ब्लूमबर्ग के अनुसार, दक्षिण अफ्रीका के राष्ट्रपति सिरिल रामफोसा ने संकेत दिया है कि देश इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहनों के उत्पादन को प्रोत्साहित करने के लिए प्रोत्साहन लागू करने पर विचार कर रहा है। इसमें इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड वाहन अपनाने को बढ़ावा देने के लिए उपभोक्ताओं के लिए संभावित कर छूट या सब्सिडी शामिल है।
17 अक्टूबर को, केप टाउन में एक ऑटोमोटिव उद्योग सम्मेलन के दौरान, रामफोसा ने कहा, "यह न केवल पर्यावरण के अनुकूल भविष्य बनाने के बारे में है, बल्कि यह सुनिश्चित करने के बारे में भी है कि दक्षिण अफ्रीका वैश्विक बाजार में प्रतिस्पर्धी बना रहे, क्योंकि हमारे कई प्रमुख व्यापारिक साझेदार तेजी से आगे बढ़ रहे हैं। इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन। हमें वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला का हिस्सा बने रहना चाहिए, अन्यथा हम पिछड़ जाएंगे।"
रामफोसा के प्रवक्ता, विंसेंट मैग्वेन्या ने एक साक्षात्कार में उल्लेख किया, "सरकार वर्तमान में इन प्रोत्साहनों को विकसित कर रही है, और हम समझते हैं कि इन परियोजनाओं को जल्द से जल्द पूरा किया जाना चाहिए। एक प्रमुख मुद्दा चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विकास है, जहां निजी क्षेत्र खेल सकता है एक महत्वपूर्ण भूमिका।"
उसी दिन, दक्षिण अफ्रीकी मीडिया आउटलेट बिजनेस डे ने बीएमडब्ल्यू दक्षिण अफ्रीका के सीईओ पीटर वैन बिन्सबर्गेन के हवाले से कहा कि देश को शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों के भविष्य को प्राप्त करने और लक्ष्यीकरण सहित व्यापक नई ऊर्जा वाहन नीतियों को लागू करने के लिए कई छोटे कदम उठाने की जरूरत है। हाइब्रिड वाहन. रिपोर्ट में कहा गया है कि वैन बिन्सबर्गेन और अन्य उद्योग अधिकारियों को उम्मीद है कि सरकार अपनी नीतिगत चर्चाओं में हाइब्रिड वाहनों पर विचार करेगी, खासकर यूरोपीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में कमजोर मांग के मद्देनजर।
2023 में, दक्षिण अफ़्रीका के ऑटोमोटिव उद्योग ने 271 बिलियन रैंड (लगभग $15.3 बिलियन) से अधिक का निर्यात किया। उद्योग वर्तमान में यूरोपीय संघ को निर्यात पर बहुत अधिक निर्भर है, लेकिन यूरोपीय संघ में डीजल और गैसोलीन वाहनों की मांग धीरे-धीरे कम होने की उम्मीद है। इस साल फरवरी में, दक्षिण अफ़्रीकी सरकार ने घोषणा की कि यदि ऑटोमोटिव निर्माता स्थानीय इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन सुविधाओं में निवेश करते हैं तो वे 150% कर कटौती के लिए आवेदन कर सकते हैं। हालाँकि, सरकार ने अभी तक इस योजना के बारे में विशेष विवरण नहीं दिया है।
पहले, कई ऑटोमोटिव उद्योग के अधिकारियों ने शिकायत की है कि दक्षिण अफ्रीकी सरकार घरेलू इलेक्ट्रिक वाहन बाजार को विकसित करने में निष्क्रिय रही है। देश में चार्जिंग स्टेशनों का अविकसित नेटवर्क है और आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों पर 25% टैरिफ लगाया जाता है, जबकि कुछ पारंपरिक वाहनों पर कोई टैरिफ नहीं लगता है।
