यूरोपियन ऑटोमोटिव न्यूज के अनुसार, फोर्ड 2030 में यूरोप में केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन बेचने की अपनी योजना पर पुनर्विचार कर रही है, क्योंकि इस क्षेत्र में ई.वी. की बिक्री अपेक्षा के अनुरूप बढ़ने में विफल रही है।
अपनी CO2 कटौती रणनीति के हिस्से के रूप में, EU ने 2035 के बाद केवल शून्य-उत्सर्जन कारों की बिक्री की अनुमति देने की योजना बनाई है। 2021 में, Ford ने 2030 के बाद यूरोप में केवल शुद्ध इलेक्ट्रिक यात्री कारों को बेचने के लक्ष्य की घोषणा की, जो EU की योजना से अधिक महत्वाकांक्षी है।
हालांकि, अब फोर्ड ने कहा है कि अगर उपभोक्ता चाहें तो वह 2030 के बाद भी आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन बेचना जारी रख सकता है। फोर्ड के यूरोपीय यात्री कार व्यवसाय के प्रमुख मार्टिन सैंडर ने कहा, "अगर हमारे पास प्लग-इन हाइब्रिड जैसी मजबूत बाजार मांग है, तो हम उन्हें पेश करेंगे।"
सैंडर के अनुसार, [यूरोपीय बाजार में] इलेक्ट्रिक वाहनों की मांग उतनी अच्छी नहीं है जितनी फोर्ड ने शुरू में उम्मीद की थी, और विद्युतीकरण के लिए एक स्पष्ट प्रक्षेपवक्र है, "और हमें पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होने के तरीके खोजने की जरूरत है"।
फोर्ड ने जर्मनी के कोलोन में अपने प्लांट को फिर से तैयार करने के लिए 2 बिलियन डॉलर का निवेश पूरा कर लिया है, ताकि वोक्सवैगन ग्रुप के MEB प्लैटफ़ॉर्म पर आधारित सभी इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन किया जा सके। कंपनी जून में कोलोन में एक्सप्लोरर ऑल-इलेक्ट्रिक कॉम्पैक्ट एसयूवी का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करेगी, और जून में MEB प्लैटफ़ॉर्म पर आधारित दूसरा मॉडल लॉन्च करेगी।
इस साल के अंत में, फोर्ड प्यूमा जेन-ई का एक ऑल-इलेक्ट्रिक संस्करण भी लॉन्च करेगी, जिसका उत्पादन रोमानिया के क्रायोवा में किया जाएगा। इसके अलावा, कंपनी ने पहले ही तुर्की में ट्रांजिट कस्टम का इलेक्ट्रिक संस्करण बेचना शुरू कर दिया है।
इलेक्ट्रिक वाहनों और अत्यधिक लाभदायक हल्के वाणिज्यिक वाहन व्यवसाय पर ध्यान केंद्रित करने के लिए, फोर्ड अपने आंतरिक दहन इंजन वाहन की पेशकश की संख्या कम कर रहा है। कंपनी ने पिछले साल अपने कोलोन प्लांट में फिएस्टा कॉम्पैक्ट कार का उत्पादन बंद कर दिया था और 2025 में अपने सारलोइस प्लांट में फोकस सेडान का उत्पादन बंद कर देगी, जबकि स्पेन में अपने वालेंसिया प्लांट में मोंडियो मिडसाइज़ सेडान और गैलेक्सी/एस-मैक्स मिनीवैन का उत्पादन बंद कर दिया गया है।
हालांकि, फोर्ड अपने वेलेंसिया प्लांट में कई पावरट्रेन वाली पैसेंजर कार मॉडल बनाने पर विचार कर रही है। फिलहाल, कंपनी के वेलेंसिया प्लांट में उत्पादित कुगा कॉम्पैक्ट एसयूवी तीन पावर वर्जन में उपलब्ध है: प्लग-इन हाइब्रिड, हाइब्रिड और इंटरनल कम्बशन इंजन।
यूनाइटेड किंगडम, जो फोर्ड का सबसे बड़ा यूरोपीय बाजार है, जहां सरकार ने इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देने के लिए शून्य-उत्सर्जन वाहन नियम लागू किए हैं और 2024 में इलेक्ट्रिक वाहनों में वाहन निर्माताओं की हिस्सेदारी को 24% से बढ़ाकर प्रतिवर्ष बढ़ाने की आवश्यकता है, फोर्ड भारी जुर्माना भरने से बचने के तरीकों की तलाश कर रही है।
सैंडर ने कहा कि फोर्ड आवश्यकता को पूरा करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री को बढ़ावा देने के बजाय यू.के. में आंतरिक दहन इंजन वाहनों की बिक्री को सीमित करेगा। "हम जुर्माना नहीं भरते। हम अनुपालन के लिए महत्वपूर्ण नुकसान पर इलेक्ट्रिक वाहन नहीं बेचेंगे। एकमात्र विकल्प यह है कि हम यू.के. में भेजे जाने वाले आंतरिक दहन इंजन वाहनों को कहीं और बेच दें।"
