मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, जर्मनी में इस साल अप्रैल में नई कारों की बिक्री में भी पिछले साल की समान अवधि के मुकाबले तीन कार्य दिवसों की बढ़ोतरी हुई है। हालांकि, सरकारी सब्सिडी खत्म होने के बाद इलेक्ट्रिक वाहनों की उपभोक्ता मांग में और गिरावट आई है।
देश के संघीय परिवहन प्रशासन (केबीए) के अनुसार, यूरोप की सबसे बड़ी अर्थव्यवस्था जर्मनी में अप्रैल में 243,102 नई कारों का पंजीकरण हुआ, जो पिछले साल की इसी अवधि की तुलना में लगभग 20% अधिक है। हालांकि, अर्न्स्ट एंड यंग के विश्लेषक कॉन्स्टेंटिन गैल ने कहा कि कैलेंडर में उतार-चढ़ाव को समायोजित करने के बाद, अप्रैल में जर्मनी में नई कारों की बिक्री में केवल 3% की वृद्धि हुई।
पिछले महीने जर्मनी में पेट्रोल, डीजल और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों की बिक्री में वृद्धि हुई, लेकिन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की उपभोक्ता मांग सुस्त रही।
पिछले साल के अंत में खरीद प्रोत्साहन हटाने के सरकार के फैसले के बाद, अप्रैल में देश के इलेक्ट्रिक वाहन पंजीकरण में साल-दर-साल 0.2% की गिरावट आई, और 30,000 से भी कम इकाइयां बिकीं।
गैल ने कहा कि नए मॉडल जारी करने और उपभोक्ताओं को छूट की पेशकश के बावजूद, अप्रैल में जर्मनी में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी घटकर 12.2% रह गई, जबकि पिछले साल इसी अवधि में यह लगभग 15% थी। उन्होंने यह भी कहा कि ईवी की बिक्री में जल्द ही सुधार के संकेत कम ही हैं।
गिल ने कहा, "इस साल ईवी बाजार में ज्यादा बदलाव नहीं होगा। कई संभावित खरीदार अभी भी निश्चित नहीं हैं और वे खरीद निर्णय लेने या फिर से आंतरिक दहन इंजन वाली कार चुनने का इंतजार कर रहे हैं।"
यद्यपि इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री की वृद्धि धीमी हो गई है, फिर भी जर्मन सरकार ने कहा है कि उसका लक्ष्य 2030 तक देश में कम से कम 15 मिलियन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन रखना है।
