2 जनवरी को रॉयटर्स की रिपोर्ट के अनुसार, नॉर्डिक क्षेत्र में श्रमिक संघों के साथ चल रहे संघर्ष के बीच, टेस्ला 2023 में लगातार तीसरे वर्ष नॉर्वे में सबसे अधिक बिकने वाली कार बनी रही, जिससे इसकी बढ़त और बढ़ गई।
2 जनवरी को जारी किए गए डिलीवरी डेटा से पता चला कि पिछले साल नॉर्वे में बेची गई हर छह नई कारों में से पांच पूरी तरह से इलेक्ट्रिक थीं, और नॉर्वे में टेस्ला की कुल बाजार हिस्सेदारी 12.2% से बढ़कर 2{4}}.0% हो गई।
पिछले वर्ष, टेस्ला मॉडल Y वोक्सवैगन के ID.4 इलेक्ट्रिक संस्करण और स्कोडा एन्याक को पीछे छोड़ते हुए नॉर्वे में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया। टेस्ला के बाद, टोयोटा ने नॉर्वेजियन ऑटोमोटिव बाजार में 12.4% के साथ सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी हासिल की, जो पिछले 8.5% से अधिक है, जबकि वोक्सवैगन की हिस्सेदारी 11.6% से घटकर 10.8% हो गई।
वर्तमान में, टेस्ला द्वारा स्वीडिश मरम्मत श्रमिकों के साथ वेतन और अन्य शर्तों पर सामूहिक बातचीत को स्वीकार करने से इनकार करने के कारण, कंपनी को नॉर्डिक क्षेत्र में यूनियनों और पेंशन फंडों के प्रतिरोध का सामना करना पड़ रहा है। स्वीडिश डॉकवर्कर्स, ट्रक ड्राइवर, डाक कर्मचारी, इलेक्ट्रीशियन और क्लीनर नॉर्वे, डेनमार्क और फिनलैंड में यूनियनों के समर्थन से टेस्ला को सेवाएं प्रदान करने से इनकार कर रहे हैं, और वे स्वीडन को टेस्ला कारों के निर्यात को रोकने में भी सहायता कर रहे हैं।
हालाँकि, नॉर्वेजियन इलेक्ट्रिक व्हीकल एसोसिएशन की अध्यक्ष क्रिस्टीना बू ने कहा कि इस बात का कोई सबूत नहीं है कि नॉर्वे में टेस्ला की बिक्री इस संघर्ष से प्रभावित हुई है। बू ने रॉयटर्स को बताया, "हमने बिक्री को प्रभावित करने वाले कोई संकेत नहीं देखे हैं।"
नॉर्वेजियन रोड फेडरेशन (ओएफवी) ने बताया कि 2023 में, नॉर्वे में बेची गई नई कारों में इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी 82.4% थी, जो 2022 में 79.3% से अधिक है।
हालाँकि नॉर्वे एक तेल उत्पादक देश है, लेकिन इसका लक्ष्य 2025 तक गैसोलीन और डीजल कारों की बिक्री बंद करने वाला पहला देश बनना है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, नॉर्वे इलेक्ट्रिक कारों को आंतरिक दहन इंजन वाहनों पर लगाए गए कई करों से छूट देता है। हालाँकि, 2023 में, उन्होंने इलेक्ट्रिक कारों पर कुछ कर लगाना शुरू कर दिया।
बू ने सुझाव दिया कि नॉर्वे में इलेक्ट्रिक कारों की बाजार हिस्सेदारी 2024 में 95% तक बढ़ सकती है, और नॉर्वेजियन संसद का लक्ष्य 2025 तक 100% हासिल करना है। उन्होंने आगे कहा, "यह एक बड़ी छलांग है, लेकिन हमने पहले भी इसी तरह की छलांग लगाई है, जैसे 2021 से 2022 तक, हमारी बाजार हिस्सेदारी लगभग 15 प्रतिशत अंक बढ़ गई, इसलिए मुझे लगता है कि हम 2024 में इस लक्ष्य को हासिल कर सकते हैं।
नॉर्वे की राजधानी ओस्लो में, वर्तमान में, एक तिहाई से अधिक निजी कारें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हैं, और बू का अनुमान है कि अगले दो वर्षों में यह संख्या 50% तक पहुंच सकती है।
इन विचारों पर प्रतिक्रिया देते हुए, नॉर्वे के सबसे बड़े कार रिटेलर, मोलर मोबिलिटी ग्रुप ने कहा कि 2024 में नॉर्वे के बाजार में इलेक्ट्रिक कारों की हिस्सेदारी 90% होगी, लेकिन उन्होंने स्वीकार किया कि 2025 के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए अभी भी "बहुत काम" करने की आवश्यकता है।
हालाँकि, ध्वनि और वायु प्रदूषण में कमी के बावजूद, हर कोई मौजूदा स्थिति से संतुष्ट नहीं है। कुछ इलेक्ट्रिक वाहन मालिक ऑन-स्ट्रीट चार्जिंग स्टेशनों की कमी के बारे में शिकायत करते हैं और मानते हैं कि मौजूदा नीतियां उन लोगों के पक्ष में हैं जो निजी चार्जिंग सुविधाएं खरीद सकते हैं।
ओस्लो निवासी इंगर सोफी फिंच ने कहा, "इलेक्ट्रिक कारें किसी के लिए भी एक विकल्प होनी चाहिए... चाहे आप पार्किंग की जगह वाली इमारत में रहते हों या बिना पार्किंग की जगह के।"
