फोर्ड, जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस (जिन्हें अक्सर "डेट्रॉइट बिग थ्री" कहा जाता है) की लागत से परिचित लोगों के अनुसार, यूनाइटेड ऑटो वर्कर्स (यूएडब्ल्यू) द्वारा रखी गई अनुबंध मांगों की श्रृंखला से श्रम लागत में वृद्धि होगी। डेट्रॉइट बिग थ्री में सालाना 45 अरब डॉलर से 80 अरब डॉलर की वृद्धि हुई है, जिससे उनकी भविष्य की व्यवहार्यता को खतरा है।
यह बताया गया है कि यूएडब्ल्यू द्वारा की गई अनुबंध मांगों की श्रृंखला में इसके सदस्यों के लिए 40% से अधिक वेतन वृद्धि, सभी श्रमिकों के लिए पेंशन प्रदान करना, सेवानिवृत्त लोगों के लिए चिकित्सा लाभ बढ़ाना और वेतन में कटौती के बिना काम के घंटे कम करना शामिल है।
अंदरूनी सूत्रों का दावा है कि इन मांगों से इन तीन कंपनियों के लिए श्रम लागत लगभग दोगुनी हो जाएगी, प्रति कर्मचारी प्रति घंटे की लागत $150 से अधिक तक पहुंच जाएगी। उन्होंने यह भी खुलासा किया कि 80 अरब डॉलर का आंकड़ा सक्रिय श्रमिकों और सेवानिवृत्त लोगों दोनों को कवर करेगा, क्योंकि संघ सेवानिवृत्त लोगों के लिए लाभ की मांग कर रहा है।
वेन स्टेट यूनिवर्सिटी में श्रमिक मुद्दों में विशेषज्ञता रखने वाले बिजनेस प्रोफेसर मैरिक मास्टर्स ने "ऑटोमोटिव न्यूज" को बताया, "ये लागत अस्थिर होंगी। इस स्तर पर, वे प्रतिस्पर्धी नहीं रह सकते हैं।"
वर्तमान में, फोर्ड, जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस प्रत्येक कर्मचारी के वेतन और लाभों पर कम से कम $64 प्रति घंटे खर्च करते हैं, जो विदेशी कार निर्माताओं (गैर-संघ श्रम का उपयोग करके) द्वारा खर्च किए जाने वाले लगभग $55 प्रति घंटे से अधिक है। विशेष रूप से, टेस्ला की श्रम लागत और भी कम है, $45 और $50 प्रति घंटे के बीच।
फोर्ड, जनरल मोटर्स और स्टेलेंटिस के लिए वर्तमान श्रम लागत के आंकड़ों की गणना सक्रिय कर्मचारियों की संख्या के आधार पर की जाती है और इसमें विभिन्न खर्च शामिल होते हैं, लेकिन ये सभी खर्च कर्मचारियों द्वारा अर्जित वास्तविक वेतन में शामिल नहीं होते हैं। इनमें ओवरटाइम वेतन, शिफ्ट प्रीमियम, लाभ-साझाकरण और पेंशन शामिल हैं।
मास्टर्स का मानना है कि इस "आश्चर्यजनक" लागत वृद्धि के विनाशकारी परिणाम हो सकते हैं। मास्टर्स ने कहा, "यदि डेट्रॉइट बिग थ्री इस अनुबंध पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत होते हैं, तो उन पर खराब प्रबंधन का आरोप लगाया जाएगा। आप पाएंगे कि निवेशक इन कंपनियों का समर्थन करने के लिए अनिच्छुक हैं। निवेशक किसी को भी उनमें निवेश करने से हतोत्साहित कर सकते हैं और उन्हें अपनी संपत्ति खत्म करने के लिए कह सकते हैं। "
हालांकि यूएडब्ल्यू के अध्यक्ष शॉन फेन इस बात पर जोर देते हैं कि संघ ईमानदारी से अपनी अनुबंध सूची के सभी लक्ष्यों को प्राप्त करने की उम्मीद करता है, श्रम विशेषज्ञों का कहना है कि ऐसी आकांक्षाएं अवास्तविक हैं। कॉर्नेल विश्वविद्यालय के श्रम विशेषज्ञ, आर्ट व्हीटन ने कहा, "किसी को भी इन विचारों को सावधानी से अपनाना चाहिए।"
पिछले हफ्ते एक बयान में, जनरल मोटर्स ने कहा कि यूएडब्ल्यू की मांगें "हमारी टीम के दीर्घकालिक हितों के लिए सही निर्णय लेने की हमारी क्षमता को खतरे में डाल देंगी।" स्टेलंटिस ने यूएडब्ल्यू को अपने स्वयं के एक प्रस्ताव के साथ प्रस्तुत किया, जिसमें यूएवी ने जो मांग की थी, उसमें से अधिकांश को छोड़ दिया गया। फेन ने इसे यूनियन सदस्यों का "अपमान" बताते हुए इसकी आलोचना की।
व्हीटन ने कहा, "वास्तविकता यह है कि आप सभी मांगों को पूरा नहीं कर सकते। दोनों पक्षों के शुरुआती प्रस्ताव अतिवादी हैं और उन्हें मंजूरी नहीं दी जाएगी। इसलिए बातचीत की जरूरत है।"
