रॉयटर्स के अनुसार, भारत की सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक कार निर्माता, टाटा मोटर्स, भारत सरकार से हाइब्रिड कारों पर लगाए गए कर दरों को कम नहीं करने का आग्रह कर रही है और टोयोटा के कर कटौती के आह्वान का विरोध कर रही है। ऐसा इसलिए है क्योंकि हाइब्रिड वाहनों को शुद्ध इलेक्ट्रिक कारों की तुलना में अधिक प्रदूषणकारी माना जाता है।
प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के प्रदूषण कम करने के प्रयासों के तहत भारत इलेक्ट्रिक वाहनों को बढ़ावा दे रहा है। वर्तमान में, भारत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए कर की दर 5% है, जबकि हाइब्रिड कारों पर 43% की कर दर है, जो पेट्रोल कारों के लिए 48% से थोड़ा कम है।
टोयोटा जैसी कंपनियां इस व्यवस्था से असंतुष्ट हैं। टोयोटा, जो प्रियस जैसे मॉडलों के साथ हाइब्रिड कारों की लोकप्रियता में उल्लेखनीय वृद्धि के लिए जानी जाती है, पिछले साल से भारत सरकार से हाइब्रिड कारों पर कर दरों को कम करने का आग्रह कर रही है, उनका दावा है कि वे पेट्रोल कारों की तुलना में कार्बन उत्सर्जन को कम करती हैं। पिछले महीने, भारत के व्यापार विभाग ने हाइब्रिड कारों पर करों को तर्कसंगत बनाने की उम्मीद करते हुए एक आंतरिक रिपोर्ट में टोयोटा की स्थिति का समर्थन किया था।
तीन जानकार सूत्रों ने खुलासा किया कि टाटा समूह ने भारत सरकार के अधिकारियों से मुलाकात की है और भारतीय व्यापार विभाग को एक पत्र भेजा है, जिसमें कहा गया है कि देश स्वास्थ्य को प्रभावित करने वाली शहरी वायु गुणवत्ता के संकट का सामना कर रहा है। टाटा ने हाइब्रिड कारों को प्रोत्साहित करने के खिलाफ तर्क देते हुए कहा कि उनकी कर दरें पहले से ही पेट्रोल कारों की तुलना में कम हैं। व्यापार विभाग को लिखे एक गोपनीय पत्र में, टाटा ने कहा कि "हाइब्रिड कारों को और अधिक प्रोत्साहन देने से जलवायु लक्ष्यों और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था को नुकसान होगा।" टाटा का मानना है कि शहरी वायु प्रदूषण से निपटने और तेल आयात को कम करने के लिए इलेक्ट्रिक कारें ही एकमात्र व्यावहारिक समाधान हैं।
टाटा के इस लॉबिंग प्रयास का उद्देश्य भारतीय इलेक्ट्रिक कार बाजार में अपनी प्रमुख स्थिति की रक्षा करना है। रॉयटर्स ने पहले बताया है कि टाटा इलेक्ट्रिक कारों पर आयात शुल्क कम करने के लिए भारत सरकार को समझाने के टेस्ला के प्रयासों का भी विरोध कर रहा है।
सूत्रों ने आगे खुलासा किया कि टाटा के प्रतिस्पर्धियों, महिंद्रा एंड महिंद्रा और दक्षिण कोरिया की हुंडई ने भी भारत सरकार से वर्तमान नीति को बनाए रखने और हाइब्रिड कारों के लिए कर कटौती को प्रोत्साहित नहीं करने का अनुरोध किया है। हालाँकि, इन दोनों कंपनियों ने मीडिया की टिप्पणियों के अनुरोधों का जवाब नहीं दिया है।
महिंद्रा एंड महिंद्रा के प्रबंध निदेशक अनीश शाह ने इस सप्ताह कहा कि कंपनी ने सरकार को सूचित किया है कि घरेलू और विदेशी इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं के बीच उचित प्रतिस्पर्धी माहौल होना चाहिए और स्थानीय विनिर्माण को बढ़ावा दिया जाना चाहिए।
