विदेशी मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, टेस्ला द्वारा पिछले हफ्ते एक ओटीए सॉफ्टवेयर अपडेट के माध्यम से यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) द्वारा एक और रिकॉल को संबोधित करने के बाद, कुछ लोगों ने लगातार रिकॉल की घटनाओं के लिए कंपनी की आलोचना करना शुरू कर दिया। हालाँकि, हाल के आंकड़ों से पता चलता है कि इस वर्ष के लिए टेस्ला की कार रिकॉल संख्या लाखों से घटकर कई लाख होने की उम्मीद है, जो टेस्ला की उत्पादन प्रक्रिया में निरंतर सुधार का संकेत देती है।
एनएचटीएसए द्वारा जारी आंकड़ों से पता चलता है कि 2022 में टेस्ला ने कुल 3.8 मिलियन वाहनों को वापस बुलाया था। हालाँकि, एक हालिया मीडिया रिपोर्ट का अनुमान है कि 2023 में अब तक वापस बुलाए गए टेस्ला वाहनों की संख्या लगभग 439,{5}} है। अनुमान के आधार पर, इस वर्ष टेस्ला के लिए रिकॉल की कुल संख्या लगभग 550 होने की उम्मीद है।
इस वर्ष की तारीख तक, सभी वाहन निर्माताओं ने संयुक्त रूप से 16 मिलियन से अधिक वाहनों को वापस बुलाया है, जबकि 2022 के लिए समेकित रिकॉल संख्या 19 मिलियन थी। जबकि टेस्ला की रिकॉल दर 2022 में औसत से थोड़ी ऊपर थी, मीडिया इस वर्ष कंपनी की रिकॉल दर में कमी की भविष्यवाणी करता है। .
पिछले सप्ताह, टेस्ला ने नियंत्रक की खराबी के कारण 55, 000 मॉडल इसके बाद, कंपनी ने केवल एक ओटीए सॉफ्टवेयर अपडेट के साथ इस मुद्दे को हल कर दिया, जिससे मालिकों को मरम्मत के लिए अपनी कारों को सेवा केंद्रों तक ले जाने की आवश्यकता समाप्त हो गई।
जबकि टेस्ला के कुछ पुराने रिकॉल के लिए वास्तव में ग्राहकों को अपनी कारों को सेवा केंद्रों पर ठीक कराने की आवश्यकता होती है, लेकिन अधिकांश समय, यह आवश्यक नहीं रहा है। इसलिए, कुछ लोगों का तर्क है कि "रिकॉल" शब्द का उपयोग तब नहीं किया जाना चाहिए जब सेवा केंद्र की यात्रा की आवश्यकता न हो।
यह राय व्यक्त करने वालों में टेस्ला के सीईओ एलन मस्क भी शामिल हैं। उन्होंने बार-बार कहा है कि "रिकॉल" शब्द का अत्यधिक उपयोग किया जाता है। इस साल फरवरी में, उन्होंने एक ट्वीट में यह भी उल्लेख किया था कि "रिकॉल" शब्द का उपयोग "पूरी तरह से गलत" था।
