ब्लूमबर्ग के अनुसार, वोल्वो कार्स, रिवियन, उबर टेक्नोलॉजीज इंक, साथ ही स्वीडन की आईकेईए एबी और स्पेन की इबरड्रोला एसए सहित 50 अन्य कंपनियों ने यूरोपीय संघ से नए ईंधन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने की अपनी योजना पर कायम रहने का आग्रह किया है। 2035 में। वे इस बात पर जोर देते हैं कि ऑटोमोटिव उद्योग को निवेश करने और यूरोपीय संघ के लक्ष्यों को पूरा करने के लिए प्रयास करने के लिए स्पष्ट नीतियों की आवश्यकता है।
वोल्वो कार्स के सीईओ जिम रोवन ने कहा, "मोटर वाहन उद्योग अपने कार्बन पदचिह्न को कम करने के लिए विद्युतीकरण सबसे बड़ी कार्रवाई कर सकता है। यूरोपीय संघ के 2035 कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य निर्धारित करना सभी हितधारकों को संरेखित करने और यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहनों की प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।"
हाल के महीनों में, यूरोपीय संघ के कार्बन उत्सर्जन लक्ष्य सवालों के घेरे में आ गए हैं क्योंकि कारों, विशेषकर इलेक्ट्रिक वाहनों की बिक्री धीमी हो गई है। हाल ही में, वोक्सवैगन समूह ने पहली बार जर्मनी में अपने कारखाने बंद करने पर विचार किया, और वोल्वो कार्स ने भी 2030 तक केवल इलेक्ट्रिक वाहन बेचने के अपने लक्ष्य को छोड़ दिया है। हालांकि, ऑटोमोटिव उद्योग के पैरवीकारों ने चेतावनी दी है कि 2025 के लिए कार्बन कटौती के लक्ष्य को पूरा करने में विफलता के परिणामस्वरूप हो सकता है निर्माताओं पर अरबों यूरो का जुर्माना।
पिछले 30 वर्षों में, केवल यूरोप में परिवहन क्षेत्र में कार्बन उत्सर्जन में वृद्धि देखी गई है। यदि यूरोपीय संघ को 2030 तक कार्बन उत्सर्जन में 55% की कमी और 2050 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन हासिल करना है, तो उसे परिवहन क्षेत्र में कार्बन उत्सर्जन को तेजी से कम करना होगा।
ईंधन वाहनों पर यूरोपीय संघ के 2035 प्रतिबंध के समर्थकों का तर्क है कि यूरोपीय संघ इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन में चीन से पीछे है, विशेष रूप से बड़े पैमाने पर बाजार के लिए, और इसे पकड़ना चाहिए। उनका मानना है कि यूरोपीय वाहन निर्माता इलेक्ट्रिक वाहनों जैसी नई तकनीकों में बहुत धीरे-धीरे बदलाव कर रहे हैं और पारंपरिक वाहनों की बिक्री पर निर्भर रहना जारी रख रहे हैं।
इस बीच, इटली ने कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों के पुनर्मूल्यांकन की मांग करते हुए यूरोपीय संघ पर दबाव बढ़ा दिया है। इस महीने, इतालवी प्रधान मंत्री जियोर्जिया मेलोनी ने 2035 के बाद आंतरिक दहन इंजन वाहनों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाने वाले यूरोपीय संघ के विनियमन की तीखी आलोचना की, इसे "आत्म-विनाशकारी" नीति बताया, और यूरोपीय संघ से "इस विकल्प को सही करने" का आग्रह करने की कसम खाई। इटली को उम्मीद है कि मूल रूप से 2026 के लिए निर्धारित समीक्षा को अगले साल की शुरुआत में आगे बढ़ाया जाएगा और जैव ईंधन के लिए छूट मांगी जाएगी।
हालाँकि, वोक्सवैगन समूह, बीएमडब्ल्यू समूह और स्टेलेंटिस सहित कुछ बड़े यूरोपीय वाहन निर्माता यूरोपीय संघ के ईंधन वाहन प्रतिबंध पर चुप रहे हैं।
