मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, टाटा मोटर्स बाजार मूल्य के हिसाब से शीर्ष 10 वैश्विक वाहन निर्माताओं में शामिल होने वाली पहली भारतीय वाहन निर्माता बन गई है। 31 जुलाई तक, कंपनी का बाज़ार मूल्य $51 बिलियन तक पहुँच गया, जिससे यह भारत में सबसे अधिक मूल्यवान वाहन निर्माता बन गई। इस उपलब्धि का श्रेय टाटा मोटर्स के स्टॉक मूल्य में उल्लेखनीय वृद्धि को दिया जाता है, जो इस वर्ष 50% से अधिक और पिछले वर्ष 101% से अधिक बढ़ गया है।
टेस्ला $711.19 बिलियन के बाजार मूल्य के साथ ऑटोमोटिव उद्योग में अग्रणी बना हुआ है, इसके बाद टोयोटा $307.5 बिलियन के साथ दूसरे स्थान पर है, और BYD $92.65 बिलियन के साथ तीसरे स्थान पर है।
बाजार मूल्य के हिसाब से वैश्विक शीर्ष 10 में अन्य वाहन निर्माताओं में फेरारी ($74.02 बिलियन), मर्सिडीज-बेंज ग्रुप ($71.26 बिलियन), पोर्श ($68.29 बिलियन), बीएमडब्ल्यू ग्रुप ($59.54 बिलियन), वोक्सवैगन ग्रुप ($58.18 बिलियन), और होंडा मोटर शामिल हैं। $56.12 बिलियन)।
टाटा मोटर्स स्टेलेंटिस ग्रुप ($50.64 बिलियन), जनरल मोटर्स ($49.74 बिलियन), मारुति सुजुकी ($48.36 बिलियन), महिंद्रा एंड महिंद्रा ($43.41 बिलियन), फोर्ड मोटर ($43.1 बिलियन), हुंडई मोटर सहित कई प्रमुख वैश्विक वाहन निर्माताओं को पछाड़कर दसवें स्थान पर है। ($37.88 बिलियन), और किआ मोटर्स ($32.29 बिलियन)।
टाटा मोटर्स वर्तमान में 60% से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ भारतीय इलेक्ट्रिक वाहन बाजार पर हावी है। अकेले FY2023 में, कंपनी ने 64,217 इलेक्ट्रिक वाहन बेचे, जो पिछले वित्तीय वर्ष की तुलना में 66% की वृद्धि है।
अपने बाजार नेतृत्व को मजबूत करने के लिए, टाटा मोटर्स ने महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किए हैं, जिसमें इलेक्ट्रिक वाहनों और रूफटॉप सोलर (आरटीएस) के बीच तालमेल बनाना शामिल है। कंपनी की योजना रूफटॉप सोलर और इलेक्ट्रिक वाहनों को क्रॉस-प्रमोट करने की है, जिसका लक्ष्य 2030 तक रूफटॉप सोलर के साथ टाटा ईवी उपयोगकर्ताओं का प्रतिशत मौजूदा "10%{2}}%" से बढ़ाकर 50% करना है।
2030 तक, टाटा मोटर्स ने iCNG Nexon जैसे नए उत्पाद पेश करके और FY2026 तक 10 नए इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करके संपीड़ित प्राकृतिक गैस (CNG) और इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्रों में अपनी बाजार हिस्सेदारी को और मजबूत करने की योजना बनाई है।
इसके अतिरिक्त, टाटा मोटर्स हाई-एंड ऑल-इलेक्ट्रिक अविन्या मॉडल विकसित करने के लिए अपनी सहायक कंपनी जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) के साथ सहयोग कर रही है और भारत में प्रीमियम इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में अपने प्रवेश में तेजी लाने के लिए ईएमए साझा प्लेटफॉर्म का लाभ उठा रही है। टाटा की एक अन्य सहायक कंपनी, एग्रेटास, बैटरी सुरक्षा में सुधार और लागत कम करने पर केंद्रित है, जिससे टाटा मोटर्स को महत्वपूर्ण प्रतिस्पर्धी बढ़त मिल सके।
टाटा मोटर्स अपनी "3ई" रणनीति: विस्तार, ईवी इकोसिस्टम और ईवी चैनल के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहन की बिक्री बढ़ा रही है और भारत की विद्युतीकरण प्रक्रिया का समर्थन कर रही है। कंपनी की योजना वित्त वर्ष 2025 तक टाटा कर्वव.ईवी और हैरियर.ईवी जैसे नए उत्पाद पेश करने की है, इसके बाद वित्त वर्ष 2026 में सिएरा.ईवी और एविन्या शामिल हैं, इन सभी में उन्नत कार्यक्षमताएं हैं जो उपयोगकर्ता अनुभव को बढ़ाती हैं। टाटा मोटर्स Acti.ev और EMA जैसे प्लेटफार्मों के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहनों में प्रमुख चुनौतियों, जैसे रेंज और प्रौद्योगिकी मुद्दों का समाधान कर रही है।
भारत के बढ़ते ईवी पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन करने के लिए, टाटा मोटर्स ने टाटा पावर, चार्जज़ोन, एचपी, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन (बीपीसीएल) और शेल जैसी संस्थाओं के साथ साझेदारी की है। इन सहयोगों का उद्देश्य विभिन्न उपयोग परिदृश्यों को पूरा करने के लिए सार्वजनिक और सामुदायिक चार्जिंग स्टेशनों के नेटवर्क का विस्तार करना है। इसके अतिरिक्त, टाटा मोटर्स अगले 24 महीनों में 50 शहरों में समर्पित ईवी चैनल खोलने के लक्ष्य के साथ प्रमुख भारतीय शहरों में अपने व्यवसाय और प्रभाव का विस्तार करने की योजना बना रही है।
टाटा मोटर्स ने भी हाल ही में दो इकाइयों में विभाजित होने की योजना की घोषणा की, इस कदम को विश्लेषकों ने सकारात्मक रूप से स्वीकार किया है। विभाजन के बाद, टाटा मोटर्स के यात्री वाहन व्यवसाय में घरेलू भारतीय ईवी डिवीजन और जगुआर लैंड रोवर दोनों शामिल होंगे, जो निवेशकों को घरेलू और वैश्विक प्रीमियम बाजारों दोनों में अवसर प्रदान करेगा। इकोनॉमिक टाइम्स के अनुसार, प्रमुख ब्रोकरेज फर्म शेयरखान का मानना है कि इस कदम से निवेशकों को बड़े पैमाने पर यात्री वाहन व्यवसाय की वृद्धि को भुनाने में मदद मिलेगी और भारतीय बाजार में मारुति सुजुकी के प्रभुत्व को संभावित रूप से चुनौती मिल सकेगी।
