मीडिया रिपोर्ट्स के मुताबिक, टेस्ला के सीईओ एलन मस्क ने उन सुझावों को संबोधित किया कि कंपनी को प्रतिस्पर्धी रिवियन का अधिग्रहण करना चाहिए।
हाल ही में एक कार्यक्रम में, एक उपस्थित व्यक्ति ने मस्क से पूछा, "एक प्रतिस्पर्धी के रूप में, रिवियन के पास एक अभिनव सीईओ के साथ-साथ एक ठोस उपभोक्ता आधार और मजबूत उत्पाद हैं। हालांकि, कंपनी की वर्तमान वित्तीय नींव अस्थिर है। टेस्ला ने अधिग्रहण क्यों नहीं किया है रिवियन?"
मस्क ने जवाब दिया, "मैं रिवियन को शुभकामनाएं देता हूं और उम्मीद करता हूं कि वे सफल हो सकें। ऑटो उद्योग अभी बहुत कठिन है। अमेरिका में, केवल दो वाहन निर्माता दिवालिया नहीं हुए हैं- फोर्ड और टेस्ला। रिवियन को चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा। यह असाधारण रूप से कठिन है कार कंपनियों को आज के प्रतिस्पर्धी बाजार में जीवित रहने की आवश्यकता है, विद्युतीकरण और स्वायत्त ड्राइविंग की प्रौद्योगिकियां बंद हैं, और मेरा मानना है कि टेस्ला शुरू से ही इन मुद्दों को संबोधित किए बिना सफल नहीं होती।
रिवियन कई वर्षों से सफलतापूर्वक काम कर रहा है और एक नए प्लेटफॉर्म पर आधारित अगली पीढ़ी के उत्पादों को लॉन्च करने की योजना बना रहा है, जो विनिर्माण प्रक्रियाओं को सरल बनाते हुए कंपनी और उपभोक्ताओं के लिए लागत कम करेगा।
हालाँकि, पर्याप्त फंडिंग की कमी के कारण प्रतिस्पर्धी ल्यूसिड के विपरीत, जिसमें सऊदी अरब पब्लिक इन्वेस्टमेंट फंड-रिवियन का स्थिर निवेश है, को अपनी इलेक्ट्रिक वाहन कंपनी स्थापित करने में महत्वपूर्ण चुनौतियों का सामना करना पड़ा है। रिवियन में एक समय फोर्ड और अमेज़ॅन जैसे निवेशक थे, लेकिन ये साझेदारियाँ अब काफी हद तक ख़त्म हो चुकी हैं या अब विशिष्ट नहीं रह गई हैं।
जबकि रिवियन अभी भी वाहन उत्पादन बढ़ाने और अपनी उत्पाद लाइन का विस्तार करने की प्रक्रिया में है, कंपनी को अभी भी ऑटोमोटिव विनिर्माण में लाभप्रदता हासिल करना बाकी है, एक लक्ष्य जिसे हासिल करने में टेस्ला को कई साल लग गए।
प्रतिस्पर्धा से बाज़ार विकास को लाभ हो सकता है; रिवियन टेस्ला से भिन्न उपभोक्ता समूह को लक्षित करते हुए एक वाहन प्लेटफ़ॉर्म बना रहा है। हालाँकि दोनों कंपनियाँ केवल इलेक्ट्रिक वाहन बनाती हैं, रिवियन आउटडोर और कैंपिंग के शौकीनों पर अधिक ध्यान केंद्रित करती है।
