मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, मर्सिडीज ने संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन जैसे प्रमुख बाजारों में लागत में लगभग 25% की कटौती करने की योजना बनाई है।
मर्सिडीज़ यूएसए के सीईओ दिमित्रिस साइलाकिस और एचआर प्रमुख लार्स मिन्न्स ने जनवरी के अंत में अटलांटा के पास कंपनी के मुख्यालय में आयोजित एक कंपनी की व्यापक बैठक के दौरान कर्मचारियों को यह संदेश दिया।
मामले से परिचित एक सूत्र ने बताया कि मर्सिडीज के अधिकारियों को अगले दो से तीन वर्षों में ऑटोमोटिव बाजार में उतार-चढ़ाव की उम्मीद है। वैश्विक लागत में कटौती की पहल, जिसका नाम "नेक्स्ट लेवल परफॉर्मेंस" है, का उद्देश्य "आने वाले तूफान के लिए तैयारी करना" है।
सूत्र ने कहा कि लागत में कटौती का यह व्यापक प्रयास मर्सिडीज के सभी व्यावसायिक क्षेत्रों को प्रभावित करेगा, कुछ विभागों के बजट में 30% तक की कटौती होने की उम्मीद है। रिपोर्टों से यह भी पता चलता है कि इस पहल से दुनिया भर में 20,000 तक नौकरियों में कटौती हो सकती है।
इन रिपोर्टों के जवाब में, मर्सिडीज के प्रवक्ता ने बैठक के दौरान हुई चर्चाओं पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, केवल यह कहते हुए कि अमेरिकी बाजार के लिए लागत में कटौती के लक्ष्य को अभी तक अंतिम रूप नहीं दिया गया है।
लागत में कटौती ऑटोमोटिव उद्योग में एक व्यापक प्रवृत्ति बन गई है। वोक्सवैगन, स्टेलेंटिस और निसान जैसे निर्माता बढ़ती इन्वेंट्री और प्रचार खर्चों के कारण मुनाफे में कमी के कारण कर्मचारियों की छंटनी कर रहे हैं और कारखाने बंद कर रहे हैं।
मर्सिडीज का लक्ष्य आने वाले वर्षों में लागत में सालाना कई अरब यूरो की कटौती करना है। सीएफओ विल्हेम ने कहा कि कंपनी श्रम लागत का आकलन कर रही है। सूत्र ने यह भी कहा कि अमेरिका में, मर्सिडीज "प्रक्रियाओं और वर्कफ़्लो को सुव्यवस्थित करने" के लिए काम कर रही है, खर्चों को कम करने और दक्षता में सुधार करने के लिए "हर पैसा बचाने" के तरीकों की तलाश कर रही है।
2024 में, मर्सिडीज ने इंजीनियरिंग सेवाओं और वाणिज्यिक वाहन संचालन में कुछ कर्मचारियों के लिए स्वैच्छिक बायआउट पैकेज की पेशकश की। कंपनी ने नियुक्ति पर भी रोक लगा दी है, जिससे कुछ रिक्त पद खाली रह गए हैं।
फरवरी की शुरुआत में, तीन वर्षों में दूसरी बार अपने अमेरिकी डीलर परिचालन के पुनर्गठन के बाद, मर्सिडीज ने अपने बिक्री विभाग में कई मध्य स्तर के प्रबंधकों को बर्खास्त कर दिया। कंपनी के प्रवक्ता ने कार्मिक मामलों पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया लेकिन कहा कि पुनर्गठन में संगठनात्मक समायोजन शामिल है।
लागत में कटौती के उपायों के अलावा, अधिकारियों ने बैठक के दौरान चीनी बाजार में मर्सिडीज के सामने आने वाली चुनौतियों पर भी चर्चा की। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि अमेरिका "ब्रांड के समर्थन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता रहेगा।"
2024 में, चीन में कमजोर मांग, इसके सबसे बड़े एकल बाजार और यूरोप में सुस्त ईवी बिक्री के कारण मर्सिडीज की यात्री कार की बिक्री में तेजी से गिरावट आई। 10 जनवरी को जारी प्रारंभिक अनुमानों से पता चला कि 2024 में मर्सिडीज की वैश्विक बिक्री 3% की गिरावट के साथ कुल 1,983,400 इकाई थी। चीन में बिक्री में 7% की गिरावट आई, जबकि यूरोपीय डिलीवरी में 3% की गिरावट आई।
अमेरिकी व्यवसाय कुछ उज्ज्वल स्थानों में से एक था, जिसकी बिक्री 2024 में 8.9% बढ़कर 324,528 इकाई हो गई, जो 2017 के बाद से उच्चतम स्तर है। हालांकि, 2016 से 2018 तक अमेरिका में सबसे अधिक बिकने वाली लक्जरी कार ब्रांड होने के बावजूद, मर्सिडीज बीएमडब्ल्यू और तेजी से बढ़ती लेक्सस जैसे प्रतिस्पर्धियों से बाजार हिस्सेदारी खो रही है।
