2 दिसंबर को, होंडा ने घोषणा की कि वह चीन में एक संयुक्त उद्यम से लगभग 900 अनुबंध कर्मचारियों को निकाल देगी। इसके बाद, जीएसी होंडा के एक प्रवक्ता ने उल्लेख किया कि प्रेषण एजेंसियों के माध्यम से नियुक्त कर्मचारियों का जिक्र करते समय, "उत्पादन कम हो रहा है, और इस प्रकार, प्रेषण अनुबंध समाप्त कर दिए जाते हैं।"
प्रवक्ता ने यह भी खुलासा किया कि छंटनी के इस दौर में जीएसी होंडा के लगभग 13, {2}} कर्मचारियों में से लगभग 7% कर्मचारी हैं, लेकिन उन्होंने यह खुलासा करने से इनकार कर दिया कि किन वाहन मॉडलों का उत्पादन कम किया जाएगा।
टोयोटा के बाद दूसरी सबसे बड़ी जापानी वाहन निर्माता होंडा, वर्तमान में चीन में मजबूत प्रतिकूल परिस्थितियों का सामना कर रही है। डेटा बताता है कि इस साल के पहले दस महीनों में चीन में कंपनी का उत्पादन पिछले साल की समान अवधि की तुलना में लगभग पांचवां कम हो गया है।
बिक्री के मामले में, संयुक्त राज्य अमेरिका में मजबूत मांग के कारण, होंडा ने इस साल के पहले दस महीनों में वैश्विक स्तर पर 3.2 मिलियन वाहन बेचे। हालाँकि, चीनी बाज़ार में, जो कुल बिक्री का 30% है, होंडा की बिक्री में पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में लगभग पाँचवीं गिरावट आई है।
संयोगवश, जापान की सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी टोयोटा ने भी सुस्त बिक्री के कारण चीन में अपने संयुक्त उद्यमों में कुछ पुरानी उत्पादन लाइनों पर उत्पादन को निलंबित करने की घोषणा की। टोयोटा के एक प्रवक्ता ने एक ईमेल में खुलासा किया कि चीन एफएडब्ल्यू के साथ संयुक्त उद्यम तियानजिन संयंत्र में उत्पादन में अस्थायी रोक एक योजनाबद्ध उपाय है। उत्पादन लाइनों को रोकने का कारण वाहनों की उम्र बढ़ने और मॉडल संरचना में बदलावों को ध्यान में रखते हुए उत्पादन प्रणाली को अनुकूलित करना है। टोयोटा 'मॉडल संरचना में बदलाव' के आधार पर उत्पादन को समायोजित कर रही है।
जिजी न्यूज सर्विस ने कहा कि टोयोटा का आंशिक उत्पादन निलंबन गैसोलीन इंजन वाहनों की धीमी बिक्री के जवाब में एक महत्वपूर्ण उत्पादन समायोजन है।
होंडा की तरह टोयोटा को भी चीन में धीमी बिक्री की चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। आंकड़ों से पता चलता है कि जहां FAW टोयोटा की खुदरा बिक्री जनवरी से अक्टूबर के दौरान संचयी कुल में थोड़ी बढ़ गई, वहीं GAC टोयोटा की संचयी बिक्री पिछले वर्ष की समान अवधि में 846,{1}} इकाइयों से गिरकर 767,{3}} इकाइयों पर आ गई। 9.3% की कमी. विद्युतीकृत उत्पादों की अपर्याप्त तैनाती मुख्य कारणों में से एक है जिसके कारण चीन में टोयोटा के दो संयुक्त उद्यम इस वर्ष बिक्री में वृद्धि हासिल करने के लिए संघर्ष कर रहे हैं। सार्वजनिक जानकारी से पता चलता है कि चीन में टोयोटा के विद्युतीकृत मॉडल में मुख्य रूप से bZ3 और bZ4X शामिल हैं, और चीन में टोयोटा के दो संयुक्त उद्यमों में इन दोनों मॉडलों की संयुक्त बिक्री 3% से कम है।
पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों से इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन प्रमुख वाहन निर्माताओं को प्रभावित कर रहा है, और जापानी वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण करने में धीमे रहे हैं। यह प्रभाव विशेष रूप से चीन में स्पष्ट है, जहां इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री बढ़ रही है। छंटनी और उत्पादन में कटौती टोयोटा और होंडा जैसी कंपनियों द्वारा प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए अपनी रणनीतियों और संचालन को फिर से समायोजित करने के लिए उठाए गए उपायों का हिस्सा है।
