मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स (एसएमएमटी) ने कहा है कि वाहन निर्माता इस साल यूके में इलेक्ट्रिक वाहन पर कम से कम £2 बिलियन (लगभग 2.6 बिलियन डॉलर) की छूट की पेशकश करेंगे। हालाँकि, यूके सरकार द्वारा निर्धारित बिक्री लक्ष्य अभी तक पूरे नहीं हुए हैं।
कीमतों में महत्वपूर्ण कटौती के कारण, यूके में नए बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों (बीईवी) की मांग सितंबर में रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई, पंजीकरण साल-दर-साल 24.4% बढ़कर 56,387 इकाइयों तक पहुंच गया। यह यूके कार बाजार का 20.5% प्रतिनिधित्व करता है, जो पिछले वर्ष की समान अवधि में 16.6% था। इसके विपरीत, इसी अवधि के दौरान यूके में कुल कारों की बिक्री में केवल 1.1% की मामूली वृद्धि देखी गई, जो 275,239 इकाइयों तक पहुंच गई।
इस साल के पहले नौ महीनों में, यूके में बैटरी इलेक्ट्रिक वाहनों की बाजार हिस्सेदारी अगस्त के अंत में 17.2% से थोड़ी बढ़कर 17.8% हो गई, उम्मीद है कि साल के अंत तक यह 18.5% तक पहुंच जाएगी। हालाँकि, यह अभी भी यूके सरकार के 2024 के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए 22% बाजार हिस्सेदारी के लक्ष्य से कम है।
स्टेलंटिस और फोर्ड जैसे अन्य वाहन निर्माताओं की तरह, एसएमएमटी ने आंतरिक दहन इंजन कारों के चरण-आउट में तेजी लाने का प्रयास करते हुए यूके द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सरकारी प्रोत्साहन में कटौती के बारे में चिंता व्यक्त की है।
एसएमएमटी के मुख्य कार्यकारी माइक हावेस ने कहा, "वाहन निर्माता उत्पादों और बाजार समर्थन में अरबों पाउंड का निवेश करने के बावजूद, यूके कार बाजार की कमजोरी देश के पर्यावरण लक्ष्यों को खतरे में डाल रही है और भविष्य के हरित निवेश को खतरे में डाल रही है।"
जून में, यूके ब्रांड वॉक्सहॉल के मालिक स्टेलेंटिस ने चेतावनी दी थी कि जब तक सरकार ईवी मांग को बढ़ावा देने के लिए और उपाय नहीं करती, वह यूके में इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन बंद कर सकता है।
कई यूरोपीय बाजारों में इलेक्ट्रिक वाहन सब्सिडी वापस लेने से पूरे क्षेत्र में ईवी की मांग में गिरावट आई है और स्टेलेंटिस, वोक्सवैगन समूह, बीएमडब्ल्यू समूह और मर्सिडीज-बेंज ने लाभ की चेतावनी दी है।
यदि वाहन निर्माता कार्बन उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में विफल रहते हैं, तो उन्हें प्रति वाहन £15,000 तक का जुर्माना भरना पड़ सकता है। हालाँकि, कंपनियां अपने उत्सर्जन कटौती लक्ष्य से अधिक निर्माताओं से ईवी क्रेडिट खरीदकर दंड से बच सकती हैं।
एसएमएमटी के सीईओ माइक हावेस ने नए इलेक्ट्रिक वाहनों की निजी खरीद पर मूल्य वर्धित कर (वैट) को आधा करके 10% करने का अपना आह्वान दोहराया, और इस उपाय को तीन साल तक लागू रखने की वकालत की। उन्होंने सरकार से सार्वजनिक चार्जिंग सेवाओं पर वैट कम करने का भी आग्रह किया।
हॉवेस ने बताया कि बेड़े ईवी की बिक्री में वृद्धि प्रोत्साहन की प्रभावशीलता को दर्शाती है। वर्तमान में, इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े के लिए कर लाभ केवल वाणिज्यिक खरीद पर लागू होते हैं।
