मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, विश्लेषकों की गणना से पता चलता है कि नॉर्वेजियन सड़कों पर शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की संख्या इस साल के अंत तक या 2025 की शुरुआत में गैसोलीन कारों से अधिक होने की उम्मीद है, जो किसी भी देश में पहली बार होगा।
इस बदलाव का मुख्य चालक नॉर्वेजियन सरकार द्वारा प्रदान किया गया महत्वपूर्ण प्रोत्साहन है, जिसका श्रेय आंशिक रूप से नॉर्वे की तेल और प्राकृतिक गैस में विशाल संपदा को दिया जाता है। हालांकि, इसके बावजूद विश्लेषकों का मानना है कि नॉर्वे में शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की संख्या डीजल कारों से आगे निकलने में अभी कुछ और साल लगेंगे।
5.5 मिलियन की आबादी के साथ, नॉर्वे का लक्ष्य 2025 तक नई गैसोलीन और डीजल कारों की बिक्री बंद करने वाला पहला देश बनना है। इस साल की शुरुआत में, देश में बेची गई हर दस नई कारों में से नौ शुद्ध इलेक्ट्रिक कारें थीं।
यदि अधिक देश नॉर्वे के दृष्टिकोण का अनुकरण करते हैं, तो वैश्विक चरम तेल मांग का समय उम्मीद से पहले आ सकता है। अंतर्राष्ट्रीय ऊर्जा एजेंसी का मानना है कि यह चरम 2030 से पहले पहुंच जाएगा, जिसमें कारों और वैन की तेल मांग का 25% से अधिक हिस्सा होगा।
हालाँकि, नॉर्वे का विद्युतीकरण परिवर्तन पर्याप्त निवेश के साथ आता है। शुद्ध इलेक्ट्रिक कार खरीदने वाले उपभोक्ताओं को आंतरिक दहन इंजन वाहनों पर कर से छूट दी गई है, और देश ने सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशन बनाने में भारी निवेश किया है।
नॉर्वेजियन पब्लिक रोड्स एडमिनिस्ट्रेशन के डेटा से पता चलता है कि इस साल 15 मार्च तक, नॉर्वे में 2.9 मिलियन कारों में से, शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी 24.3% थी, जबकि गैसोलीन कारों की हिस्सेदारी 26.9% थी। इसका मतलब यह है कि नॉर्वे में गैसोलीन कारों की सूची इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में लगभग 76, 000 अधिक है, जो पिछले साल की शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों (104,590 इकाइयों) की बिक्री से काफी कम है।
जलवायु परिवर्तन थिंक टैंक सिसरो के वरिष्ठ शोधकर्ता रॉबी एंड्रयू ने कहा, "अगर यह प्रवृत्ति अगले 12 महीनों तक जारी रहती है, और यह देखते हुए कि शुद्ध गैसोलीन कारों की बिक्री अब नगण्य है, तो अगले साल इस समय तक शुद्ध गैसोलीन कारों की संख्या नॉर्वेजियन सड़कों पर इलेक्ट्रिक कारें शुद्ध गैसोलीन कारों से आगे निकल जाएंगी, इस साल के अंत तक इस लक्ष्य को हासिल करने की संभावना है।"
एंड्रयू ने कहा कि चूंकि नॉर्वेजियन सड़कों पर शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में लगभग 370, 000 अधिक डीजल कारें हैं, इसलिए शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की संख्या को डीजल कारों से आगे निकलने में तीन से चार साल लग सकते हैं।
पिछले साल, बढ़ती ब्याज दरों और सरकार द्वारा कुछ कर प्रोत्साहनों में कटौती के साथ, नॉर्वे में नई कारों की बिक्री में आम तौर पर गिरावट आई, जिसमें शुद्ध इलेक्ट्रिक कार की बिक्री में लगभग 25% की कमी भी शामिल थी। हालाँकि, नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन (ओएफवी) के आंकड़ों से पता चलता है कि जनवरी में, देश में कुल बिक्री में शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की रिकॉर्ड तोड़ 92.1% हिस्सेदारी थी। नवीनतम ओएफवी डेटा से पता चलता है कि मार्च में नॉर्वे में शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की बाजार हिस्सेदारी 89.3% थी, नई कारों की बिक्री में साल-दर-साल 49.7% की गिरावट आई।
ओस्लो स्थित थिंक टैंक "ज़ीरो" में परिवहन अनुसंधान के प्रमुख इंगविल्ड किलेन रोएरहोल्ट ने कहा कि बिक्री में हालिया गिरावट के बावजूद, उन्हें "बहुत विश्वास" है कि इस साल नॉर्वे की शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की बिक्री 76 से अधिक हो जाएगी, 000 इकाइयाँ। उनका यह भी अनुमान है कि 2029 तक नॉर्वे में शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की संख्या गैसोलीन और डीजल कारों की कुल संख्या को पार कर जाएगी।
