रॉयटर्स के अनुसार, 16 अप्रैल को, जापान की तीसरी सबसे बड़ी वाहन निर्माता कंपनी निसान ने घोषणा की कि वह 2029 की शुरुआत में इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए बड़े पैमाने पर सॉलिड-स्टेट बैटरी का उत्पादन शुरू कर देगी। यह दक्षता बढ़ाने और कम करने के लिए बड़े पैमाने पर डाई-कास्टिंग मशीनों का उपयोग करेगी। भविष्य के मॉडलों की लागत।
रॉयटर्स ने नोट किया कि निसान का लक्ष्य इलेक्ट्रिक वाहन उत्पादन में अग्रणी टेस्ला और बीवाईडी जैसे प्रतिद्वंद्वियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने के लिए तकनीकी प्रगति का लाभ उठाना है।
निसान शुरुआत में योकोहामा में एक प्रायोगिक कारखाने में प्रोटोटाइप परीक्षण करेगा और धीरे-धीरे उत्पादन क्षमता बढ़ाने से पहले सॉलिड-स्टेट बैटरी विकसित करेगा। हालाँकि, अभी तक फैक्ट्री पूरी नहीं हुई है। पारंपरिक बैटरियों की तुलना में सॉलिड-स्टेट बैटरियों के तेजी से चार्ज होने और लंबे समय तक चलने की उम्मीद की जाती है।
निसान ने मार्च 2025 से योकोहामा कारखाने में सॉलिड-स्टेट बैटरियों के पहले बैच का उत्पादन शुरू करने और अप्रैल 2028 से प्रति उत्पादन शिफ्ट में 100 श्रमिकों को तैनात करने की योजना बनाई है, जिसका लक्ष्य उत्पादन को प्रति माह 100 मेगावाट-घंटे तक बढ़ाना है।
इसके अतिरिक्त, निसान ने कहा कि वित्तीय वर्ष 2027 से, वह इलेक्ट्रिक वाहनों के निर्माण के लिए एकीकृत डाई-कास्टिंग तकनीक का उपयोग करेगा, जिससे विनिर्माण लागत 10% और घटक वजन 20% कम हो जाएगा।
विनिर्माण और आपूर्ति श्रृंखला प्रबंधन के लिए जिम्मेदार निसान के कार्यकारी उपाध्यक्ष हिदेयुकी सकामोटो ने उल्लेख किया कि निसान के पास फ्रंट एयर कंडीशनर के लिए संरचनात्मक घटकों के निर्माण के लिए अपने टोचिगी संयंत्र में कास्टिंग तकनीकों का उपयोग करने का 15 वर्षों से अधिक का अनुभव है। सकामोटो ने कहा, "निसान ने कार बॉडी बनाने के विभिन्न तरीकों पर विचार किया और अंततः, हमने एल्यूमीनियम कास्टिंग के साथ कार की पिछली बॉडी संरचना के निर्माण के लिए 6,2 टन की एकीकृत डाई-कास्टिंग मशीन का उपयोग करने का निर्णय लिया।"
निसान की योजना अगले तीन वर्षों में 30 नए वाहन मॉडल लॉन्च करने की है, जिनमें से 16 विद्युतीकृत होंगे, जिनमें 8 शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहन और 4 प्लग-इन हाइब्रिड वाहन शामिल हैं। कंपनी वर्तमान में अगली पीढ़ी के इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत को 30% तक कम करने की कोशिश कर रही है, जिसका लक्ष्य 2030 तक इलेक्ट्रिक वाहनों को आंतरिक दहन इंजन मॉडल के साथ कीमत में प्रतिस्पर्धी बनाना है।
