विभिन्न अंतरराष्ट्रीय रिपोर्टों के अनुसार, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन ने बुधवार, 31 जुलाई को घोषणा की कि वह जापानी परिवहन मंत्रालय के नवीनतम निष्कर्षों के बाद जापान में अपने नूह और वॉक्सी बहुउद्देश्यीय वाहनों की बिक्री बंद कर देगी। उसी दिन, मंत्रालय ने टोयोटा को एक सुधार आदेश जारी किया, जिसमें कंपनी को बड़े सुधारों को लागू करने का निर्देश दिया गया।
टोयोटा ने कहा, "वाहन प्रमाणन को उचित तरीके से पूरा करने में अपनी विफलता पर हमें गहरा खेद है तथा हम सभी मामलों में उचित कदम उठाना जारी रखेंगे।"
इससे पहले, जापानी परिवहन मंत्रालय के निरीक्षकों ने टोयोटा फैक्ट्री में मौके पर जांच की और अनुचित वाहन प्रमाणन और अन्य अनियमितताओं के कई मामले पाए। विशेष रूप से, निरीक्षकों ने सात मॉडलों को प्रभावित करने वाले आठ नए प्रक्रियात्मक उल्लंघनों की पहचान की।
नोआ और वॉक्सी के अलावा, अन्य टोयोटा मॉडल जिन्हें अनुचित प्रमाणन प्राप्त हुआ है, उनमें 2015 लेक्सस आरएक्स, 2017 आरएवी4, 2017 कैमरी, 2022 हैरियर क्रॉसओवर और 2023 लेक्सस एलएम शामिल हैं।
इन मॉडलों के लिए, टोयोटा ने नेविगेशन डिस्प्ले से जुड़े यात्री सुरक्षा उपकरणों से संबंधित अनुचित परीक्षण किए। कंपनी ने परीक्षण के लिए गैर-उत्पादन भागों का उपयोग करने की बात स्वीकार की। "प्रभावित मॉडलों की शिपमेंट 29 जुलाई को निलंबित कर दी गई थी, और फिर से शुरू करने के लिए कोई निश्चित समयसीमा नहीं बताई गई।"
टोयोटा ने इस समस्या के लिए साइट पर मौजूद कर्मचारियों और प्रबंधन दोनों की लापरवाही को जिम्मेदार ठहराया, उन्होंने प्रमाणन दस्तावेज तैयार करने के लिए अस्पष्ट आंतरिक परिचालन नियमों और प्रमाणन के महत्व के बारे में जागरूकता की कमी का हवाला दिया। कंपनी ने स्वीकार किया, "प्रबंधन में प्रमाणन प्रक्रिया में पर्याप्त समझ और भागीदारी की कमी है।"
यह ध्यान देने योग्य है कि जापानी वाहन निर्माताओं का प्रमाणन उल्लंघन का इतिहास रहा है। 3 जून को, टोयोटा, माज़दा, होंडा और सुजुकी ने बयान जारी कर स्वीकार किया कि उन्होंने जापानी पर्यावरण मंत्रालय के प्रमाणन मानकों के अनुसार वाहन परीक्षण नहीं किया। हालाँकि, यह घटना टोयोटा के लिए विशेष रूप से शर्मनाक है।
इससे पहले, टोयोटा समूह के अंतर्गत कई कंपनियों को प्रमाणन संबंधी समस्याओं का सामना करना पड़ा है, जिनमें ट्रक निर्माण सहायक कंपनी हिनो, माइक्रोकार सहायक कंपनी दाइहात्सु और इंजन और पुर्जे आपूर्तिकर्ता टोयोटा इंडस्ट्रीज शामिल हैं। टोयोटा के चल रहे कदाचार से न केवल इसकी छवि धूमिल हुई है, बल्कि यह पिछले कार्यों की समीक्षा, समस्या निवारण और समस्याओं को ठीक करने से भी विचलित हो रही है।
इस बीच, टोयोटा के घोटालों की श्रृंखला ने भी निवेशकों को असंतुष्ट कर दिया है। जून में वार्षिक शेयरधारकों की बैठक में, उन्होंने टोयोटा के चेयरमैन अकियो टोयोदा के प्रति कड़ा विरोध व्यक्त किया, जिसके परिणामस्वरूप उनका समर्थन दर ऐतिहासिक रूप से कम हो गया।
इसके अलावा, जून की शुरुआत में हुई इस गड़बड़ी के कारण टोयोटा को बिक्री के लिए उपलब्ध तीन मॉडलों की डिलीवरी निलंबित करनी पड़ी, जिनमें कोरोला फील्डर, कोरोला एक्सियो और यारिस क्रॉस शामिल हैं। नतीजतन, जून में टोयोटा के वैश्विक उत्पादन में 13% की गिरावट आई, जिससे इस वित्तीय वर्ष की पहली वित्तीय तिमाही (अप्रैल से जून) के लिए इसकी आय पर संभावित रूप से असर पड़ा।
टोयोटा ने 31 जुलाई को कहा, "जापानी परिवहन मंत्रालय द्वारा यह पुष्टि किए जाने के बाद कि कोरोला फील्डर, कोरोला एक्सियो और यारिस क्रॉस आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, प्रभावित मॉडलों का उत्पादन सितंबर के मध्य में फिर से शुरू करने की योजना है।"
