निक्केई की एक रिपोर्ट के अनुसार, होंडा मोटर कंपनी निसान मोटर कंपनी के साथ एक व्यापारिक साझेदारी पर विचार कर रही है। यह विकास दोनों कंपनियों के बीच विलय वार्ता विफल होने के ठीक चार महीने बाद आया है, और अमेरिकी सरकार की टैरिफ नीतियां जापानी वाहन निर्माताओं के लिए अनिश्चितता पैदा कर रही हैं।
19 जून को होंडा की वार्षिक शेयरधारकों की बैठक में सीईओ तोशीहिरो मिबे से पूछा गया कि क्या कंपनी निसान के साथ विलय पर पुनर्विचार करेगी। उन्होंने उत्तर दिया, "हम संभावना को पूरी तरह से खारिज नहीं करते हैं, लेकिन यह ऐसी चीज़ नहीं है जिस पर हम इस समय काम कर रहे हैं।" हालाँकि, Mibe ने पुष्टि की कि दोनों कंपनियाँ सहयोग के विशिष्ट क्षेत्रों पर चर्चा कर रही हैं। "हमारा लक्ष्य एक साथ काम करने के लाभों को अधिकतम करना और उद्योग में नेतृत्व की स्थिति को पुनः प्राप्त करना है," उन्होंने अधिक विवरण दिए बिना कहा।
इससे पहले, निसान के सीओओ इवान एस्पिनोसा ने भी होंडा के साथ साझेदारी की संभावना को स्वीकार किया था। एस्पिनोसा ने कहा, "मौजूदा बाजार स्थितियों को देखते हुए, हम सक्रिय रूप से अमेरिकी बाजार में अवसर तलाश रहे हैं। बेशक, होंडा उन संभावित भागीदारों में से एक है जिनके साथ हम चर्चा कर रहे हैं।" माइब की नवीनतम टिप्पणियों से पता चलता है कि दोनों अधिकारी सहयोग प्रयासों को आगे बढ़ाने के लिए एकजुट हैं।
मार्च 2024 में, होंडा और निसान ने इलेक्ट्रिक वाहनों और स्वायत्त ड्राइविंग प्रौद्योगिकियों में सहयोग की खोज शुरू की। मित्सुबिशी मोटर्स उसी वर्ष अगस्त में चर्चा में शामिल हुई। दिसंबर तक, होंडा और निसान ने दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा ऑटोमोटिव गठबंधन बनाने के उद्देश्य से विलय वार्ता में प्रवेश किया। हालाँकि, निसान द्वारा होंडा को सहायक कंपनी बनाने के प्रस्ताव को अस्वीकार करने के बाद अंततः बातचीत टूट गई। होंडा ने पर्याप्त पुनर्गठन पर निर्णय लेने में विफल रहने के लिए निसान की आलोचना की, जिसके परिणामस्वरूप निसान की ओर से अविश्वास पैदा हुआ।
हाल ही में, बातचीत फिर से शुरू हुई प्रतीत होती है, दोनों पक्षों ने साझेदारी की खोज जारी रखने की इच्छा व्यक्त की है। निक्केई के अनुसार, बातचीत से जुड़े करीबी सूत्रों का कहना है कि दोनों कंपनियों के बीच महत्वपूर्ण मतभेद बने हुए हैं, जिससे परिणाम अनिश्चित हो गया है। हालाँकि, अप्रैल के बाद से, उनके संबंधों में सुधार के संकेत सामने आए हैं, दोनों कंपनियों के अधिकारी नियमित बैठकें कर रहे हैं।
निक्केई का कहना है कि निसान के नेतृत्व में बदलाव ने इस बदलाव में योगदान दिया हो सकता है। असफल विलय के बाद, निसान ने इवान एस्पिनोसा को सीईओ के रूप में मकोतो उचिदा के स्थान पर नियुक्त किया। एस्पिनोसा के नेतृत्व में, निसान ने अधिक निर्णायक रुख अपनाया है और दुनिया भर में सात कारखानों को बंद करने और 20,000 नौकरियों में कटौती की योजना की घोषणा की है। इस नवीनीकृत दृढ़ता ने होंडा के विश्वास को फिर से बनाने में मदद की है।
बाहरी दबावों, विशेषकर अमेरिकी व्यापार नीति द्वारा भी दोनों कंपनियों को सहयोग पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित किया जा रहा है। अप्रैल से शुरू होकर, ट्रम्प प्रशासन ने आयातित वाहनों पर 25% टैरिफ लगाया और मई में इंजन जैसे प्रमुख घटकों के लिए समान टैरिफ बढ़ा दिया। होंडा ने टैरिफ के कारण मार्च 2026 को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के लिए समेकित शुद्ध लाभ में 70% की गिरावट का अनुमान लगाया है। निसान का अनुमान है कि टैरिफ से उसका मुनाफा 450 बिलियन येन (लगभग 3.09 बिलियन डॉलर) तक कम हो सकता है।
