मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, वाहन निर्माताओं के लिए पहले से ही बेचे गए वाहनों के लिए रिकॉल जारी करना आम बात है। हालाँकि, स्टेलेंटिस ने एक ही दिन में पांच अलग-अलग रिकॉल जारी किए, जो एक दुर्लभ घटना है।
रिकॉल में 80 से अधिक वाहन शामिल हैं, जिनमें रैम 1500 और जीप ग्रैंड चेरोकी सहित कई मॉडल शामिल हैं। सबसे बड़ा रिकॉल जीप ब्रांड को प्रभावित करता है, जिसमें 79,365 वाहन शामिल हैं, जिनमें 2024 जीप वैगोनर, जीप ग्रैंड वैगोनर, ग्रैंड चेरोकी और ग्रैंड चेरोकी एल शामिल हैं। इन वाहनों के रियरव्यू कैमरा मॉड्यूल में प्रोग्रामिंग त्रुटियां हैं, जो रिवर्स करते समय छवियों को प्रदर्शित होने से रोक सकती हैं। समस्या को अपेक्षाकृत सरल समाधान की आवश्यकता है, डीलर समस्या को हल करने के लिए नए सॉफ़्टवेयर स्थापित कर रहे हैं।
इसके अतिरिक्त, मोपर, क्रिसलर का समर्पित सहायक उपकरण और प्रदर्शन भाग प्रभाग, रियरव्यू कैमरा मॉड्यूल प्रोग्रामिंग के समान मुद्दे के लिए 295 वाहनों को वापस बुलाएगा। समाधान वही है, और प्रभावित मालिकों को अगले महीने रिकॉल सूचनाएं प्राप्त होंगी।
हेडलैंप मॉड्यूल में सॉफ़्टवेयर त्रुटि के कारण स्टेलेंटिस 2025 रैम 1500 पिकअप ट्रकों की 53 इकाइयों को भी वापस बुला रहा है, जिसके परिणामस्वरूप हेडलाइट्स में खराबी हो सकती है। चूंकि यह समस्या सॉफ़्टवेयर से संबंधित भी है, इसलिए कंपनी इसे सीधे सॉफ़्टवेयर अपडेट के साथ हल करेगी।
अंत में, अल्फा रोमियो गिउलिया और स्टेल्वियो के 2019 और 2020 मॉडल को वापस बुलाएगा। पहले मीडिया द्वारा रिपोर्ट की गई इस रिकॉल में 101 ब्रेक बूस्टर शामिल हैं। इन बूस्टर की इनपुट रॉड ढीली हो सकती है, जिससे संभावित रूप से ब्रेक घटक पूरी तरह से अलग हो सकते हैं। यदि ऐसा होता है, तो इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक स्विच एकमात्र उपलब्ध ब्रेकिंग विधि होगी।
प्रभावित 2,021 वाहनों में से 1,025 गिउलिया मॉडल हैं जो 30 मई, 2019 और 6 फरवरी, 2020 के बीच निर्मित हुए हैं। शेष 996 स्टेल्वियो मॉडल हैं जो 23 मई, 2019 से 20 दिसंबर, 2019 के बीच निर्मित हुए हैं। स्टेलेंटिस मालिकों को अपने वाहनों की निगरानी करने की सलाह देता है। असामान्य स्थितियाँ, जैसे असामान्य शोर या अस्थिर ब्रेक पैडल, जो यह संकेत दे सकते हैं कि उनका वाहन है इस मुद्दे से प्रभावित.
