"इलेक्ट्रिक वाहन व्यापक रूप से हाई-वोल्टेजीकरण की ओर बढ़ेंगे। 1 किलोमीटर के लिए 1 सेकंड का लक्ष्य, 5 मिनट की चार्जिंग में 200 किलोमीटर की दूरी तय करना और ईंधन भरने की शैली में चार्जिंग का अनुभव एक वास्तविकता बन गया है।" 27 फरवरी को, हुआवेई के निदेशक और हुआवेई डिजिटल एनर्जी के अध्यक्ष होउ जिनलोंग ने 2024 हुआवेई चीन डिजिटल एनर्जी पार्टनर सम्मेलन में कहा, "उम्मीद है कि अगले दस वर्षों में, उपयोग में आने वाले इलेक्ट्रिक वाहनों की संख्या दस गुना बढ़ जाएगी।" जिससे चार्जिंग वॉल्यूम और चार्जिंग पाइल्स की मांग में तेजी से और पर्याप्त वृद्धि हुई है।"
लंबे समय से, रेंज की चिंता को इलेक्ट्रिक वाहनों के औद्योगीकरण में बाधा डालने वाला एक समस्या माना जाता रहा है। टेस्ला ने शुरुआत में बैटरी क्षमता बढ़ाकर रेंज की चिंता को कम किया। आजकल, वाहन निर्माताओं के नए लॉन्च किए गए वाहनों की रेंज आमतौर पर लगभग 600 किलोमीटर या 1000 किलोमीटर तक होती है, और रेंज अब सबसे बड़ा बोझ नहीं है। हालाँकि, चार्जिंग स्टेशन खोजने में कठिनाइयाँ और धीमी चार्जिंग अभी भी उपभोक्ताओं के एक महत्वपूर्ण हिस्से को परेशान करती है।
हाल के वर्षों में, सुपरचार्जिंग वाहन निर्माताओं के बीच तेजी से लोकप्रिय हो गई है। डेटा से पता चलता है कि 2021 में, बाजार में सुपरचार्जिंग का समर्थन करने वाले केवल 8 मॉडल थे, लेकिन 2023 तक सुपरचार्जिंग मॉडल की संख्या तेजी से बढ़कर 140 से अधिक हो गई।
"इसका मतलब है कि भविष्य में, नए जारी किए गए मॉडल जो सुपरचार्जिंग का समर्थन नहीं करते हैं, पिछड़ सकते हैं। कारों को बेचना मुश्किल होगा।" हुआवेई डिजिटल एनर्जी के डेटा सेंटर एनर्जी और की पावर प्रोडक्ट लाइन के अध्यक्ष हे बो ने कहा, "अगले 3-5 वर्षों में, बाजार में सभी वाहन सुपरचार्जिंग से लैस हो सकते हैं। उपयोगकर्ता 'एक' के अनुभव के आदी हैं प्रति किलोमीटर दूसरी चार्जिंग। परिणामस्वरूप, पहले से स्थापित पुराने चार्जिंग पाइल्स का भाग्य सुपरचार्जिंग पाइल्स द्वारा प्रतिस्थापित किया जाना है।"
हाल ही में, हुआवेई ने एक पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग स्टेशन लॉन्च किया, जिसकी अधिकतम आउटपुट पावर 600 किलोवाट और अधिकतम करंट 600A है, जो प्रति किलोमीटर एक सेकंड की चार्जिंग गति प्राप्त करता है, जो ईंधन भरने के अनुभव के बेहद करीब है। वर्तमान में, हुआवेई की पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड सुपरचार्जिंग सभी मॉडलों के साथ संगत, 200-1000V की चार्जिंग रेंज को कवर करती है।
चार्जिंग नेटवर्क उद्योग के लिए, भविष्य निस्संदेह एक स्वर्ण युग है। हुआवेई का अनुमान है कि अगले 10 वर्षों में, यात्री कारों की संख्या 2023 में 18 मिलियन से बढ़कर 2034 में 180 मिलियन हो जाएगी, जो एक दशक में दस गुना बढ़ जाएगी। अगले दशक में वाणिज्यिक वाहन भी 2.44 मिलियन से बढ़कर 22.34 मिलियन हो जायेंगे।
पहले, थर्ड-पार्टी चार्जिंग पाइल ऑपरेटरों की फास्ट-चार्जिंग तकनीक में बहुत कम रुचि थी, आंशिक रूप से क्योंकि सुपरचार्जिंग पाइल्स की लागत बहुत अधिक थी और व्यवसायों के लिए निवेश पर रिटर्न बहुत लंबा था। हालाँकि, स्थिति बदल रही है।
"अतीत में, कंपनियां उपकरण की लागत प्रति वाट के आधार पर मापती थीं, जो एक गलती है क्योंकि चार्जिंग नेटवर्क एक गतिशील व्यवसाय है। यदि यह कंपनियों को अधिक पैसा कमाने में मदद कर सकता है, तो इसकी इकाई कीमत सिर्फ एक छोटा सा कारक है . जीवनचक्र के दौरान चार्जिंग की मात्रा अधिक महत्वपूर्ण है।" हे बो का मानना है कि सिंगल-स्टेशन CAPEX (पूंजीगत व्यय) अब सबसे महत्वपूर्ण KPI नहीं है; प्रति kWh चार्जिंग लागत रिटर्न का एक वैज्ञानिक संकेतक है।
हे बो ने संक्षेप में बताया कि भविष्य के सुपरचार्जिंग पाइल्स चार प्रमुख रुझान पेश करेंगे:
रुझान एक: सुपरचार्जिंग की मांग एक दृश्य से कई दृश्यों तक पहुंच जाएगी, जिससे तीन प्रमुख लाभ प्राप्त होंगे।
हे बो के विचार में, सुपरचार्जिंग अनुभव अपरिवर्तनीय है। जो उपयोगकर्ता सुपरचार्जिंग के आदी हैं वे धीमी चार्जिंग का उपयोग करने में अनिच्छुक होंगे। इसलिए, भविष्य में, सुपरचार्जिंग स्टेशन सार्वजनिक परिवहन, भारी ट्रक, लॉजिस्टिक्स, औद्योगिक पार्क और यहां तक कि काउंटी कस्बों जैसे परिदृश्यों में प्रवेश करेंगे। धीमी चार्जिंग और खराब गुणवत्ता वाले पाइल्स वास्तव में सामाजिक संसाधनों को बर्बाद करते हैं।
प्रवृत्ति दो: एक सुरक्षित और विश्वसनीय चार्जिंग नेटवर्क का निर्माण।
"बैटरी के लिए, सुरक्षा हमेशा एक बड़ी चुनौती रही है। हुआवेई बैटरी निर्माताओं के साथ बैटरी सुरक्षा तकनीक पर संयुक्त अनुसंधान भी कर रही है। भविष्य में, इस क्षेत्र में हमारा निवेश बड़ा और बड़ा हो जाएगा। उदाहरण के लिए, प्रत्येक चार्जिंग को एक गहरा संचालन करना चाहिए बैटरी का निरीक्षण, प्रत्येक चार्जिंग के दौरान बैटरी के जीवनचक्र की स्थिति का आकलन करें, और बैटरी के अवशिष्ट मूल्य का मूल्यांकन करें, सेकेंड-हैंड कारों के लिए कुछ संदर्भ प्रदान करें। इसके अलावा, चार्जिंग प्रक्रिया के लिए सुरक्षा प्रदान की जाएगी क्योंकि इसकी संभावना सबसे अधिक है। एक या दो घंटे की चार्जिंग के दौरान बैटरी में आग लग जाती है।"
रुझान तीन: इलेक्ट्रिक ग्रिड-अनुकूल चार्जिंग नेटवर्क बनाने के लिए लाइट स्टोरेज चार्जिंग का एकीकरण।
चार्जिंग नेटवर्क की बिजली की मांग लगातार बढ़ रही है। आंकड़ों के अनुसार, 2023 में चार्जिंग वॉल्यूम 0.3 ट्रिलियन kWh था, और 2028 में 1.2 ट्रिलियन kWh और 2035 में 270 बिलियन kWh तक पहुंचने की उम्मीद है। यह पावर ग्रिड के लिए कठिनाइयों के साथ एक महत्वपूर्ण चुनौती है। विभिन्न परिदृश्यों और उच्च निवेश लागतों से बिजली प्राप्त करने में। लाइट स्टोरेज चार्जिंग का संयोजन निस्संदेह एक उच्च गुणवत्ता वाला समाधान बन जाता है, जो अधिक व्यवसाय मॉडल को जन्म देता है।
जहां तक लागत का सवाल है, हुआवेई के निदेशक और हुआवेई डिजिटल एनर्जी के अध्यक्ष होउ जिनलोंग ने आंकड़ों के एक सेट का उल्लेख किया। पार्कों में हुआवेई की फोटोवोल्टिक बिजली उत्पादन की निश्चित लागत केवल 20 सेंट है। इसे ग्रिड को 40 सेंट में बेचा जाता है। हालाँकि, अगर इसे चार्जिंग पाइल्स के माध्यम से बेचा जाता है, तो इसे एक युआन से अधिक में बेचा जा सकता है। इसलिए, यह फोटोवोल्टिक के लिए उच्च मूल्य बिक्री मॉडल प्रदान करता है।
प्रवृत्ति चार: वाहनों, पाइल्स और नेटवर्क का एकीकृत विकास, और चार्जिंग नेटवर्क पूर्ण बुद्धिमत्ता में प्रवेश करता है।
पावर ग्रिड की "दोहरी यादृच्छिकता" लगातार बढ़ रही है, और चार्जिंग नेटवर्क नई ऊर्जा के प्रभुत्व वाली नई बिजली प्रणाली का एक जैविक हिस्सा बन जाएगा। व्यवसाय मॉडल और प्रौद्योगिकी की परिपक्वता के साथ, वाहनों और नेटवर्क के बीच बातचीत तीन महत्वपूर्ण चरणों से गुजरेगी: एक-तरफ़ा क्रम से एक-तरफ़ा प्रतिक्रिया तक, और अंत में द्विदिश बातचीत तक। भविष्य में, कार मालिक न केवल चार्ज करने के लिए ग्रिड से बिजली खरीदेंगे, बल्कि कम कीमतों पर बिजली खरीदेंगे और ग्रिड को उच्च कीमतों पर बिजली बेचेंगे, जो अधिक व्यवसाय मॉडल को जन्म देगा और इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग के विकास को और बढ़ावा देगा। नेटवर्क.
वर्तमान में, हुआवेई कार निर्माताओं और शीर्ष भागीदारों के साथ संयुक्त रूप से सुपरचार्जिंग एलायंस की स्थापना कर रही है, जिससे चार्जिंग ऑपरेटरों को अधिक उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रिक वाहन यातायात की अनुमति मिल सके और कार मालिकों के लिए बेहतर अनुभव प्रदान किया जा सके। इसके अलावा, Huawei ने 2024 तक देश भर के 340 से अधिक शहरों और मुख्य राजमार्गों पर 100 से अधिक Huawei पूरी तरह से लिक्विड-कूल्ड अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग पाइल्स तैनात करने की योजना बनाई है, जिससे जहां भी सड़कें हैं वहां उच्च गुणवत्ता वाली चार्जिंग प्रदान करने की उम्मीद है। , कार मालिकों को शहरों और ग्रामीण दोनों क्षेत्रों में यात्रा करने में सक्षम बनाता है।
