रॉयटर्स के अनुसार, नवंबर में अफवाहें सामने आईं, जिसमें दावा किया गया कि कैलिफ़ोर्निया ने नई कारों में निष्क्रिय गति अवरोधक प्रणाली की आवश्यकता वाले एक नए कानून को "अभी पारित" किया है। कानून में कथित तौर पर कहा गया है कि 2029 तक, कैलिफ़ोर्निया में निर्मित या बेची जाने वाली सभी नई कारों में से आधी को निष्क्रिय गति अवरोधकों से सुसज्जित किया जाना चाहिए, और सभी नई कारें 2032 तक इस आवश्यकता को पूरा करेंगी।
प्रस्तावित कानून में यह भी कहा गया है कि, 2030 मॉडल वर्ष से शुरू होकर, वाहनों को 10 मील प्रति घंटे से अधिक गति सीमा से अधिक की अनुमति नहीं दी जाएगी। यदि वे ऐसा करते, तो गति अवरोधक प्रणाली संक्षिप्त एक बार के दृश्य और श्रव्य संकेत के साथ ड्राइवरों को सचेत कर देती। हालाँकि, कुछ वाहनों, जैसे आपातकालीन वाहन, मोपेड, मोटरसाइकिल और ट्रक को इस आवश्यकता से छूट दी गई थी।
फिर भी, कैलिफ़ोर्निया परिवहन विभाग के एक प्रवक्ता ने एक ईमेल में इन अफवाहों का खंडन किया। प्रवक्ता ने स्पष्ट किया कि बिल, जो शुरू में 21 मई को कैलिफोर्निया विधानसभा और सीनेट से पारित हुआ था और अनुमोदन के लिए गवर्नर गेविन न्यूजॉम के पास भेजा गया था, 28 सितंबर को न्यूजॉम द्वारा वीटो कर दिया गया था।
विधेयक के निहितार्थों के बारे में चिंताओं को संबोधित करते हुए, प्रवक्ता ने कहा कि कानून वाहनों में एक निष्क्रिय बुद्धिमान गति सहायता प्रणाली की स्थापना को अनिवार्य करेगा लेकिन किसी भी वाहन संचालन को नियंत्रित नहीं करेगा।
अपने 28 सितंबर के बयान में, गवर्नर गेविन न्यूसोम ने बताया कि राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन (एनएचटीएसए) द्वारा लागू संघीय कानून, पहले से ही वाहन सुरक्षा मानकों को नियंत्रित करता है। अतिरिक्त कैलिफोर्निया-विशिष्ट आवश्यकताओं को प्रस्तुत करना इस लंबे समय से चले आ रहे संघीय नियामक ढांचे को कमजोर कर देगा।
