मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, जापान में सुबारू की तीन फैक्ट्रियों ने उत्पादन फिर से शुरू कर दिया है। ठीक एक सप्ताह पहले, काम के दौरान एक श्रमिक की मृत्यु के कारण इन तीन कारखानों को आपातकालीन रूप से बंद कर दिया गया, जिससे कंपनी को उत्पादन में 20,{1}} वाहनों का नुकसान हुआ।
26 फरवरी को, सुबारू ने अपने प्रमुख वैश्विक उत्पादन अड्डों पर परिचालन फिर से शुरू किया। कंपनी ने कहा कि 13 फरवरी को दुर्घटना की पुनरावृत्ति को रोकने के लिए प्रासंगिक उपाय किए गए थे, जिसके बाद उन्होंने उत्पादन फिर से शुरू किया। उस घटना में, एक 60-वर्षीय वरिष्ठ कर्मचारी को 25-टन के सांचे से कुचलकर मार डाला गया था।
सुबारू के प्रवक्ता ने दुर्घटना की समीक्षा करने और सुरक्षा प्रोटोकॉल को मजबूत करने के लिए इस अवधि के दौरान उठाए गए उपायों के विवरण का खुलासा करने से इनकार कर दिया। हालाँकि, प्रवक्ता ने कहा कि संचालन निलंबित करने का निर्णय प्रबंधन द्वारा किया गया था, न कि यूनियन के विरोध के परिणामस्वरूप।
दुर्घटना के बाद, उत्तरी टोक्यो में सुबारू के दो असेंबली प्लांट और एक पावरट्रेन प्लांट ने 8 दिनों के लिए उत्पादन निलंबित कर दिया। ये दो असेंबली प्लांट संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे जाने वाले प्रमुख मॉडलों के उत्पादन के लिए जिम्मेदार हैं।
सुबारू ने कहा कि 8- दिन का बंद मृतक के परिवार और सहकर्मियों के प्रति सम्मान को भी दर्शाता है। कंपनी ने खोए हुए वाहनों की सही संख्या का खुलासा नहीं किया। हालाँकि, जापान में प्रति दिन लगभग 2,581 वाहनों के सुबारू के उत्पादन के आधार पर, जैसा कि पिछले साल दिसंबर में रिपोर्ट किया गया था, कंपनी को इन 8 दिनों के दौरान लगभग 20,{4}} वाहनों का नुकसान हो सकता है।
याजिमा असेंबली प्लांट, जहां दुर्घटना हुई, इम्प्रेज़ा कॉम्पैक्ट कार के साथ-साथ आउटबैक, क्रॉसस्ट्रेक और फॉरेस्टर क्रॉसओवर वाहनों के उत्पादन के लिए जिम्मेदार है। पास का मुख्य संयंत्र बीआरजेड, इम्प्रेज़ा और क्रॉसस्ट्रेक के साथ-साथ जापानी बाजार में बेची जाने वाली डब्लूआरएक्स स्पोर्ट्स कार और लेवॉर्ग वैगन के उत्पादन के लिए जिम्मेदार है। स्थानीय ओइज़ुमी इंजन और ट्रांसमिशन प्लांट भी प्रभावित हुए।
