर्सिडीज-बेंज ने घोषणा की कि 2030 तक, कंपनी को 200 GWh से अधिक बैटरी क्षमता की आवश्यकता होगी और साझेदारी में दुनिया भर में आठ बैटरी कारखाने बनाने की योजना बनाई है, जिनमें से चार यूरोप में स्थित होंगे।
हालांकि, इलेक्ट्रिक वाहनों की वर्तमान बाजार मांग कई वाहन निर्माताओं की अपेक्षा से कम होने के कारण, मर्सिडीज ने इस वर्ष की शुरुआत में कहा था कि अब उसे उम्मीद है कि 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहन (हाइब्रिड सहित) उसकी कुल बिक्री का 50% हिस्सा होंगे, जो कि 2025 के पिछले पूर्वानुमान से पांच साल बाद होगा।
8 जुलाई को शेफ़र ने कहा कि 200 GWh क्षमता की अपेक्षा इस धारणा पर आधारित थी कि 2030 तक, मर्सिडीज़ द्वारा सालाना बेचे जाने वाले लगभग 2 मिलियन वाहन सभी इलेक्ट्रिक वाहन होंगे। शेफ़र ने कहा, "क्या 200 GWh बैटरी क्षमता अभी भी ज़रूरी है? यह एक ऐसा सवाल है जिसके लिए समय की ज़रूरत है।"
2022 में, मर्सिडीज ने चीनी बैटरी निर्माता CATL के साथ एक आपूर्ति समझौते पर हस्ताक्षर किए, जिसका 100 GWh क्षमता वाला हंगेरियन कारखाना मर्सिडीज को बैटरी की आपूर्ति करेगा, लेकिन इस सौदे के पैमाने का खुलासा नहीं किया गया है।
मर्सिडीज को संयुक्त उद्यम ACC के माध्यम से 40 GWh क्षमता वाली एक फ्रांसीसी फैक्ट्री से बैटरी भी मिलेगी, जिसमें कंपनी की 30% हिस्सेदारी है। इलेक्ट्रिक वाहनों की सुस्त मांग के कारण, ACC ने पिछले महीने जर्मनी और इटली में दो और कारखाने बनाने की योजना को रोक दिया। इसके अतिरिक्त, मर्सिडीज के पास अमेरिका और चीन में अन्य बैटरी आपूर्तिकर्ता हैं।
शेफ़र ने कहा, "हम अपेक्षाकृत लचीले हैं। जब हमारी मांग स्पष्ट हो जाएगी, तो हम अगले कदमों पर विचार करेंगे।" उन्होंने मर्सिडीज़ के मौजूदा आपूर्तिकर्ता संबंधों का भी उल्लेख किया और कहा, "यह अगले चरण के लिए हमारी ज़रूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।"
मर्सिडीज ने अपने उत्पाद लाइन को विद्युतीकृत करने में अपने निवेश को कम नहीं किया है। शेफ़र ने कहा कि उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करने के लिए वाहनों को अपडेट करने की योजना के अलावा, मर्सिडीज आंतरिक दहन इंजन वाहनों में भारी निवेश नहीं करेगी।
इसके बावजूद, मर्सिडीज के सीईओ ओला कैलेनियस ने इस वर्ष फरवरी में कहा था कि कंपनी यह सुनिश्चित करेगी कि मांग को पूरा करने के लिए अगले दशक में उसकी आंतरिक दहन इंजन लाइनअप प्रतिस्पर्धी बनी रहे।
