रॉयटर्स के अनुसार, 21 दिसंबर को, हुंडई मोटर ने घोषणा की कि वह अगले साल अपनी छतरी के नीचे दो दक्षिण कोरियाई घटक फोर्जिंग कारखानों में परिचालन बंद करने की योजना बना रही है, क्योंकि कंपनी पारंपरिक गैसोलीन से चलने वाले वाहनों से दूर जाने की गति तेज कर रही है।
अगले वर्ष बंद होने वाली दो फ़ैक्टरियाँ उल्सान, दक्षिण कोरिया में स्थित हैं, और 1991 से इंजन घटकों का उत्पादन कर रही हैं। उनके आने वाले वर्ष के जनवरी और अक्टूबर में बंद होने की उम्मीद है। हुंडई मोटर के एक प्रवक्ता ने उल्लेख किया कि कंपनी इन कारखानों से कुछ इंजन घटक विनिर्माण कार्यों को आउटसोर्स करने पर विचार कर रही है।
वर्तमान में, हुंडई मोटर धीरे-धीरे अपने उत्पाद लाइनअप में आंतरिक दहन इंजन वाहनों के अनुपात को कम कर रही है और विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के विकास के बारे में आशावादी है। पिछले महीने, हुंडई मोटर और किआ कॉर्पोरेशन के अधिकारियों ने कहा था कि उन्हें अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में मजबूत मांग की उम्मीद है, एक ऐसा दृष्टिकोण जो कुछ प्रतिस्पर्धियों के दृष्टिकोण के विपरीत है। कई कंपनियां चिंतित हैं कि मुद्रास्फीति और बढ़ती ब्याज दरें इलेक्ट्रिक वाहन बाजार के समृद्ध विकास को प्रभावित कर सकती हैं। टेस्ला और फोर्ड जैसे प्रमुख इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं ने भी इलेक्ट्रिक वाहनों से संबंधित निर्माण योजनाओं में देरी की है।
13 नवंबर को, हुंडई मोटर ने आधिकारिक तौर पर 20 ट्रिलियन वोन (लगभग 15.2 बिलियन डॉलर) के निवेश के साथ दक्षिण कोरिया के उल्सान में एक समर्पित इलेक्ट्रिक वाहन फैक्ट्री की शुरुआत की। इस कदम से कंपनी के विद्युतीकरण में बदलाव में तेजी आने की उम्मीद है। इसके अतिरिक्त, नवंबर के अंत में, हुंडई मोटर कंपनी ने एक नियामक फाइलिंग में कहा कि वह इलेक्ट्रिक वाहन फैक्ट्री स्थापित करने के लिए 31 दिसंबर, 2023 और 13 फरवरी, 2024 के बीच दक्षिण कोरिया के यशान में अपने कारखाने में उत्पादन बंद करने की योजना बना रही है।
