1 जनवरी, 2025 को चीन की पहली वितरित बिजली से चलने वाली फ्लाइंग कार, "डोंगडा कुनपेंग 1" का अनावरण किया गया। इसे स्वतंत्र रूप से साउथईस्ट यूनिवर्सिटी की एक शोध टीम द्वारा विकसित किया गया था और इसकी उत्पत्ति मैकेनिकल इंजीनियरिंग स्कूल के वाहन इंजीनियरिंग विभाग और इंटेलिजेंट इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट इक्विपमेंट के लिए जियांग्सू प्रांतीय इंजीनियरिंग रिसर्च सेंटर से हुई है।
वितरित फ्लाइंग कार की मुख्य विशेषताएं इसके वितरित इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम और मल्टी-एक्सिस कॉन्फ़िगरेशन में निहित हैं। वितरित इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम जमीनी यात्रा के दौरान असाधारण हैंडलिंग और स्थिरता सुनिश्चित करता है, जबकि मल्टी-एक्सिस कॉन्फ़िगरेशन उड़ान स्थिरता और लचीलेपन को बढ़ाता है।
रिपोर्टों के अनुसार, "डोंगडा कुनपेंग 1" चीन की पहली उड़ने वाली कार है जिसमें ऑल-व्हील स्टीयरिंग, ऑल-व्हील ड्राइव और क्वाड-एक्सिस, आठ-रोटर कॉन्फ़िगरेशन की सुविधा है। यह जियांग्सू प्रांत की पहली एकीकृत ज़मीन से हवा में उड़ने वाली कार भी है।
पारंपरिक इलेक्ट्रिक वर्टिकल टेकऑफ़ और लैंडिंग (ईवीटीओएल) विमान विमानन में ऊर्ध्वाधर टेकऑफ़ और लैंडिंग पर ध्यान केंद्रित करते हैं लेकिन जमीन पर गतिशीलता की कमी होती है। इसके विपरीत, "डोंगडा कुनपेंग 1" एक भूमि-वायु एकीकृत डिजाइन है जो हवाई वाहनों की तीव्र गति क्षमताओं के साथ परिवहन उपकरणों की तीव्र जमीनी गतिशीलता को जोड़ती है।
यह जमीन-हवा एकीकृत उड़ान कार वर्तमान ड्रोन-आधारित तकनीकी मार्ग का अनुसरण करने के बजाय एक ऑटोमोबाइल को अपने प्राथमिक मंच के रूप में उपयोग करती है। यह ग्राउंड ड्राइविंग और उड़ान के बीच सहजता से स्विच कर सकता है।
"डोंगडा कुनपेंग 1" एक्सपेंग एयरोएचटी के "लैंड कैरियर" जैसी स्प्लिट-डिज़ाइन वाली उड़ने वाली कारों से भी काफी अलग है। "लैंड कैरियर" अलग-अलग ग्राउंड और फ़्लाइट घटकों के साथ एक विभाजित डिज़ाइन को अपनाता है: एक त्रि-एक्सल, छह-पहिया ग्राउंड वाहन और एक ईवीटीओएल फ़्लाइट मॉड्यूल।
प्रोफ़ेसर यिन गुओडोंग, प्रोजेक्ट लीड और साउथईस्ट यूनिवर्सिटी में मैकेनिकल इंजीनियरिंग स्कूल के एक संकाय सदस्य, ने इस बात पर प्रकाश डाला कि "डोंगडा कुनपेंग 1" कई नवीन तकनीकों को एकीकृत करता है। इनमें भूमि-वायु एकीकृत बॉडी टोपोलॉजी अनुकूलन, बिजली प्रणाली के लिए व्यापक अतिरेक तंत्र, मल्टीमॉडल इंटरैक्टिव डिजिटल कॉकपिट, क्रॉस-डोमेन बहुआयामी डेटा फ़्यूज़न, भूमि और वायु के लिए वितरित इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम और दोहरे-एकरमैन समन्वित स्टीयरिंग सिस्टम में सफलताएं शामिल हैं।
"डोंगडा कुनपेंग 1" का आयाम 2.1 × 1.2 × 1.5 मीटर है, अधिकतम टेकऑफ़ वजन 500 किलोग्राम है। इसमें 20 मिनट से अधिक की उड़ान सहनशक्ति, 300 मीटर से अधिक की अधिकतम उड़ान ऊंचाई और दोहरी एकरमैन स्टीयरिंग, इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक ब्रेकिंग और 60 किमी/की शीर्ष गति के साथ चार-पहिया हब-वितरित इलेक्ट्रिक ड्राइव सिस्टम पर आधारित जमीन यात्रा क्षमताएं हैं। एच।
वर्तमान में, "डोंगडा कुनपेंग 1" सहनशक्ति के लिए उच्च-शक्ति बैटरी पैक पर निर्भर करता है। टीम के सदस्य ज़ुआंग वेइचाओ ने खुलासा किया कि टीम ने विमानन के लिए एक विस्तारित-रेंज इलेक्ट्रिक प्रणोदन प्रणाली भी विकसित की है। मौजूदा शुद्ध बैटरी चालित प्रणालियों की तुलना में, यह प्रणाली उच्च शक्ति, लंबी सहनशक्ति और अधिक विश्वसनीयता प्रदान करती है। इससे दो घंटे से अधिक की उड़ान अवधि सक्षम होने की उम्मीद है और इसे अगली पीढ़ी की भूमि-वायु एकीकृत उड़ान कारों में लागू किया जाएगा।
