रॉयटर्स के अनुसार, 12 जुलाई को, मार्केट रिसर्च फर्म रो मोशन ने बताया कि जून में शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों (पीएचईवी) की वैश्विक बिक्री 2023 की इसी अवधि की तुलना में 13% बढ़ गई। यह वृद्धि यूरोपीय बाजार में गिरावट के बावजूद चीन में बढ़ती बिक्री से प्रेरित थी।
रो मोशन के डेटा मैनेजर चार्ल्स लेस्टर ने बताया कि इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति में वृद्धि और BYD के मजबूत बिक्री प्रदर्शन की बदौलत इस साल की पहली छमाही में चीन में इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी बढ़ी है। नतीजतन, चीन की इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री वैश्विक कुल बिक्री का 60% से अधिक रही।
लेस्टर ने कहा कि, संख्या की दृष्टि से, जून में वैश्विक ईवी बिक्री 1.4 मिलियन इकाई तक पहुंच गई, जिसमें चीन का योगदान 860000 इकाई था, जो वर्ष-दर-वर्ष 25% की वृद्धि दर्शाता है।
यूरोप में जून में ईवी की बिक्री साल-दर-साल 7% घटकर 300,000 यूनिट रह गई, जिसमें सबसे बड़ी गिरावट फिनलैंड, आयरलैंड और नीदरलैंड में देखी गई। इसके विपरीत, इटली में सरकारी प्रोत्साहनों की शुरूआत के बाद ईवी की बिक्री में साल-दर-साल 34% की वृद्धि देखी गई।
संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में जून में ईवी की बिक्री साल-दर-साल 6% बढ़कर 140,000 यूनिट हो गई। लेस्टर ने कहा कि ब्राज़ील में BYD की बिक्री में उछाल आया है, जो जून 2023 की तुलना में तीन गुना से अधिक है।
लेस्टर ने एक बयान में कहा, "कुल मिलाकर, ईवी उद्योग 2024 में महत्वपूर्ण वृद्धि नहीं देखेगा। हमने पहले ही इस वर्ष के लिए अपने ईवी बिक्री पूर्वानुमान को 5% घटाकर 16.6 मिलियन यूनिट कर दिया है।" उन्होंने कहा कि क्षेत्रीय बिक्री असमानताएँ काफी स्पष्ट होंगी।
हाल के महीनों में, कई वर्षों की पर्याप्त वृद्धि के बाद इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग में कमी आई है, क्योंकि उपभोक्ता अधिक किफायती इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रतीक्षा कर रहे हैं और इस बीच वे हाइब्रिड वाहनों की ओर रुख कर रहे हैं।
यूरोपीय संघ के अधिकारियों ने बताया कि पिछले सप्ताह यूरोपीय संघ ने चीन में उत्पादित आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 37.6% तक का अतिरिक्त शुल्क लगाया, जिससे चीन और यूरोपीय संघ के बीच व्यापार तनाव बढ़ गया।
